Moody Blues: Catalunya. | MotoGP | Berita
Di kolom eksklusif terbarunya untuk Crash.net, Eurosport Komentator MotoGP Toby Moody meninjau Grand Prix Catalan hari Minggu yang penting – termasuk podium Tim Roberts, proyek MotoGP Ilmor, Red Bull, seri Ducati 2007 dan banyak lagi…
Hari baik, hari buruk
Minggu adalah hari yang fantastis untuk kubu Yamaha/Rossi saat mereka mendekati pimpinan klasemen Nicky Hayden, tetapi bukan hari yang baik untuk kejuaraan. secara keseluruhan.
Rossi adalah favorit bandar judi datang ke Catalonia, dimulai dengan pole pertamanya selama lebih dari setahun. Dan dengan tidak adanya pengujian antara menjalankan lima balapan selama enam akhir pekan, Rossi mendapatkan lompatan pada mereka dan sisanya harus bekerja sangat keras. Beberapa dari mereka akan beruntung mengejar, apalagi mencetak gol.
Tapi duduk di sini setelah seharian balapan, kita hanya bisa memikirkan atmosfer yang lebih baik di sekitar balapan MotoGP, terutama setelah salah satu balapan terbaik yang pernah ada dua minggu lalu di Mugello.
Setelah balapan 1998 di sini di Catalunya disebutkan selama lap pemanasan (ketika Criville, Bayle dan Fujiwara semuanya menembak), mimpi buruk kembali semenit kemudian dengan enam pembalap di kerikil di tikungan yang sama. Itu adalah insiden balapan yang disebabkan oleh Gibernau yang baru saja memotong tuas rem depannya di sisi kaki Capirossi, menyebabkan ujung depan terkunci di garis putih, lalu membalikkan motor begitu ban menyentuh aspal lagi.
Pembantaian yang dihasilkan lho.
Permainan yang adil untuk Pedrosa yang, ketika awalnya terlempar, benar-benar memperbaiki motornya sebelum jatuh ke kerikil satu kali. Ditto Hopkins yang melakukannya dengan sangat baik untuk mendapatkan motor terbaiknya melewati kerikil tanpa menjatuhkannya… tetapi mendatar di depan pagar.
Yang kurang beruntung adalah Capirossi dan Melandri yang tidak sadarkan diri. MM tersangkut di bagian belakang Honda Pedrosa. Gibernau cukup baik untuk menahan lengannya, tetapi mengalami pukulan di kepala saat membentur aspal dengan keras. de Puniet berkata bahwa ketika dia pergi untuk membantu Sete, dia berbicara gobbledegook. Ternyata ada foto ban depan Capirossi yang kemudian benar-benar ditekan ke tanah miliknya tuas rem dipaksakan ke arah Melandri. Bicara tentang domino.
Orang yang paling beruntung pada kecelakaan tikungan pertama mungkin adalah Roberts yang berada beberapa inci di depan sepeda yang meluncur di aspal. Setiap kali Anda menonton tayangan ulang, motor sobek tampaknya semakin dekat dengan KR Honda KRJR.
Tapi intinya kita harus ingat apa yang dikatakan Rossi setelah kualifikasi, bahwa mereka yang berada di tengah selalu dalam bahaya – dia tahu itu sama seperti siapa pun tahun ini.
Dalam satu gerakan, penantang kejuaraan tersingkir karena pergolakan. Misalnya, meski Pedrosa tidak cedera, ia harus memulai lagi dengan motor keduanya – motor yang tidak pernah digunakan sepanjang akhir pekan. Itu adalah sesuatu yang mungkin berperan dalam menyebabkan kecelakaan yang mengakhiri balapan di sore hari. Dia adalah penantang balapan bahkan dari urutan ke-11 di grid. Ingat dia berada di urutan ke-3 dari ke-14 di grid Istanbul sebelum menjatuhkannya. Kami dirampok dari pertikaian antara dia dan Rossi.
“Pada saat start ketiga tiba,” katanya, “Saya kehilangan sedikit konsentrasi – dan saya juga gugup sekarang.” Seseorang hampir tidak dapat menyalahkannya pada usia 20 tahun dan 107.000 orang yang menunggu menonton…
Di mana dia bisa mendapatkan giginya ke Rossi? Assen baru yang belum pernah dilihat orang sebelumnya? Arena balap Donington sungguhan? Sachsenring yang ketat? Bagaimana bahkan lebih ketat dan menakutkan untuk pemula Laguna? Atau tentu saja Brno spesialis 250 itu? Ingat seberapa baik Biaggi dan Kato pergi ke sana.
Hayden memimpin lagi
Jadi Hayden kembali memimpin kejuaraan. Namun ia terlihat memimpin dengan ‘rasa’ yang berbeda dibandingkan saat memimpin ke Turki, China, Le Mans dan Mugello (meski bersama-sama).
Dia adalah satu-satunya Honda di kejuaraan saat ini untuk mencetak poin yang relevan di Catalonia, apa yang dilakukan Honda untuk mencoba dan tetap berada di depan ‘The Yellow Thing’, demikian Alberto Puig Rossi menyebutnya?
