Midland membuktikan bahwa mereka adalah tim IT. | F1 | Fitur
Teknologi informasi – atau disingkat ‘IT’ – kini berperan hampir di setiap aspek kehidupan kita dan tidak terkecuali di Formula Satu.
Ada peralatan yang berhubungan dengan IT di hampir setiap peralatan listrik yang Anda gunakan di rumah atau kantor, mulai dari pemanggang roti sederhana hingga mobil modern Anda. Bahkan kini hadir dalam bola lampu hemat energi.
Anda mungkin membaca teks ini sekarang menggunakan peralatan IT, dan jika tidak, Anda dapat yakin bahwa perangkat IT tersebut digunakan untuk memasukkan tinta ke kertas sehingga Anda dapat membacanya.
Mengingat prevalensi TI dalam kehidupan kita sehari-hari, tidak mengherankan jika TI juga memainkan peran penting dalam mendukung dan mengelola Tim Balap F1 Midland. Teknologi informasi juga tidak berarti menjaga lusinan laptop yang dibawa tim – ini mencakup semua pasokan listrik MF1, layar TV, jaringan, telepon, solusi komunikasi seluler, dan bahkan kartrid toner yang digunakan dalam printer.
Kepala Teknologi Informasi MF1, Adrian Collinson, memimpin tim kecil namun efisien yang menyediakan berbagai layanan TI di pabrik dan terowongan angin di Inggris, serta tim balap dan penguji, di mana pun mereka berada di dunia. .
Ketika ditanya departemen mana dalam tim yang mengandalkan Teknologi Informasi untuk menjalankan perannya, Adrian tersenyum.
“Lebih mudah untuk bertanya: ‘Departemen mana yang tidak bergantung pada Teknologi Informasi?’ Kenyataannya adalah TI berperan dalam setiap aspek perusahaan – mulai dari desain mobil balap, manufaktur suku cadang, hingga pengendalian inventaris, akuntansi… Bahkan truk pun menggunakannya untuk tata letak garasi. ITULAH salah satu dari banyak pahlawan tanpa tanda jasa di perusahaan mana pun.”
David Lippiatt bekerja dengan Adrian, memberikan dukungan pabrik dan tim penguji; Robert Hardwidge, yang memberikan dukungan eksklusif kepada tim balap; Katie Hanna, yang menjaga meja bantuan lini pertama; dan Jonathan Ruffley, yang memberikan dukungan desain berbantuan komputer (CAD). Di antara mereka berlima, mereka menangani lebih dari 200 pengguna dalam tim, yang setara dengan sekitar 300 komputer fisik, laptop, dan server.
Tim ini terutama menggunakan komputasi standar yang siap pakai sebagai tulang punggung sistemnya, dan lebih memilih menggunakan teknik komputasi khusus daripada berinvestasi pada perangkat keras khusus yang mahal. Keuntungan utama dari strategi ini adalah suku cadang dan komponen sudah tersedia, dan jauh lebih murah dibandingkan komponen sejenisnya.
“Sebagai contoh, mari kita lihat beberapa desain aerodinamis yang dilakukan dengan Computational Fluid Dynamics (CFD), seperti menjalankan terowongan angin virtual di dalam komputer,” jelas Adrian. “Anda mungkin ingin menganalisis aliran udara di atas sayap atau kotak udara. Meskipun penghitungan ini memerlukan daya pemrosesan yang sangat besar, ini lebih merupakan masalah bagaimana Anda menggunakan perangkat lunak khusus daripada perangkat keras khusus untuk pekerjaan semacam itu. Perangkat lunak yang kami gunakan . membagi tugas tersebut menjadi bagian-bagian yang lebih kecil, yang kemudian dipecah menjadi beberapa mesin yang akan menyelesaikan bagian tersebut dan kemudian mengumpulkan hasilnya kembali. Komputer yang digunakan dalam contoh ini semuanya merupakan workstation standar. Untuk desain CAD, kami menggunakan mesin yang sama, namun dilengkapi dengan kartu grafis kelas atas.”
“Perangkat keras yang lebih khusus dapat ditemukan di bagian belakang,” ungkap Adrian. “Semua data tim perlu disimpan di suatu tempat, jadi kami memiliki SAN untuk penyimpanan data.”
