T&J: Dani Pedrosa. | MotoGP | Pemeliharaan
Dani Pedrosa menyelesaikan gelar dunia ketiganya dengan gaya mendebarkan di Phillip Island pada hari Minggu saat pembalap Movistar Honda itu mengalahkan Sebastian Porto dari Repsol Aprilia dalam pelarian ke bendera kotak-kotak.
Seandainya Pedrosa tidak memenangkan balapan, dia akan terpaksa menunggu sampai Grand Prix Turki akhir pekan ini untuk mendapatkan kesempatan merebut Kejuaraan Dunia 250cc keduanya secara berturut-turut. Sebaliknya, ia tidak hanya meraih kemenangan, tetapi juga meraih kemenangan ke-600 Honda di GP.
Di sini, pebalap berusia 20 tahun, yang akan naik ke MotoGP musim depan bersama Honda, berbicara tentang kemenangan balapannya yang mengejutkan, merefleksikan musim terakhirnya memenangkan kejuaraan, mengungkapkan sepenuhnya cedera bahunya, menjelaskan bagaimana rasanya. untuk menyelesaikan balapan bersejarah bagi Honda dan banyak lagi…
Q:
Dani, satu-satunya cara Anda bisa memenangkan gelar di Australia adalah Casey Stoner mencetak 1 poin atau kurang dan Anda memenangkan perlombaan. Apakah Anda benar-benar berpikir Anda bisa memenangkannya di sini?
Hari-hari Pedrosa:
Kami selalu percaya pada peluang kami, meskipun banyak yang lain tidak. Tidak banyak orang yang mengharapkan ini, hanya kita, dan ini menjelaskan banyak hal tentang apa yang terjadi di sekitar kita. Banyak hal telah dikatakan akhir-akhir ini, baik di media maupun kompetitor saya juga. Tapi kami fokus untuk bekerja dan tidak melakukan hal-hal aneh. Jika Anda fokus, hasilnya ada di sana. Dan itu ada di sini, di trek ini, dan itu sangat memuaskan.
Saya belum takut, meskipun setelah Qatar saya benar-benar berpikir kejuaraan semakin rumit karena pemulihan (cedera bahu) sangat lambat. Saya belum membaik dalam tiga minggu dan saya tidak tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan.
Kemudian sesi latihan di Australia cukup biasa-biasa saja, tetapi pada hari Minggu pagi saya bangun dengan tekad saya untuk memenangkan perlombaan. Saya tahu bahwa semuanya akan berbeda dibandingkan dengan hari Jumat atau Sabtu, dan memang begitu.
Q:
Bagaimana Anda menggambarkan ras Anda di Phillip Island?
Hari-hari Pedrosa:
Itu adalah ras yang cerdas dan konservatif.
Q:
Apa rencanamu?
Hari-hari Pedrosa:
Pertama untuk membuat awal yang baik dan kemudian menilai situasinya. Stoner jatuh lebih awal dan De Angelis memukulnya. Meski berhasil menghindari tabrakan, motornya rusak, sehingga pesaingnya berkurang dua. Saya, Lorenzo, Porto dan yang berjalan lebih jauh ke belakang melihatnya dan mampu menghindari mereka.
Porto melaju sangat cepat jadi saya memutuskan untuk mengikutinya dan kami membuka celah yang cukup besar meninggalkan sisanya. Sejak saat itu saya mulai mempelajarinya. Saya tidak mencoba apa pun dan saya pikir itu menjadi balapan yang cukup tenang bagi kami berdua. Saya tetap di belakangnya karena dia memiliki kecepatan yang lebih baik dari saya.
Porto sangat cepat di tikungan, tapi motor saya juga bekerja dengan sangat baik, jadi saya berpikir untuk masuk ke slipstreamnya di akhir balapan. Jika saya berhasil menangkapnya, itu bagus, tetapi jika tidak, yang kedua juga tidak buruk; tidak perlu mengambil risiko yang tidak perlu.