Di mata saya, Pedrosa akan bertarung dengan Hayden, Rossi dan mungkin Melandri untuk podium di Catalonia, tapi itu tidak pernah terjadi karena alasan yang sekarang kita ketahui. Honda mana yang akan didahului sebagai kelinci untuk Rossi?
Berharap podium
Oh untuk apa yang bisa terjadi pada Hopper, itu tidak sia-sia untuk tikungan pertama. Waktunya tidak jauh sekarang. Tempat keempat dengan motor nomor dua yang tidak pernah dikendarai keluar garasi sepanjang akhir pekan.
Bagaimana cambuk publik dan tendangan Suzuki Jepang yang bagus di Televisi Internasional di Qatar tiba-tiba menghentikan hasil yang membengkak dan buruk. Manajer tim Paul Denning mungkin telah mengatakan kepadanya untuk tidak melakukannya lagi, tetapi di balik pintu tertutup dia mungkin telah membeli banyak bir untuk ledakannya …
Red Bull memberi Anda kecepatan
Mario Illien bersama rekannya Steve Miller dalam penerbangan BA dari Birmingham ke Barcelona pada hari Kamis untuk pertemuan di trek pada hari Jumat. Illien, yang baru-baru ini menjual sahamnya di Ilmor Engineering langsung ke Mercedes Benz, tetap bekerja di Northamptonshire aslinya dengan 60 tenaga kerja, dan 52 tenaga kerja AS, sementara Mercedes menetap di seberang jalan. Pemegang saham lainnya adalah janda (Roger) Penske dan Paul Morgan.
Karyawan Illien sibuk mengurusi usaha IRL Honda (pemasok mesin), mesin NASCAR Team Penske, Formula Nippon di Jepang (GP2 Jepang) dan tentunya mesin V4 800cc MotoGP yang sudah di bangku cadangan sejak musim semi ini.
Illien telah menjadi pengunjung reguler paddock grand prix, kembali ke hari-hari 500cc, tetapi pebalap Swiss itu tampaknya akan tampil dengan mesin ini dalam beberapa bentuk atau bentuk tahun depan. Tapi tim mana yang dia ajak bicara?
“Saya tidak berbicara dengan tim mana pun.”
Jadi Anda hanya berbicara dengan Tim Eskil?
Dia tersenyum sangat lebar…
Bagaimana dengan beberapa wahana kartu liar di akhir musim? Senyumnya semakin lebar.
Suter, dari basisnya di Swiss, sudah membuat kerangka untuk Kawasaki jadi tahu apa yang dibutuhkan. Jika mesinnya bagus, dan tentu saja laporan mengatakan demikian, maka tentunya Illien ingin memasukkan beberapa dari jutaan ke pundi-pundi untuk menendang timnya sendiri? Mungkin Dorna membutuhkannya dalam daftar tahun depan jika beberapa tim berjuang untuk tampil?
Apa pun yang terjadi, kemungkinan lain setelah 2007, setelah timnya berjalan, adalah dia bisa bergabung dengan Red Bull. Dietrich Mateschitz ingin kembali ke MotoGP setelah meninggalkan WCM Yamaha pada akhir musim 2002. Desas-desus yang diredam beredar bahwa ada sesuatu yang terjadi dengan operasi minuman energi multi-miliar yang mengendus-endus di sekitar MotoGP, meskipun sejujurnya, itu tidak dapat terjadi dengan KTM karena jalur produksi sepeda jalan raya mereka semakin sibuk.
Dengan KTM menang di 125 dan 250, langkah selanjutnya pasti kembali ke kelas besar. Lihat saja image keren yang dimiliki brand Red Bull di dunia F1 yang keras, kini mereka memiliki beberapa tim di sana. Satu kaitan besar adalah bahwa Red Bull membangun pabrik besar-besaran di Swiss untuk berada di luar batasan ekspor UE, membebaskan mereka untuk menggandakan penjualan mereka di AS. Tautan keras ke Tim Illien/Suter?
Dengan Tim Roberts menyuntikkan darah baru dari mobil dan sepeda ke podium di Catalonia, dan dengan potensi pembekuan pengembangan mesin di F1 di musim mendatang, ini bisa berarti banyak insinyur yang sangat berbakat di tikungan jalan. Dan itu hanya bagus untuk MotoGP.
Piala Tim KR
Team Roberts meraih podium pertama mereka sejak tahun 1996, tetapi yang terpenting, trofi pertama dengan motor yang sepenuhnya dibuat sendiri yang mulai beraksi di Shah Alam pada tahun 1997.
“Saya mengalami hari-hari yang sulit, dan beberapa tahun yang sulit sejak saat itu,” kata Kenny Snr.
Tidak ada tim di paddock yang pantas mendapatkan lebih dari tim dari Banbury. Saya sering membahasnya di komentar dan di kolom ini, dan akhirnya sampai di Catalunya. Tidak apa yang bisa dikatakan para pembunuh itu adalah podium karena yang lain ada di pagar; baik bola untuk mereka.
