Konferensi Pers Pasca Balapan – GP Jepang – Pt.2. | F1

Manajer: Kimi Raikkonen (McLaren), Giancarlo Fisichella (Renault), Fernando Alonso (Renault)

Konferensi pers:

Q:
Kimi, berapa tingkat kemenanganmu?

Kimi Raikkonen:
Saya pikir ini salah satu yang terbaik, mungkin yang terbaik, karena saya benar-benar harus berjuang untuk itu dan setelah semua masalah yang kami alami akhir pekan ini, itu sangat menyenangkan.

Q:
Dari luar memang terlihat luar biasa, bagaimana rasanya di dalam?

CR:
Ya, itu terjadi sepanjang waktu saat balapan. Lalu lintas macet dan saya tidak bisa berlari dengan kecepatan saya sendiri, di udara cerah, tepat di akhir. Sangat menyenangkan dengan beberapa umpan bagus dan selalu menyenangkan ketika Anda bisa bertarung seperti itu.

Q:
Anda dan Fernando menjalani lap pembuka yang fantastis, apakah Anda sedikit lebih tertahan dibandingkan Fernando?

CR:
Sebenarnya saya agak lurus di tikungan terakhir, saya mencoba menyalip di beberapa tempat dan kemudian safety car keluar. Montoya sedikit menyentuh ban belakang sehingga saya menyamping dan kehilangan tempat darinya, tapi selain itu cukup oke.

Q:
Dan di belakang Michael juga.

CR:
Ya, setelah pit stop saya bisa melewatinya. Dia melakukan kesalahan kecil dan saya lebih cepat darinya di lintasan lurus utama, namun gigi ketujuh saya terlalu pendek sehingga saya menekan limiter.

Q:
Dan kemudian perhentian kedua yang penting membawa Anda melewati Webber dan Button.

CR:
Ya, saya lebih cepat dari mereka tetapi saya baru saja mendekat dan saya tidak bisa mengejar mereka dengan baik dan saya tahu mereka akan berhenti sebelum saya jadi saya punya dua lap untuk benar-benar mendorong dan mencoba waktu untuk menang. Saya mampu menjauh dari mereka sedikit dan kemudian setelah pit stop terakhir saya melihat bahwa dia tidak terlalu jauh dan masih ada tujuh lap tersisa jadi saya melaju secepat yang saya bisa dan untungnya saya berhasil mendapatkannya di lap terakhir. pangkuan dan melewatinya.

Q:
Giancarlo, kamu pasti sangat kecewa.

Giancarlo Fisichella:
Ya, saya memimpin balapan hingga lap terakhir dan kehilangan posisi pertama bukanlah hal yang bagus. Kimi terbang, dia jauh lebih cepat daripada saya, dan dia jauh lebih cepat daripada saya di lintasan lurus, bahkan mungkin karena dia memiliki traksi yang jauh lebih baik saat melewati tikungan tajam dan chicane. Saya sedikit kecewa tetapi saya melakukan yang terbaik, saya telah berusaha keras sepanjang balapan dan ini adalah hari yang baik bagi kami karena kami kembali ke puncak Kejuaraan Konstruktor.

Q:
Anda membangun keunggulan 19 detik setelah tahap tengah dan kehilangannya pasti sangat menyedihkan, tetapi apakah Anda memiliki masalah besar?

pacar:
Saya sedikit kesulitan dengan bagian belakang pada tikungan kecepatan lambat dan traksi. Keseimbangan mobil di tikungan kecepatan tinggi tidak terlalu buruk. Dia lebih cepat dari kami, seperti biasa, di (beberapa balapan terakhir), setelah paruh pertama musim, seperti itu. Apa yang bisa saya lakukan?

Q:
Fernando, lap pertama yang fantastis, dan Anda harus menyalip Michael Schumacher dua kali.

