Negara Martin: Waktu bersantai. | Superbike Dunia

Pembalap Petronas Racing yang berkabut, Steve Martin, mengalami kesulitan akhir-akhir ini, namun ia bertekad untuk melupakannya demi Brno. Dia sedang jalan-jalan dengan pacarnya Sandi seperti yang dia ceritakan secara eksklusif Kecelakaan.net kolom.

Saya sedikit terlambat menulis kolom ini karena seminggu terakhir ini saya meninggalkan komputer dan ponsel saya di rumah dan mencuri Multistrada dari Ducati.

Sandi dan saya bersenang-senang mengendarai tiket Alpine Prancis, Italia, dan Swiss bersama beberapa teman. Ini adalah sesuatu yang telah kami bicarakan sejak tiba di Eropa, namun karena Multistrada tidak memiliki kapasitas untuk tiga orang, kedatangan anak pertama kami berarti kami akhirnya dapat terorganisir, dengan bantuan luar biasa dari Alpinestars yang melakukan tur terbaru dan terhebat. perlengkapan untuk kami berdua. Pokoknya saya teralihkan…..sekarang tentang balapan selama sebulan terakhir.

Silverstone adalah pertemuan yang ingin saya lupakan tetapi masih memiliki kenangan menyakitkan ketika saya memakai sepatu. Saya memiliki dua DNF tetapi tidak hanya itu, saya tidak mencapai Superpole dan mengalami dua kecelakaan besar – menghancurkan satu sepeda dan yang lainnya tidak akan menang di Show and Shine dalam waktu dekat! Saya kira saya tidak seharusnya memasukkan statistik itu ke dalam resume pekerjaan saya.

Di Silverstone semuanya berjalan sangat baik pada sesi pertama tetapi saya berharap bersama sejumlah pembalap lainnya yang jatuh di tempat basah. Itu membuat saya kehilangan semangat selama sisa akhir pekan. Jari kelingking kaki saya patah dan ligamen di selangkangan saya meregang. Saya tidak berkendara dalam kondisi basah pada hari Sabtu karena tidak ada harapan untuk meningkatkan posisi kualifikasi saya dan benar-benar merasa lebih baik pada hari Minggu pagi sebelum saya mencapai puncak lagi di sesi pemanasan.

Balapan pertama sebenarnya berjalan dengan baik sampai saya diberi bendera hitam ketika petugas bendera melihat asap keluar dari sepeda saya. Ternyata oli tersebut berasal dari guncangan belakang pada knalpot dan bukan dari mesin, yang sulit dipercaya namun benar adanya. Nasib buruk kembali terjadi di balapan kedua ketika pompa air rusak menyebabkan suhu mesin meningkat secara bertahap hingga sepeda menjadi terlalu panas, jadi saya masuk ke pit pada saat yang tepat untuk menghidupkan mesin.

Kami melakukan tes di Brno pada bulan Juni, dan itu sangat berharga karena ini adalah pertama kalinya saya berada di sana tahun lalu dan itu adalah trek di mana kami dapat meningkatkan performa kami. Saya pikir ini masih akan menjadi tantangan yang sulit untuk FP1 karena ini adalah salah satu trek di mana Anda hanya membutuhkan torsi – dan banyak lagi. Tapi jalurnya sangat naik turun dengan banyak tikungan sehingga ini merupakan lintasan pembalap yang hebat dan saya sangat menikmati mengendarainya. Saya melakukan beberapa putaran untuk menguji berbagai pengaturan dan juga modifikasi mesin. Motornya sangat andal dalam semua tes kecuali pagi pertama, yang agak bermasalah dan saya menghabiskan sebagian besar waktunya di pinggir lapangan. Pada akhirnya saya melaju sekitar tiga detik per putaran lebih cepat dibandingkan saat kami berada di sana tahun lalu, jadi saya pikir kami membuat beberapa kemajuan yang masuk akal. Saat tes saya masih mengalami sedikit cedera jadi saya harus sedikit santai, jadi saya tidak sabar untuk kembali balapan untuk melihat di mana kami sebenarnya berada.