Roberts cukup cepat untuk berada di barisan depan menjadi Honda tercepat (apakah Anda tahu apa itu? Sebenarnya berarti di trek di mana Honda melakukannya ratusan dari ribuan lap?) dan kemudian dengan kepala yang bijaksana berjuang bukan untuk podium dengan segala cara, tetapi hasil terbaik; kebetulan itu podium.
Keseimbangan ditemukan dengan Roberts dengan tidak terlalu banyak orang F1, tetapi cukup berpikir segar, dan ide pengemasan. Tom Jojic datang dari BAR Honda di Team Roberts untuk membuktikan bahwa Banbury memang memiliki formula kemenangan.
Robert Jr. membalap melewati Hayden pada Jumat pagi tetapi tidak melaju lebih cepat dari waktu Jumat paginya sampai kualifikasi, mungkin untuk menghindari Honda yang mengganggu. Pada akhirnya, dia tidak benar-benar mengambil poin dari Honda mana pun yang penting, membuat Hayden memimpin. Bingo.
Tik tok
Tentu saja balapan tahun ini satu lap lebih pendek dari balapan tahun lalu, karena restart, tapi jika dihitung 1 menit 44 detik. menambah waktu balapan Rossi 2006, Anda mendapatkan 43 menit 16 detik. Persis seperti waktu kemenangan balapannya pada tahun 2005.
Hayden benar. Rossi memiliki banyak hal di tangan…
pertemuan MSMA
Menurut sumber, pertemuan MSMA berlangsung di Catalunya pada hari Kamis tanpa ada keputusan nyata dari pertemuan tiga jam tersebut. Untuk semua komentar aneh Max Moseley di F1 dari sudut pandang FIA, dia setidaknya mengguncang pabrikan untuk membuat keputusan dengan memberi mereka ultimatum ide, atau rentang waktu singkat bagi mereka untuk membuat aturan mereka sendiri.
Selain itu, kecepatan yang mencengangkan yang beredar di MotoGP Barcelona, namun pemandangan yang lebih masuk akal adalah mobil F1 yang beredar 29 detik per putaran lebih cepat. Dua puluh sembilan detik. Dan di dalam mobil dengan 200 hp lebih sedikit pada tahun 2006 dibandingkan tahun 2005.
Apa pun keputusan yang dibuat MSMA, saya harap itu demi kebaikan balapan daripada alasan lemah untuk keselamatan. Jika orang jatuh, mereka masih bisa melukai diri sendiri. Lihat daftar cedera di kelas 125cc 55bhp akhir pekan lalu. Webb; pergelangan tangan patah Simon; patah kaki. Koyama; lengan patah di dua tempat.
2007
Meski terdengar gila, pembicaraan sudah dimulai tentang siapa pembalap Ducati lainnya di tahun 2007. Kesepakatan Capirossi sudah habis, begitu juga dengan Gibernau, tetapi pada kenyataannya, Anda tidak dapat melihat Capirossi pergi ke tempat lain. Tinggal Gibernau, yang memiliki opsi terkait hasil di akhir tahun. Tapi bisakah tim menjinakkan Stoner? Elias?
Mungkin mereka akan melakukannya dengan baik untuk menekan Hayden di bawah hidung Honda jika Big Red membiarkannya keluar di depan kejuaraan dengan sepeda yang tidak mendapatkan suku cadang pengembangan sepanjang tahun? Orang Amerika yang sumbing akan cocok dengan citra pria Marlboro yang sebenarnya… Sekarang di mana Stetson itu?!
Menggembung di jahitannya
Sepeda motor saja majalah di Spanyol mengumpulkan edisi bumper setelah GP Catalan dengan edisi penuh 97 halaman motorsport saja. Itu diterbitkan pada hari Selasa untuk banyak penggemar Spanyol, itu adalah contoh cemerlang bagi seluruh dunia. Kalau saja saya bisa membaca bahasa Spanyol!
Menariknya, angka kehadiran hari Minggu di Barcelona hanya di bawah 2.000 lebih dari tahun 2005 (105.698). Cukup mengejutkan melihat Dani Pedrosa yang difavoritkan untuk memenangkan balapan.
Balap motor di Spanyol masih besar meski dengan gempuran Fernando Alonso di F1. Sirkuit tersebut menandatangani kesepakatan untuk lima tahun ke depan untuk menjadi tuan rumah MotoGP dengan sangat lega. Mengapa kita ingin meninggalkan tempat yang sempurna!
Swedia di Spanyol
Pria top Johan Stigefelt adalah pengunjung di paddock Barcelona, senang melihat-lihat tetapi tidak terburu-buru: “Saya mungkin tinggal di sini beberapa tahun terlalu lama sebelum saya pergi ke dunia Supersport. Mungkin ada ‘beberapa orang lainnya di 250 yang benar-benar perlu melihat apa yang telah saya lakukan daripada frustrasi.”
