Fisi mendapatkan Supercar V8 terbaru untuk balapan kandang. | F1 | Berita

Giancarlo Fisichella akan menjadi pembalap Renault pertama yang mendapatkan mesin RS26B dalam kompetisi ketika ia debutkan unit yang ditingkatkan tersebut di Grand Prix San Marino akhir pekan ini.

Meskipun rekan setimnya Fernando Alonso dan test driver Heikki Kovalainen mencicipi V8 dalam tes baru-baru ini, siklus pergantian mesin Fisichella menempatkannya di posisi terdepan dan memberikan mesin tersebut penampilan pertama yang berarti di Imola. Alonso, yang sejauh ini tidak mengalami masalah mekanis pada musim ini, kemungkinan besar akan menggunakan mesin yang sama yang membawanya meraih kemenangan di Australia saat pertandingan Eropa musim ini dimulai di Italia.

“Pensiunnya Giancarlo di Bahrain membuatnya keluar dari siklus dibandingkan dengan jadwal pengembangan kami, dan kami harus membuat keputusan apakah akan mempercepat pengenalan spesifikasi B, yang direncanakan untuk balapan kelima,” guru mesin Renault Denis Chevrier mengakui, “Kami punya memutuskan bahwa hal ini penting untuk dilakukan, dan telah mendorong proses kami untuk mewujudkannya. Fernando akan menerima mesin spesifikasi B di Nürburgring, sesuai dengan jadwal awal kami.”

Namun, Chevrier menambahkan bahwa fakta bahwa mesinnya belum sepenuhnya diuji dapat menyebabkan Fisichella sedikit tertahan akhir pekan ini.

“Debut awal mungkin membuat kami menghemat sebagian potensi performa mesin selama balapan agar tidak mengurangi keandalan,” tegasnya, “Mesin berada di bawah tekanan terutama di Imola, dan kami harus mengambil risiko berlebihan – untuk melakukan tur sebanyak mungkin. semaksimal mungkin, tanpa mengorbankan performa selama satu putaran terbang. Namun, dalam kondisi balapan, penggunaan pembatas putaran yang berlebihan dapat menghasilkan getaran yang berpotensi membahayakan mesin, jadi kami mungkin meminta pengemudi untuk mengubah titik perpindahan gigi atau garisnya untuk beradaptasi dengan batasan ini.”

RS26B dipandang sebagai langkah evolusioner dari awal Renault V8 yang diperkenalkan pada awal musim, dengan tim berupaya meningkatkan performa dengan meningkatkan putaran puncak dan meningkatkan area seperti pengisian silinder dan pembakaran. Di akhir kualifikasi, Chevrier mengharapkan keuntungan beberapa persepuluh.

“Di Renault kami menempuh jarak yang sangat jauh di musim dingin, menghadapi masalah yang harus kami selesaikan dengan kerja keras, dan memulai musim dengan posisi yang lebih kuat dibandingkan beberapa pesaing kami,” ujarnya, “namun setiap pabrikan masih berupaya untuk menyelesaikannya. tantangan yang dihadapi pada awal masa pakai mesin baru, dan belum ada yang dapat mengatakan bahwa mereka telah menyelesaikan semuanya.