Hari biru untuk Supercar V8 Supercar. | V8 SUPERCAR | Fitur

oleh Matius Agius

Stone Brothers Racing sekali lagi membukukan dominasi mereka di seri V8 Supercar Championship, yang berakhir di Phillip Island Raceway Victoria.

Juara tahun 2003 dan 2004 memberi Ford Australia gelar pembalap, tim, dan pabrikan dengan hari terakhir balapan yang fantastis di BigPond Grand Finale.

Pembalap Caltex Racing Russell Ingall menjadi juara V8 Supercar yang baru saja dinobatkan saat ia memainkan strategi yang cepat dan konsisten untuk finis di urutan kelima pada akhir pekan. Runner-up seri empat kali (1998, 1999, 2001, 2004) mengamankan gelar V8 pertamanya dengan Stone Brothers Racing – secara efektif mempertahankan pelat nomor satu di SBR untuk tahun 2006.

“Tidak buruk, saya tidak bisa mengeluh tentang itu – sudah lama sekali,” kata Ingall. Crash.net Radio. “Saya telah menjadi runner-up dalam kejuaraan ini empat kali sejak saya berada di dalamnya, senang akhirnya bisa meraihnya. Ini adalah tahun yang luar biasa. Saya melihat para kru dan mereka semua kelelahan. Saya lihat Marcos (Ambrose) dan dia kelelahan dan saya dapat memberi tahu Anda bahwa saya sangat kelelahan.

“Saya pikir banyak (orang) mengharapkan saya untuk retak di bawah tekanan, saya tidak berpikir mereka menyadari saya telah berada dalam situasi yang sangat sulit. Saya telah banyak balapan di luar negeri, banyak balapan di Inggris. , dan saya bisa memberi tahu Anda bahwa melawan ‘beberapa pembalap yang cukup keras berlomba di sana.Sejujurnya, saya tidak menemukan akhir pekan yang sangat sulit secara mental.

“Itu membantu mobil berada di kecepatan dan kami memiliki mobil yang sangat cepat di akhir pekan dan itu jelas membuat pekerjaan jauh lebih mudah.

Rekan setim Ingall, pensiunan juara ganda dan pebalap yang berafiliasi dengan NASCAR, Marcos Ambrose, menutup karir V8 Supercarnya yang dapat diprediksi dengan memenangkan dua balapan hari Minggu dengan cara yang dominan – mencetak lap tercepat di balapan terakhir, dan juga memberi Ford kejuaraan pabrikan yang diberikan oleh pembalap yang menentukan. menang ke Blue Oval.

“Waktu saya di V8 Supercars sangat istimewa dan keluar dengan kemenangan seperti yang kami lakukan hari ini dan memberi Ford gelar pabrikan itu sangat istimewa,” kata Ambrose.

“Saya telah membangun beberapa persahabatan yang hebat dalam seri up and down pit lane ini, kemudian Anda memiliki semua orang di Ford dan Pirtek. Saya memiliki banyak teman baik di organisasi Pirtek dan saya pasti akan merindukan mereka tahun depan.

“Ada air mata di mata saya di akhir, tetapi pada saat yang sama saya bersemangat tentang apa yang akan terjadi. Saya memiliki mobil yang bagus akhir pekan ini dan saya pikir memenangkan putaran adalah hadiah yang bagus untuk semua anak laki-laki dan ‘ an cara yang tepat untuk keluar.

“Saya harus berterima kasih kepada Ford, Pirtek, kru saya dan Ross dan Jimmy Stone serta keluarga mereka atas semua dukungan mereka dan memberi saya kesempatan untuk sukses seperti itu selama lima tahun terakhir.”

Selain itu, Stone Brothers Racing juga menang dalam kejuaraan tim yang baru dibentuk, sementara Craig Lowndes menempati posisi kedua dalam kejuaraan pembalap dengan Betta Electrical Falcon bertenaga SBR miliknya, sehingga menjadi tiga mobil teratas dalam seri yang ditenagai oleh mesin dari tim berbasis Yatala.

Di akhir pekan yang sulit bagi Holden, beberapa konsolidasi untuk kampanye 2006 mereka terjadi karena kedua tim dealer Holden Special Vehicle Commodores meraih podium ganda kedua mereka dalam putaran yang sama.

Pembalap Mobil Super Murah Greg Murphy mencapai hasil akhir pekan yang terhormat di tempat tes yang dinominasikan timnya untuk mengklaim tempat kedua dalam balapan terakhir. Sementara Todd Kelly, Jason Bright dan Mark Skaife juga memastikan penyelesaian balapan yang kuat di Phillip Island.

