T&J: Paket 1200cc Ducati – EKSKLUSIF. | Superbike Dunia
Ada banyak spekulasi tentang kemungkinan Ducati meninggalkan World Superbike seandainya mesin 1200cc yang mereka usulkan tidak diizinkan untuk balapan karena peraturan saat ini.
Crash.net Radio berbicara dengan Petugas Pers Xerox Ducati Julian Thomas untuk mencari tahu di mana posisi Ducati di masa depan di WSBK …
Pertanyaan:
Julian ada banyak pembicaraan tentang Ducati yang menghentikan World Superbike, dapatkah Anda memberi tahu kami apa yang terjadi?
Julian Tomas:
Situasinya adalah kami sebagai Ducati telah meminta perubahan peraturan untuk mengizinkan mesin 1200cc untuk sepeda dua silinder diizinkan untuk balapan di World Superbike. Pada saat yang sama, kami juga meminta perubahan peraturan untuk menyamakan kedudukan antara sepeda empat silinder dan dua silinder.
Saat ini, tidak banyak orang yang menyadari fakta bahwa ada dua jenis peraturan di World Superbikes yang mengatur empat dan yang mengatur kembar. Kembar diizinkan tingkat penyetelan dan persiapan yang jauh lebih besar daripada berempat, jadi bukan hanya kami meminta kenaikan ukuran mesin 200cc, kami juga meminta motor 1200cc pamungkas kami ke tingkat persiapan yang sama dengan empat di saat ini. Dengan cara ini, kami pikir ini adalah cara yang adil dan adil untuk melanjutkan World Superbike.
Q:
Anda menjalankan 1098cc di Superstock, mengapa motor itu tidak akan digunakan di Superbike?
JT:
Sekarang kami sedang balapan di Superbike dengan motor yang sudah tidak ada lagi, yaitu 999. Sudah tidak ada lagi di pasaran; itu tidak lagi tersedia untuk dibeli. Lini produksi masa depan kami, sebenarnya lini produksi kami saat ini mencakup sepeda jalan raya 1098. Ini akan menjadi dasar – seperti yang selalu menjadi tradisi Ducati – dasar dari motor yang lebih berkembang yang akan hadir dengan kedok simbol R. Kami selalu menandai kemungkinan sepeda balap kami yang sangat tinggi dengan simbol R.
999R adalah contohnya dan motor (baru) ini akhirnya akan memasuki pasar, menurut saya, dalam waktu sekitar satu tahun. Motor ini tidak akan memiliki mesin 1098cc, tetapi akan memiliki mesin yang lebih besar – kami akan meningkatkan kapasitas 1200cc penuh – dan motor ini akan disebut 1098, meskipun tidak akan memiliki mesin 1098. Motor ini akan menjadi dasar dari motor balap World Superbike kami.
Q:
Orang-orang keberatan dengan apa yang diusulkan Ducati, dapatkah Anda melihat mengapa mereka keberatan?
JT:
Kami mengerti, tapi kami ingin meyakinkan semua orang bahwa Ducati tidak ingin dilihat hanya menginginkan peningkatan 200cc. Ducati ingin dilihat sebagai pabrikan yang meminta aturan yang adil untuk semua. Melawan keadaan permainan saat ini, kami membalap dengan sepeda yang sangat berkembang, sepeda yang sangat disetel yang lebih merupakan mesin prototipe daripada yang lainnya, melawan sepeda Jepang 1000cc empat (silinder) yang lebih dekat dengan semangat peraturan World Superbike adalah .
Kami ingin melanjutkan di World Superbikes, ini tidak selalu merupakan ultimatum (untuk berhenti) tapi kami ingin peraturannya adil dan adil di masa depan untuk semua pihak dan menurut kami motor 1200cc akan menjadi kembaran di level yang sama dengan empat. Menurut pendapat kami, ini adalah cara yang tepat untuk pergi.
Q:
Superbike Inggris tampaknya cukup terbuka untuk ide tersebut, bagaimana menurut Anda?
JT:
Saya melihat kemungkinan masa depan British Superbikes. Saya mengerti bahwa mereka akan merangkul motor 1200cc, tapi saya juga yakin mereka akan didasarkan pada mesin Supersport (aturan) dalam sasis Superbike. Saya tidak sepenuhnya yakin bagaimana kelanjutannya, tapi itulah pemahaman saya. Saya tidak yakin apakah itu akan sama dengan perubahan aturan World Superbike.
