Toronto 2007: Perahu Listrik P1. | Mobil Indy | Laporan ras
Will Power akhirnya meraih kemenangan di putaran ketujuh Champ Car World Series, tetapi sebelumnya semua orang mengalami perjalanan yang sulit di Steelback Grand Prix Toronto.
Dengan balapan Champ Car Atlantic pagi hari yang terganggu oleh bendera merah karena banyaknya air di trek setelah hujan lebat, keadaan tidak menjadi pertanda baik untuk acara utama akhir pekan – atau perkiraan suhu pertengahan 30an – ketika tidak ada hujan. . udara tidak aktif di atas jaringan Champ Car.
Untuk putaran kedua berturut-turut, lapangan menghadapi kemungkinan kondisi yang beragam, jadi sungguh ironis bahwa kerusakan terburuk terjadi pada putaran pembukaan, ketika sebagian besar trek kering dan jarak pandang adalah yang terbaik untuk semua balapan. Hal ini juga merupakan gejala dari keberuntungan acara tersebut bahwa tokoh utamanya, pahlawan lokal Paul Tracy, harus menjadi salah satu dari mereka yang disingkirkan sejak awal, dan penduduk asli Toronto menjadi korban nasib buruk lainnya.
Sementara rekan setimnya di Forsythe, Oriol Servia, melakukan terobosan terbaik untuk mengalahkan pemain depan Sebastien Bourdais dan Justin Wilson, Tracy tetap berada di lini tengah – dan oleh karena itu ditempatkan secara ideal untuk mengumpulkan bodywork yang tersesat saat berada di batas sempit Pameran sementara. Tempatkan sirkuit. Faktanya, setidaknya satu mobil mengalami masalah, dengan Simon Pagenaud kehilangan hidungnya setelah kontak kecil dengan Alex Tagliani. Namun, Tracy tidak menyadari bahwa benda yang melanggar itu telah terjepit di bawah sayapnya sendiri dan, setelah melakukan understeer secara berlebihan pada beberapa tikungan berikutnya, dia akhirnya tidak berdaya untuk mencegah mobil ~3 berbelok tujuh ke dinding bajak.
Sayangnya bagi mereka yang berada di belakang pemain Kanada tersebut, tendangan sudutnya tidak terlihat dan dengan kelompok yang sangat terikat, tidak dapat dihindari bahwa penanda belakang akan mencapai lokasi kejadian sebelum bendera kuning dapat dikibarkan. Jan Heylen adalah salah satu yang pertama muncul, pemain Belgia itu buru-buru melihat dan membuat Tristan Gommendy lengah. Orang Prancis itu tidak punya tempat tujuan selain melewati bagian belakang mobil Conquest milik Heylen – yang harus dibangun kembali setelah dua balapan terakhirnya – dan melaju hampir vertikal sebelum jatuh kembali ke bumi.
‘Momen’ Gommendy melihat pengejaran Katherine Legge, Graham Rahal dan Alex Figge semuanya mengambil tindakan mengelak, dengan pembalap Inggris itu mengumpulkan tembok dan kemudian mobil Tracy sebelum kecelakaannya diperburuk oleh dampak sekunder dari Figge. Sementara itu, Rahal berputar tanpa banyak kerusakan dan mampu bergabung dengan Heylen yang tertatih-tatih kembali ke pit. Itu adalah hari yang cerah bagi pemain Belgia itu, tetapi Rahal mampu melanjutkan setelah menjalani tes kehati-hatian.
Selain sebelas mobil yang melaju sebelum kejadian, satu mobil lainnya lolos tanpa cedera karena Robert Doornbos hanya terjadi dalam perkelahian tersebut setelah dihidupkan kembali di grid oleh staf keselamatan. Seandainya pemenang Mont-Tremblant berada di posisinya, kemungkinan besar dia juga akan terjebak dalam reruntuhan, yang membutuhkan waktu tujuh lap penuh untuk menyelesaikannya.
Pagenaud dan Tagliani sama-sama masuk ke dalam safety car, namun ketika pembalap Prancis itu bisa menunggu hingga pit terbuka sebelum meminta penggantian hidung baru, rivalnya asal Kanada itu terpaksa masuk ke pit tertutup untuk memperbaiki bagian belakangnya yang bocor dan terlambat diganti. Penalti berikutnya menjatuhkan pembalap RSports itu ke ujung lapangan dan benar-benar memulai sore yang membuat frustrasinya.