Balapan terakhir akhir pekan, dan memang kejuaraan, bukannya tanpa kekecewaan – dengan Owen Kelly dari Autobarn Racing dan Jamie Whincup dari Dodo Racing masing-masing pensiun dari sprint terakhir tahun 2005 dengan drama tekanan oli. Putaran tersebut juga menjadi tuan rumah bagi panggilan tirai terakhir untuk berbagai pengaturan driver dan sponsor.

Anthony Tratt akan mengundurkan diri dari tugas mengemudi penuh waktu setelah tujuh tahun mengemudi untuk tim Toll Racing pribadinya untuk Ford dan Holden, dengan Toll ditetapkan untuk mensponsori tim dealer HSV pada tahun 2006. Kecelakaan untuk Tratt di awal akhir pekan berarti dia tidak akan mengemudi di balapan terakhir dalam karirnya, dan juga membuat pemilik mobil Larry Perkins menjadi orang yang tidak bahagia.

Setelah beberapa tahun di Ford dan tiga tahun terakhir di Holden, Paul Weel juga akan meninggalkan manajemen penuh waktu karena dia ingin berfokus pada tanggung jawab manajemen dengan bisnis PWR Performance Products miliknya.

Glenn Seton dan Westpoint Financial akan meninggalkan Dick Johnson Racing untuk cakrawala baru setelah tim yang berbasis di Queensland memilih untuk berpisah dengan Seton dengan satu tahun tersisa di kontraknya, dan Westpoint akan diganti sebagai sponsor utama DJR.

Dalam seri Supercar HPDC V8, Dean Canto mengamankan gelar juara keduanya untuk Ford ketika dia finis di belakang Adam Macrow dari Howard Racing di babak final kejuaraan. Setelah putaran bencana di Wakefield Park di mana ia gagal memulai dua balapan, Canto pulih dengan baik, memanfaatkan sedikit keberuntungan, untuk memenangkan gelar 2005.

“Memenangkan gelar hari ini jauh lebih memuaskan daripada tahun 2000 karena sangat menantang,” kata Canto.

“Setelah insiden di Wakefield Park kami tahu akan sulit untuk menang. Kami terus bekerja sekeras yang kami bisa dan berharap mereka yang berada di depan saya akan memiliki setidaknya satu balapan yang buruk dan membuat kami tetap bersaing.

“Memenangi kejuaraan jelas menjadi fokus tahun ini karena saya ingin masuk ke acara utama. Saya kuat dan konsisten, DJR memberi saya mobil yang fantastis dan kami semua bekerja keras. Kami pantas mendapatkan hasil ini.”

Ferodo Triple Challenge – Balapan ketiga
1. Marcos Ambrose, Pirtek Racing, BA Falcon
2. Greg Murphy, Balap Mobil Super Murah, VZ Commodore
3. Rick Kelly, Tim Dealer HSV, VZ Commodore
4. Garth Tander, Tim Dealer HSV, VZ Commodore
5. Russell Ingall, Balap Caltex, BA Falcon
6. Todd Kelly, Tim Balap Holden, VZ Commodore
7. Jason Bright, Balap Ulat, BA Falcon
8. Mark Skaife, Tim Balap Holden, VZ Commodore
9. Paul Weel, Balap Mobil Super Murah, VZ Commodore
10. Steven Ellery, Tim Betta Electrical, BA Falcon

Ferodo Triple Challenge – Hasil Keseluruhan
1. Marcos Ambrose, Pirtek Racing, BA Falcon
2. Garth Tander, Tim Dealer HSV, VZ Commodore
3. Rick Kelly, Tim Dealer HSV, VZ Commodore
4. Greg Murphy, Balap Mobil Super Murah, VZ Commodore
5. Russell Ingall, Balap Caltex, BA Falcon
6. Craig Lowndes, Tim Betta Electrical, BA Falcon
7. Steven Ellery, Tim Betta Electrical, BA Falcon
8. Paul Weel, Balap Mobil Super Murah, VZ Commodore
9. Paul Radisich, Tim Kiwi Racing, VZ Commodore
10. Mark Skaife, Tim Balap Holden, VZ Commodore

Pemenang Kejuaraan Supercar V8 2005
Pembalap: Russell Ingall, Caltex Racing, BA Falcon
Tim: Stone Brothers Racing
Pabrikan: Ford
HPDC: Dean Canto, Gatorz Racing, BA Falcon