Bagi mereka yang tidak terlalu teknis di antara kita, SAN adalah singkatan dari Storage Area Network, dan pada dasarnya adalah kumpulan kompleks hard disk drive yang dikelompokkan bersama dan tersedia di jaringan. Pengaturan seperti itu melibatkan semua jenis keamanan data untuk memastikan bahwa data dicadangkan jika terjadi kegagalan disk.
“Tentu saja ada juga beberapa perangkat lunak yang dibuat khusus untuk terowongan angin, dan kami juga memiliki beberapa perangkat lunak khusus untuk analisis strategi,” tambah David Lippiatt.
“Ini bukan jenis perangkat lunak yang mungkin Anda temukan di rak toko perangkat lunak.”
“Di garasi menjadi lebih terspesialisasi karena lingkungannya yang unik,” lanjut Adrian. “Tahun ini, untuk pertama kalinya, kami menggunakan peralatan dari sebuah perusahaan di Amerika bernama Technology Advancement Group (TAG), yang mengkhususkan diri dalam desain dan konstruksi peralatan komputer untuk militer untuk bekerja di lingkungan yang sulit. berbagai peralatan, mulai dari server hingga laptop yang tangguh. Lingkungan yang keras adalah kondisi yang ekstrem. Di Bahrain, yang ekstrem adalah panas dan pasir; di Malaysia, kelembapan.
“Komputer yang kami gunakan di garasi dirancang untuk bekerja di lingkungan seperti ini. Desain sirkuit dan penutupnya dibuat sedemikian rupa sehingga dapat menangani suhu lingkungan yang jauh lebih tinggi. Komputer yang ada di garasi juga dilapisi bagian dalam sehingga dapat menyerap karbon. debu yang terdapat pada penahan garasi F1. Karbon yang sangat konduktif secara listrik cenderung merusak peralatan listrik dan di masa lalu kita sering melihat banyak kasus kegagalan peralatan akibat hal ini.
“Kami sebelumnya memiliki Uninterruptible Power Supplies (UPS) yang menjalankan garasi, yang merupakan unit standar yang siap meledak secara fisik. Seorang spesialis yang berbasis di Inggris – UPS Direct – merancang solusi untuk MF1, menggunakan rak 19 inci. unit terpasang yang berisi UPS di lingkungan ber-AC dan tertutup. Anda dapat membuang debu karbon sebanyak yang Anda suka. Ini terbukti sangat andal dibandingkan dengan pengaturan yang kami gunakan.”
Teknologi informasi selalu berkembang dan berubah, dan siapa pun yang pernah mengambil risiko dan membeli komputer dari toko di ujung jalan akan segera menyadari betapa cepatnya komputer menjadi ketinggalan jaman. Nah, gandakan faktor keusangan itu sepuluh kali lipat dan Anda mungkin mulai memahami betapa cepatnya TI berkembang di Formula 1, di mana tim terus berupaya untuk mengambil manfaat dari perkembangan teknologi baru.
“Setiap tahun kami melihat berbagai area garasi dan bertanya pada diri sendiri, ‘Bagaimana kami melakukannya? Apakah masih benar? Apakah kami memiliki anggaran untuk mengubahnya, atau bisakah kami mendapatkan mitra untuk membantu kami mengubahnya?’ Adrian menjelaskan. “Dengan TAG, misalnya, kami mencari pengaturan dinding lubang. Secara historis, dinding lubang kami adalah kotak karbon dengan campuran laptop dan desktop kecil yang diikatkan di bawahnya. Untuk mempertahankannya, Anda akan ‘ seluruh panel di bawahnya bukanlah solusi yang ideal, namun itulah yang telah berkembang hingga saat itu.
“Dalam menghadapi orang baru tahun ini, kami berkesempatan bertanya, ‘Oke, apa yang perlu kita ubah? Bagaimana pengaturan yang ideal?’ Kami memutuskan bahwa kami harus memindahkan komponen TI dari dinding sumur fisik itu sendiri, dan ke rak terpisah yang berisi semua penerima TV dan komputer. Dinding sumur kemudian menjadi kerangka dengan beberapa layar, keyboard, dan mouse, dengan semua data dikirimkan .bolak-balik melintasi jalur pit melalui koneksi jaringan laser.”