Takut tidak bisa slipstream dengan baik, saya membuat kesalahan kecil di tikungan terakhir. Saya tahu bahwa jika saya terjebak dengan dia keluar dari tikungan saya bisa melewatinya, tetapi saya terlalu banyak terjebak dan harus keluar dari slipstreamnya lebih awal dari yang diharapkan. Ini adalah pertama kalinya balapan saya melewati garis finis keluar dari slipstream dan saya perhatikan bahwa motornya tidak secepat yang saya kira.
Untungnya dan dengan kelembaman yang saya miliki, saya dapat melewatinya beberapa seperseribu detik.
Q:
Selama putaran terakhir, tim Anda menempatkan “OK” di papan pit Anda, artinya tempat kedua akan baik-baik saja. Apa reaksi Anda terhadap hal itu?
Hari-hari Pedrosa:
Saya mengerti. Itu logis karena lebih baik mencetak 20 poin daripada kehilangan semuanya. Ini adalah trek yang sangat menuntut dengan ban dan mereka sangat menderita di akhir balapan. Tim telah melihat saya terpeleset beberapa kali, jadi mereka pikir akan baik untuk menunjukkan tanda “OK” kepada saya. Mereka tidak ingin saya mengambil risiko apa pun dan saya tidak melakukannya, tetapi saya mencoba slipstream dan berjalan dengan baik.
Q:
Apa yang pertama kali Anda pikirkan setelah melewati garis finis?
Hari-hari Pedrosa:
Yah… Ya Tuhan, aku tidak percaya! Ini adalah Australia dengan semua kenangan yang dibawanya kembali kepada saya, dan secara pribadi jalur tersulit dari keseluruhan kejuaraan. Saya melewati garis finis dan tidak menyadari fakta bahwa saya telah memenangkan gelar sampai giliran pertama.
Saat itulah saya mulai menangis dengan kebahagiaan dan kegembiraan. Ini normal setelah begitu banyak kesulitan di motor, di garasi, tanpa bisa berkendara dengan baik di minggu-minggu terakhir…
Q:
Sekarang judulnya sudah selesai, Anda telah mengungkapkan bahwa cedera bahu Anda sebenarnya adalah patah tulang, mengapa dirahasiakan?
Hari-hari Pedrosa:
Saya jatuh di Jepang karena motornya disita. Saya memukul bahu kanan saya dan itu sangat sakit. Kami pikir saya mengalami cedera otot dan ketika saya diperiksa mereka mengatakan tidak ada yang patah tetapi sakitnya luar biasa. Saya masih tidak tahu bagaimana saya bisa menyelesaikan balapan itu.
Setibanya kami di Malaysia, kami segera melakukan pemindaian resonansi magnetik yang menunjukkan adanya patah tulang di kepala humerus, untungnya tanpa perpindahan. Itulah alasan dari begitu banyak rasa sakit. Hanya sedikit orang yang mengetahuinya: dokter saya di Barcelona dan hanya satu anggota tim. Kami tidak ingin menakut-nakuti yang lain.
Kami juga tidak mengatakan apa-apa jika mereka tidak mengizinkan kami berkendara, dan juga untuk mencegah pengendara lain mengambil keuntungan dari situasi tersebut. Lebih dari rasa sakitnya, masalahnya adalah saya tidak bisa berkendara dengan baik karena saya tidak bisa duduk dengan nyaman di atas motor. Saya harus berada dalam posisi yang sangat kaku, sangat terpusat, saya harus menemukan pengaturan baru…
Saya tidak bisa membuat motor berbelok dengan baik dan jika saya mencoba mendorong lebih keras, motor itu meluncur di depan. Saya jatuh di Malaysia dan balapan di Qatar juga tidak bagus, saya hampir jatuh lebih dari satu kali, meskipun saya berhasil finis keempat.
Q:
Tekanan tidak bisa dihindari saat Anda memperebutkan gelar. Apakah Anda merasakan tekanan lebih dari sebelumnya dalam beberapa balapan terakhir ini?
Hari-hari Pedrosa:
Kondisinya sulit dan saya harus menanggung tekanan karena tidak bisa berada di depan. Saya menyerah dan itulah mengapa saya jatuh di Malaysia, tetapi saya belajar dari pelajaran itu dan di Qatar, melihat bahwa saya juga tidak bisa melakukan itu, saya mempertahankan yang terbaik di motor.
