Perayaan ulang tahun ke-40 DFV di GPlive. | F1 | Berita
Peringatan 40 tahun mesin Cosworth DFV yang terhormat akan dirayakan pada peresmian bulan Mei GPlive acara, yang berpuncak pada ‘dinding suara’ khusus yang menampilkan beberapa mobil paling terkenal dari zaman dulu.
Parade khusus yang menampilkan 40 mobil grand prix bertenaga DFV akan membantu memulai perayaan mesin paling sukses dalam sejarah balap, sebelum jaringan Donington Park dikemas untuk para peserta berputar serentak, yang 320 silinder, 120 liter dan diperkirakan 20.000 tenaga kuda dalam satu rengekan Cosworth.
“Ford Cosworth DFV tidak hanya salah satu mesin paling sukses dalam sejarah Formula Satu, tetapi juga salah satu yang paling khas,” pendiri acara Richard Morgan menjelaskan, “Hanya satu Cosworth DFV yang memiliki catatan knalpot yang membuat bulu kuduk berdiri. lehermu, jadi bayangkan seperti apa suara 40!”
Morgan mengungkapkan bahwa ia mengharapkan contoh Lotus 49 1967, Tyrrell 001 1971, Lotus 72 1972, McLaren M23 1976 dan Tyrrell P34, JPS-Lotus 88B 1981, Williams FW08 1982, dan Lotus 1PS 1982 untuk ambil bagian. berbagai mesin bertenaga Cosworth untuk berlama-lama.
DFV membuat dampak langsung di Formula Satu dan membuat tanda selama 15 tahun ke depan, sebelum varian yang berbeda menemukan kesuksesan di seri lain di seluruh dunia. Pertemuan Cosworth di Donington juga akan menjadi momen yang mengharukan, menyusul keluarnya perusahaan secara tidak adil dari kancah Formula Satu kontemporer.
Mesin berbasis Ford tiga liter, dikembangkan oleh insinyur Inggris Frank Costin dan Keith Duckworth, mencetak kemenangan debut bersejarah di Zandvoort pada 18 Juni 1967, setelah dipasang pada Jim Clark’s Lotus 49. Ini diakui sebagai langkah maju oleh rival Skotlandia itu. mendominasi Formula Satu selama satu setengah dekade berikutnya, dengan kemenangan ke-155 dan terakhir diraih oleh Tyrrell of Michele Alboreto di Grand Prix Amerika 1983. Saat itu, tidak kurang dari sebelas gelar juara dunia diraih oleh mobil bertenaga DFV, yang menegaskan keunggulan mesin tersebut.
DFV akhirnya digantikan oleh HB buatan Cosworth, yang memenangkan sebelas balapan antara 1989 dan 1993, yang pada gilirannya digantikan oleh Zetec V8 yang mendorong Michael Schumacher meraih gelar dunia pertamanya di tahun debutnya.
Turunan Indycar dari DFV, DFX hanya menambah warisan Cosworth, mengumpulkan 151 kemenangan balapan lebih lanjut dalam 14 tahun pemerintahan, yang berpuncak pada sepuluh kejuaraan pembalap dan sepuluh kemenangan Indianapolis 500.
GPlive akan memamerkan beberapa yang terbaik dari Cosworth sebagai bagian dari ‘Zona Desain dan Rekayasa’, dengan tampilan khusus yang menyoroti evolusi mesin V8 dari tahun 1960-an hingga 1980-an hingga kembalinya format tersebut pada tahun 2006, dengan 20.000 rpm 2.4-liter Cosworth unit yang digunakan oleh Williams – dikatakan sebagai mesin paling bertenaga di lapangan – melengkapi tampilan.