“Apa yang kami coba lakukan saat melakukan perubahan adalah memastikan hal itu sebagai ‘bukti masa depan’. Kami tidak berada dalam skenario di mana kami dapat mengganti seragam setiap tahun karena kami tidak memiliki anggaran. Jadi jika kami membuat perubahan, kami pastikan perubahan itu bertahan selama 3 hingga 4 tahun.”
Jika itu tidak cukup untuk memastikan sistem komputer berfungsi dan tidak meledak, departemen TI juga menangani solusi komunikasi tim.
“Untuk komunikasi kami, kami memiliki kemitraan bersama antara STL dan Samsung, yang di antara keduanya menyediakan solusi komunikasi suara lengkap untuk tim. STL melakukan semua pemeliharaan dan implementasi, dan Samsung menyediakan peralatan sebenarnya.
“Di arena pacuan kuda, kami telah memesan jalur terpisah untuk setiap event, terdiri dari jalur ISDN untuk semua transmisi data dan 5 hingga 6 jalur untuk komunikasi suara. Jadi, untuk setiap event, kami akan menerbitkan lembar ‘ini nomor yang akan dikeluarkan’ .panggilan.
“Sekarang kami menjalankan jaringan pribadi virtual (VPN – suatu bentuk jaringan aman melalui internet) melalui jalur DSL (yaitu koneksi broadband ke kita semua). Tiba-tiba, alih-alih menghubungi nomor yang berbeda-beda untuk setiap balapan , itu adalah nomor yang sama dari switchboard pabrik utama, panggilan dialihkan melalui internet melalui VPN, dengan sistem telepon kami di Silverstone yang menangani panggilan tersebut.
“Jadi jika Anda berada di Bahrain dan menelepon penyedia di Inggris, biaya panggilannya hanya dari sentral telepon di Silverstone ke tujuan akhir. Hasilnya, biaya komunikasi kami turun.”
“Ini merupakan penghematan biaya yang signifikan tahun ini,” tambah David. “Bukan hanya karena panggilan, tapi juga karena tim tidak perlu memesan antrean tambahan untuk setiap kesempatan.”
“Mitra komunikasi tim lainnya adalah T-Mobile,” lanjut Adrian. “Mereka menyediakan semua komunikasi seluler kami, dalam bentuk telepon seluler dan kartu ‘web’n’walk’ baru mereka, yang merupakan perangkat jaringan nirkabel 3G/GPRS yang digunakan untuk memberikan dukungan jalur hingga semua komunikasi berbasis DSL diatur dan dijalankan. lintasannya adalah..
“Sejak April tahun lalu, tim telah menggunakan perangkat Blackberry dari T-Mobile, dan sejujurnya, saya tidak tahu bagaimana kami bisa bertahan tanpa perangkat tersebut. Kami menggunakannya untuk komunikasi email langsung dan juga untuk pemantauan penuh terhadap perangkat kami. peralatan internal. Memiliki pemberitahuan real-time tentang kegagalan peralatan apa pun – bahkan saat Anda berada di luar kantor – adalah anugerah.”
Mengingat betapa bergantungnya seluruh tim pada TI, sangat mengejutkan saat mengetahui bahwa tanggung jawab departemen berakhir pada mobil balap.
“Ya, benar,” tegas Adrian. “Tanggung jawab itu ada pada departemen elektronik, yang menangani peralatan khusus pada mobil.”
“Tetapi mereka tidak bisa sampai ke sana tanpa IT,” tambah David. “Mobil tidak akan dirakit, dirancang, atau bahkan dikerjakan dengan mesin, tanpanya.”
Jadi seberapa penting hal ini bagi MF1 Racing?
“Pekerjaan yang kami lakukan tidak berbeda dengan pekerjaan yang dilakukan orang-orang IT di Ferrari, McLaren, atau Toyota,” kata David. “Tugas yang sama harus diselesaikan. Kami harus merancang dan membuat mobil lain, serta mengujinya. Hanya saja kami melakukannya dengan lebih sedikit orang.”
“Karena keberadaan kami dalam jaringan, kami mendapati bahwa kami menggunakan uang dan sumber daya kami jauh lebih efisien,” tambah Adrian. “Sumber daya TI ekstra yang dimiliki tim lain tidak sebanding dengan keuntungan besar di lintasan. Hal ini lebih berkaitan dengan cara Anda menggunakannya: yang paling sesuai dengan biaya yang tepat.”
