T&J: Chris Jewell, Britek Motorsport – EKSKLUSIF. | Supercar Supercar V8
Saat Jason Bright meninggalkan Ford Performance Racing untuk usahanya sendiri Britek Motorsport, banyak pertanyaan yang diajukan tentang sponsor dan pengaturan pengemudi untuk operasi tim tahun 2007.
Secara eksklusif Crash.net wawancara, Koresponden V8 Supercar Matthew Agius bertemu dengan Jewell untuk menjelaskan masalah ini.
Salah satu poin utama diskusi adalah siapa yang akan bermitra dengan Bright di tim tahun depan. Beberapa opsi tampaknya tersedia untuk digunakan Britek Motorsport, dan Jewell senang dengan pilihan yang disajikan untuk identitas pembalap kedua tim tersebut.
Q
Apakah Britek akan terus menjalankan mobil kedua pada tahun 2007 dan jika demikian, pengemudi mana yang dipertimbangkan untuk itu?
Chris Jewell
“Ketika entri diserahkan ke Vee Eight Supercars Australia dan TEGA pada akhir minggu depan, kami akan menyebutkan dua entri Supercar V8 game utama. Jason Bright akan mengendarai mobil pertama yang disponsori Fujitsu dan mobil kedua, saat ini, memiliki seorang pengemudi yang belum dikonfirmasi yang di antara opsinya adalah kemungkinan pengemudi yang membayar dengan pengalaman V8 Supercar selama beberapa tahun, dan ketika saya mengatakan ‘pengemudi yang membayar’, dia memiliki sponsor yang melekat padanya.
Kedua, kami juga melakukan diskusi berkelanjutan dengan petahana kami saat ini di Warren Luff, Adam Macrow yang telah bergabung dengan kami tahun ini untuk balapan jarak jauh dan juga diskusi jarak jauh dengan beberapa pembalap lain yang duduk di belakang V8.
Anda dapat memasukkan Alex Davison, Steve Ellery, dan seterusnya ke dalam grup itu. Jose Fernandez berharap untuk mencoba dan mendapatkan pembiayaan untuk melakukan pekerjaan itu juga dan jika dia melakukannya sebelum kami membuat rencana dengan salah satu dari grup yang disebutkan di atas, Jose berpotensi menemukan dirinya di samping Jason.
Ini mungkin akan menjadi peluang bagus baginya jika terwujud karena kami akan memiliki enam hari uji coba tahun depan, dan kami akan memiliki mobil, mesin, personel, dan proses yang berbeda dalam hal program kami.
Suatu saat setelah 12 Desember dan sebelum balapan pertama tahun depan kami akan mengkonfirmasi rencana kami, tetapi pada titik ini saya cukup nyaman jika salah satu dari opsi itu muncul, dan semoga 2007 akan menjadi tahun pembelajaran yang baik bagi siapa pun yang berada di samping Jason Bright. .
Q
Bright telah menjalin hubungan dengan Pirtek, terutama setelah menjalankan dengan Stone Brothers Racing pada tahun 1998 dan ’99, mengendarai Pirtek EL dan AU Falcons. Dengan Pirtek bergabung dengan tim reli Britek pada tahun 2007 dan dengan hubungan dengan Bright yang ada, ada kemungkinan dua BFII Falcons yang disponsori Pirtek berbaris di Clipsal 500 tahun depan.
Chris Jewell
Tidak ada kemungkinan apa pun (bahwa Pirtek akan menjadi sponsor hak penamaan operasi V8) hal terakhir yang ingin kami lakukan adalah memengaruhi preferensi mereka saat ini dalam hal hubungan mereka dengan program reli.
Mereka jelas memiliki hubungan yang sangat lama dengan Stone Brothers Racing dan jelas sangat menguntungkan mengingat kemenangan Bathurst dengan Jason dan kejuaraan dengan Marcos Ambrose, tetapi saat ini kami pasti tidak akan mendekati mereka dalam hal program V8 karena mereka jelas telah membuat keputusan berharga untuk melanjutkan program reli sejalan dengan Ford dan dengan senang hati diperkenalkan kembali kepada Jason oleh Britek Association, namun saat ini hubungan Pirtek akan terbatas pada program reli saja, dan pada akhirnya kami menghormati itu dan selalu begitu.
Q
Anda mendapatkan catatan hari ujian baru, yang benar-benar unik untuk tim tahun depan. Apakah akan ada pengembangan sasis atau mesin baru untuk industri V8 Supercar di tahun 2007?
Chris Jewell
Saat ini kami memiliki dua sasis dan tidak memiliki rencana untuk membangun sasis ketiga saat ini – satu-satunya alasan adalah dengan Falcon baru yang keluar pada tahun 2008 kami harus bersiap, dan sudah bersiap. untuk mobil yang sangat bagus di daerah itu. Jadi kami akan memiliki beberapa mobil Britek yang sangat dimodifikasi untuk tahun depan dan banyak modifikasi secara alami akan datang dari apa yang diambil, dipelajari, dan disumbangkan oleh Jason di FPR.
Di bagian depan mesin, kami hampir selesai memasang dyno mesin baru kami. Kami telah merekrut satu mantan pembuat mesin Larry Perkins dan saat ini sedang berbicara dengan pembuat mesin profil tinggi lainnya di V8 Supercars dan akan membuat mesin kami sepenuhnya dibuat sendiri. Kami akan membangun tiga mesin baru dari bawah ke atas untuk Jason Bright tahun depan dan kemudian melakukan retro-modifikasi tiga mesin yang tersisa untuk entri kedua saat kami memperkuat rencana kami dan mengetahui dengan pasti siapa penggeraknya untuk tahun depan.
Kami akan sepenuhnya mandiri dengan semua yang ada di rumah. Semua peralatan CNC, bubut, bilik semprot, laminasi komposit, cat dll. sekarang sepenuhnya internal, memungkinkan kita untuk melindungi kekayaan intelektual kita dan mengendalikan takdir kita sendiri. Jadi karena semua pekerjaan yang telah dilakukan di belakang layar mungkin tidak secara langsung tercermin dalam hasil kami di trek, tetapi itu pasti membangun fondasi yang sangat luas dan pada dasarnya Anda dapat mengatakan bahwa kami bekerja sepanjang tahun 2006 untuk tahun 2007 seperti yang kami coba lakukan. kerja bagus balapan dengan Warren (Luff) dan Jose (Fernandez) dan Tony (Ricciardello) juga.