Saya kehilangan banyak poin dan saat itulah Stoner semakin percaya diri. Di Phillip Island mereka semua mengemudi lebih cepat dari saya. Itu adalah trek yang tidak pernah saya sukai, saya selalu punya masalah di sini, tapi saya sangat fokus dalam balapan dan saya tahu cara memainkan kartu saya.
Q:
Anda mengalami kecelakaan yang menakutkan pada tahun 2003 di Phillip Island pada 125 dan Anda belum pernah naik podium di sini. Apakah rasanya menyenangkan memenangkan gelar di sini? Apakah itu akan mengubah sikap Anda terhadap sirkuit?
Hari-hari Pedrosa:
Jelas rasanya jauh lebih baik. Ditambah lagi ada dua balapan tersisa dan kami menghilangkan tekanan untuk memperebutkan gelar karena kami sepertinya kehilangan kendali. Saya yakin saya akan terlihat lebih baik di Phillip Island sekarang, dan semoga kami mendapatkan hasil yang lebih baik di sini mulai sekarang.
Q:
Selain kemenangan balapan dan gelar juara, Anda juga meraih kemenangan GP ke-600 untuk Honda – nomor 500 diraih oleh Valentino Rossi pada tahun 2001 – apa arti pencapaian tersebut bagi Anda?
Hari-hari Pedrosa:
Tentu saja itu juga membuat saya sangat senang, tapi jika bukan karena semua pebalap lain yang meraih kemenangan sebelumnya, saya tidak akan mengambil nomor 600. Jadi saya pikir itu terjadi secara kebetulan, itu tidak benar-benar pantas. Saya sangat senang untuk Honda karena saya selalu menjadi pembalap Honda.
Q:
Apakah tahun ini lebih sulit dari tahun-tahun sebelumnya?
Hari-hari Pedrosa:
Tahun ini saya mulai sebagai juara bertahan. Banyak pebalap mulai mengatakan banyak hal, tetapi bagi kami Porto adalah satu-satunya pebalap yang benar-benar mengkhawatirkan kami. Dia adalah seorang pembalap yang dapat membuat segalanya menjadi sangat sulit jika dia dalam kondisi yang baik. Yang lain mungkin cepat, tetapi mereka tidak benar-benar membuat perbedaan.
Porto mengalami pasang surut dan kami membuka celah meski ada dua balapan yang buruk, satu di Portugal karena ban dan satu di China karena air. Selebihnya semuanya cukup bagus, bahkan Donington termasuk hujan.
Lalu datanglah Jepang dan kami mulai kehilangan poin. Tapi tahunnya kami sudah jelas sejak awal, terlepas dari semua yang telah dikatakan sejak tes musim dingin. Kami menjaga diri kami sendiri sepanjang tahun, tanpa mengatakan apa-apa dan mencari hasil di trek, dan kami mendapatkannya.
Q:
Apa penilaian Anda untuk tahun 2005?
Hari-hari Pedrosa:
Terlepas dari masalah yang disebutkan di beberapa balapan di luar negeri, saya pikir itu adalah tahun yang sangat baik. Kami mencapai hasil yang bagus di musim yang sulit. Kami harus berjuang keras di setiap balapan untuk naik podium, banyak pembalap yang bisa sampai ke sana – meski kami berhasil meraih tujuh kemenangan, sebanyak tahun lalu.
Tentu, kami bisa melakukan beberapa balapan yang lebih baik, terutama di Motegi, tapi yang lain juga bisa melakukannya. Memutuskan kejuaraan di Australia juga sangat melegakan.
Q:
Kepada siapa Anda ingin mendedikasikan gelar ini?
Hari-hari Pedrosa:
Kepada tim, orang-orang saya, dan para penggemar yang juga pantas mendapatkannya.
Q:
Dengan gelar sudah di saku Anda, sudahkah Anda mulai memikirkan tahun depan di MotoGP?
Hari-hari Pedrosa:
Sejujurnya, saya belum memikirkan tahun depan. Ada dua balapan tersisa dan saya sangat berkonsentrasi pada minggu-minggu terakhir sehingga saya tidak punya waktu untuk memikirkannya.
