Sharpe, Dawson menghidupkan kembali proyek biodiesel. | Le Mans
Bos ASM Adam Sharpe telah muncul sebagai pemain kunci dalam pengembangan proyek bahan bakar alternatif baru yang ditujukan untuk balap mobil sport tingkat atas, setelah membantu mendirikan groupBIO dengan mantan bos Taurus Sports Ian Dawson.
Taurus mengambil prototipe LMP1 Lola bertenaga bio-diesel ke Le Mans pada tahun 2004, tetapi proyek tersebut gagal tidak lama kemudian, dengan mobil dan teknologinya dihentikan sampai pertemuan antara Sharpe dan Dawson menyebabkan rute bahan bakar alternatif diperiksa ulang.
“Saat minum kopi dengan Ian Dawson di Snetterton pada awal musim panas 2005, kami menemukan bahwa inventaris Taurus Sports telah ditempatkan dalam administrasi,” ungkap saudara laki-laki Sharpe dan manajer Toby, “Adam pergi ke diesel Taurus yang mengawasi Le Mans . 2004, tahun dia mengendarai Morgan, tapi itu bukan program yang dia inginkan saat itu. Namun, setelah podium LMP2 Le Mans di bulan Juni, kami membebaskan Lolas bersama Ian dan mendirikan grupBIO.”
Operasi baru akan berbasis di Snetterton di bawah pengawasan Dawson yang berpengalaman, dan sekarang berusaha keras untuk debut Tesnya.
“Kali ini kami memiliki mesin balap yang disiapkan oleh Mountune dan sistem manajemen mesin khusus,” lapor pemilik-manajer Sharpe, “Kami juga memiliki mitra bio-diesel teratas di D1 Oils plc, yang telah melihat manfaat teknis yang muncul dari pekerjaan pengembangan. Mereka sangat antusias untuk mendukung kami sepenuhnya dan kami memiliki tujuan yang sama.”
Dengan tim Audi Motorsport yang menguasai segalanya meningkatkan taruhan bahan bakar alternatif dengan memperkenalkan prototipe R10 bertenaga diesel untuk tahun 2006, Sharpe ingin mengembalikan Lola ke Le Mans.
“Jelas itulah tujuan akhir kami,” akunya, “Terlebih lagi sejak Audi meningkatkan profil diesel. Tapi pertama-tama mari kita lakukan pengujian kami musim ini. Kami bersiap untuk LMES dan percaya kami dapat menunjukkan dengan baik – baik dalam hal performa dan efisiensi bahan bakar.”
Sharpe telah menemukan co-driver untuk Lola hybrid dalam bentuk yang sama tinggi dari Finn Harri Toivonen, sesama penggila yang telah bekerja tanpa lelah untuk mempertahankan momentum visi bahan bakar alternatif.
“Harri dan saya bekerja sama dengan baik,” Sharpe menegaskan, “tetapi Anda tidak memiliki pekerjaan tanpa bermain dengan Finlandia! Toby dan saya sudah mencicipi hotspot Helsinki dengan Harri dan teman-teman – dan kami akan kembali!” Tidak ada ragu kita akan menyatu dengan baik di kokpit – kita bahkan bisa cocok dengan pakaian balap satu sama lain!”
Namun, terlepas dari tekanan untuk mengaktifkan dan menjalankan program prototipe, Sharpe tidak akan meninggalkan minatnya pada drive bertenaga tinggi lainnya, dan berharap untuk keluar di Supercar V8 yang dia berikan musim di Britcar feed.
“Bagi saya pindah ke pembalap profesional berarti tetap berhubungan dengan motorsport di semua tingkatan,” jelasnya, “ASM memiliki debut yang hebat pada tahun 2005 dan kami akan kembali ke sirkuit Britcar untuk tahun kedua, dan mengendarai V8 Australia yang menang. Ford Falcons, pertama kali terlihat pada tahun 2005, di Dunlop V8 Challenge yang baru.
Sponsor pribadi utama Sharpe, penyedia layanan pedagang internet VelocityPay.co.uk, akan bergabung pada tahun 2006 dengan beberapa peluang dukungan lebih lanjut, dengan Adam dan Toby diminta untuk mengambil bagian dalam peluncuran rangkaian pakaian Italia baru yang akan dirilis di Inggris melalui toko Selfridges di London. Selain itu, Adam juga akan menjadi ‘wajah muda’ dari sponsor terbarunya, bank sistem kekebalan LifeForce plc.