Perintah mendekati restart membuat Servia menuju Bourdais, Wilson, Bruno Junqueira, Power, Neel Jani, Dan Clarke, Pagenaud, Doornbos, Ryan Dalziel, Tagliani dan Rahal, dengan segelintir pelari alternatif memilih tank mereka dalam kesadaran bahwa selanjutnya peringatan mungkin akan terjadi.
Clarke pada Jani adalah satu-satunya langkah yang perlu diperhatikan sebelum firasat itu menjadi kenyataan, kali ini sebentar untuk puing-puing di tikungan ketiga, tetapi restart kedua melihat Power mengalahkan rivalnya di kualifikasi Junqueira dan Tagliani melakukan gerakan pada Dalziel setelah Quebec muncul dari cipratan deras dan deras. Ada juga aksi lebih jauh ke depan, dengan Wilson berlari ke arah Bourdais setelah pembalap Prancis itu tampak terhenti di tikungan ketiga. Namun, tindakan tersebut ceroboh dan mengakibatkan Wilson tergelincir ke dalam jalan setelah menabrak tepi jalan dan menabrak saingannya di bagian tengah kapal. Bourdais lolos tanpa cedera, sementara Wilson mulai menyerang balik dari posisi kedua belas dan terakhir di jalan.
Clarke yang baru mengikuti menyelam ke Junqueira yang kebingungan, tetapi setelah diberitahu untuk mengembalikan posisinya ketika gerakan itu hampir mendekati kartu kuning di atas Wilson, dia menunjukkan ketenangan, membiarkan Jani dan Pagenaud melewatinya secara berurutan untuk menusuk.
Di depan, Bourdais mulai menunjukkan tidak ada efek buruk dari kontak dengan Wilson dengan mendekati Servia, pembalap Spanyol itu harus menahan pandangan di lap 20 sebelum diberi tahu bahwa dia bebas menggunakan bahan bakarnya dalam upaya untuk mematahkan ketertarikan pemain Prancis itu. . Sepuluh lap kemudian dan jarak di antara mereka berkurang menjadi hampir sembilan detik, tetapi Servia kemudian membuang keunggulan apa pun dengan keluar secara perlahan dari tikungan enam, memungkinkan Bourdais menerkam. Penentuan waktu untuk melakukan operan sangat menentukan dengan dibukanya jendela pit stop, dan pada akhirnya merugikan Servia.
Wilson, Bourdais, dan pembalap Catalan itu baru saja berangkat ketika titik-titik hujan pertama terdeteksi di jalan pit, namun para stopper yang tersisa semuanya memilih untuk mengganti ban slick daripada mengambil kesempatan untuk bertaruh di jalan basah – kecuali satu.
Ketika Tagliani menabrak tembok di tikungan ketiga dan Servia nyaris bergabung dengannya di ban sebelum terhenti, keputusan Pacific Coast Motorsport untuk memasukkan mobil Dalziel ke dalam kondisi basah tampak seperti sebuah tindakan jenius, terutama karena keputusan tersebut datang tepat sebelum jalur pit ditutup. . lagi untuk masa safety car diperlukan untuk melepas mesin yang rusak. Pada saat semua orang menangkapnya, sekarang sudah basah kekerasanDalziel dan PCM menutupi defisit yang cukup untuk menjadi yang terdepan.
Saat balapan dilanjutkan tiga lap kemudian, hanya satu mobil yang tersisa di slick, Clarke dan Minardi Team USA mencoba trik PCM secara terbalik. Dengan badai yang terbukti cepat berlalu, keputusan tersebut juga tampak lucu – sampai Clarke kembali kehabisan kesabaran dan meletakkan mesin #4 ke dinding.
Itu tidak menjadi masalah karena hujan kembali turun dengan deras kurang dari satu putaran kemudian, meninggalkan Dalziel untuk bertahan melawan Power, yang melewati Jani pada saat yang hampir bersamaan Clarke meluncur. Pemain andalan Swiss itu mencoba merebut kembali posisinya pada restart berikutnya tetapi ditolak dan langsung berada di bawah pengawasan Bourdais. Setelah mengeluh dengan getir tentang taktik Doornbos setelah Mont-Tremblant, orang Prancis itu pasti akan mengatakan beberapa hal tentang garis Jani yang tidak lazim karena pembalap PKV itu terus berlari di sisi yang salah dari garis yang dicat untuk menjaga pemblokiran seminimal mungkin. giliran tiga
Frustrasi dalam upayanya untuk mengoper, Bourdais kemudian mulai merasakan tekanan dari belakang saat rekan setimnya di Newman/Haas/Lanigan, Rahal, pulang, dan strategi alternatifnya membuatnya naik urutan. Pembalap Amerika itu jelas-jelas betah dalam kondisi sulit, namun kemudian mengakui bahwa ia sedikit terlalu percaya diri setelah memotong bagian belakang Bourdais dan kemudian menangkap bale ban di luar tikungan tiga dengan roda depan kirinya. Sekali lagi mobil McDonalds lolos tanpa cedera, namun Rahal dibiarkan kembali ke pit untuk diperbaiki.
Kali ini kerusakannya tampak lebih besar, namun para kru menyuruh Rahal pergi – meskipun tangannya hanya ‘sepuluh banding dua’ saat dia menjauh dari kios. Kecurigaannya bahwa suspensinya lebih rusak daripada yang disadari tim terbukti hanya pada beberapa tikungan di lap berikutnya saat mobil Medi Zone berputar ke dinding saat berakselerasi, membenarkan keluarnya pemain berusia 18 tahun itu.
Periode bendera hijau berikutnya berlangsung cukup lama bagi Power untuk berusaha menjadi yang terdepan, melewati Dalziel yang gagah berani di tikungan ketiga pada lap 57, tetapi tiba-tiba terhenti ketika Servia mengambil beberapa tikungan dengan mobilnya di tikungan terakhir yang cepat. Sekali lagi pembalap Spanyol itu tidak terluka, namun balapan kembali mengalami pukulan saat puing-puing dibersihkan.
Kondisi tidak mau berhenti, dengan semburan air yang besar membuat satu mobil dari yang berikutnya, tapi itu tidak menghalangi Jani atau Wilson, yang terus melaju ke depan dengan finis kedua dan keempat masing-masing di Dalziel dan melewati Bourdais. Bourdais kemudian mendapat tekanan dari musuhnya yang gemetar, Doornbos, dan kasusnya hampir pasti berakhir. Kali ini Doornbos terlihat lebih salah, tampaknya pembalap Belanda itu kehilangan titik pengeremannya di tikungan ketiga dan membuat Bourdais melakukan nerf – dengan siapa dia berbagi keunggulan kejuaraan pada akhir pekan – di dinding ban. Kali ini keberuntungan Bourdais habis, bagian belakang mesin #1 rusak parah untuk melanjutkan, sementara Doornbos tertatih-tatih kembali ke pit dalam upaya untuk pulih cukup untuk melanjutkan dan mendapatkan lebih banyak poin daripada pesaingnya.
Sekali lagi, kompetisi dihentikan selama beberapa putaran, namun kewaspadaan penuh masih tidak mencegah insiden saat restart, kali ini ketika Wilson Dalziel masuk ke dalam – lagi-lagi di tikungan ketiga – hanya untuk mengejar mobil pembalap Skotlandia itu dengan bagian belakangnya. roda dan mengubahnya menjadi dinding. Pukulannya memang kecepatan dan tampilannya rendah, namun cukup untuk mengakhiri harapan PCM untuk meraih podium pertama, pembalapnya akhirnya finis di posisi ketujuh.
Hal ini menempatkan Dalziel di depan Tagliani dan Bourdais dalam daftar finisher yang diklasifikasikan, tetapi di belakang Doornbos, yang memanfaatkan beberapa lap terakhir untuk melewati ‘Tag’ dan mesin PCM. Itu sudah cukup untuk membuat pemain Belanda itu memimpin klasemen, terlepas dari apa yang terjadi di lini depan.
Di sana, menjauh dari mereka yang berada di belakangnya, Power melanjutkan untuk mengklaim kemenangan keduanya tahun ini – dan dalam kondisi yang sangat berbeda dengan kemenangan pertamanya, di Vegas, pada bulan April. Pembalap Tim Australia itu menunjukkan akhir pekan lalu bahwa ia bisa berlari dengan baik di kondisi basah maupun kering dan, jika diberi kesempatan, menegaskan hal itu di Toronto. Kemenangan itu juga cukup untuk mengangkat Power mengungguli Bourdais, menurunkan pemain Prancis itu ke posisi ketiga secara keseluruhan.
Di belakang Jani dan Wilson, yang bertarung tepat di garis depan, Pagenaud membawa tempat keempat berturut-turut untuk Tim Australia, mengukuhkan posisinya di puncak klasemen Triple Crown Kanada yang pertama. Junqueira berjuang untuk mendapatkan hasil terbaik Dale Coyne Racing tahun ini di tempat kelima, di depan Doornbos, Dalziel dan rekannya.