Fernando Alonso:
Ya, dari semua lalu lintas di depan saya, saya menyalip dua kali, sekali di lintasan dan kemudian karena saya berhenti mereka menyalip saya lagi. Jadi saya pasti kalah dalam balapan di sana, di tengah kemacetan. Mobil saya sangat bagus hari ini; untuk pertama kalinya setelah sekian lama hari ini saya merasa lebih cepat dari McLaren, namun kami tidak memiliki kesempatan untuk mengalahkan mereka. Tapi tidak apa-apa; dari posisi ke-16, saya pikir semua rencana yang kami miliki adalah mendapatkan poin, enam besar, tujuh besar, jadi naik podium lagi adalah kejutan yang menyenangkan. Ini adalah podium ke-14 saya musim ini, jadi saya berharap bisa meraih podium ke-15 di Tiongkok dan, jika saya bisa menang, bahkan lebih baik lagi.

Q:
Tampaknya sangat, sangat dekat dengan Mark Webber.

FA:
Itu sangat dekat. Saya pikir saya mencoba melewatinya dua kali, tetapi saya tidak lebih cepat darinya, jadi saya memerlukan sedikit kesalahan darinya jika saya memiliki kesempatan. Dia membuat kesalahan kecil di chicane jadi saya melakukannya. Saya pikir tidak mungkin untuk melakukan passing dari luar karena saya mencoba dua atau tiga kali dengan Michael. Saya belajar dari pengalaman saya jadi saya benar-benar masuk ke dalam, namun hanya ada sedikit rumput, tidak ada satu pun aspal yang tersisa, jadi itu adalah langkah yang bagus. Yang satu itu dan yang lainnya, menurut Michael, di luar 130R adalah momen terbaik dalam balapan.

Pertanyaan dari lantai:

Q: (Akankah Zanca – AP)
Kimi, apa yang kamu pikirkan saat kamu melaju di lintasan lurus, dengan jarak beberapa inci, memasuki putaran terakhir?

CR:
Yah, aku ingin melewatinya. Saya berpikir ke arah mana saya harus pergi. Tentu saja, di dalam, lebih mudah untuk dilewati, tetapi Fisichella masuk ke dalam, jadi saya tidak punya banyak pilihan selain pergi ke luar dan mencoba melewatinya, dan untungnya saya berhasil, jadi saya sangat senang.

Q:
Pertanyaan yang sama untuk Giancarlo, bagaimana menurut Anda?

pacar:
Dia lebih cepat dari saya di lintasan lurus. Saya pernah melihatnya menangkap saya di tengah lintasan lurus dan melaju ke kiri. Saya sudah melihat kemungkinan kehilangan posisi pertama. Saya melakukan yang terbaik tetapi sayangnya saya selalu berusaha mempertahankan posisi saya, namun saya melihat ada kemungkinan tabrakan.

Q: (Michael Schmidt- Mobil Motor dan Olahraga)
Fernando dan Kimi, bagaimana Anda menjelaskan bahwa tiba-tiba ada kemungkinan untuk menyalip begitu banyak mobil, terutama di trek seperti Suzuka, yang menurut orang tidak mungkin?

CR:
Saya pikir sifat sirkuit tampaknya lebih cocok tahun ini dibandingkan tahun-tahun lainnya. Ada perbedaan kecepatan yang cukup besar dengan beberapa mobil di jalan lurus dan menurut saya pengendara kidal yang cepat sekarang lebih mudah sehingga Anda dapat menyalip (mobil lain), berjalan mendatar di belakang orang dan membuatnya lebih mudah untuk mencoba melewati chicane dan di jalur utama. Saya pikir perubahan pada sirkuit membuatnya lebih mudah untuk dilewati di sini.

FA:
Ya, saya tidak tahu mengapa tahun ini sedikit lebih mudah untuk mengikuti orang-orang di sektor pertama yang biasanya sangat sulit. Dan 130R mudah untuk diratakan, bahkan jika Anda mengikuti mobil yang berada tepat di depan Anda, jadi di tikungan ini adalah peluang yang bagus.

Q: (Heikki Kulta – Turku Sanomat)
Kimi, pernahkah kamu merasa bahagia seperti sekarang setelah balapan dan menurutmu berapa lama kamu bisa mempertahankan perasaan itu?

CR:
Entah sampai kapan, pasti malam ini. Saya jelas sangat senang atas kemenangan ini. Mungkin itu membuat saya lebih bahagia dari biasanya karena saya benar-benar harus berjuang untuk itu, jadi mungkin perasaan itu sekarang lebih kuat karena ketika Anda mencapai sesuatu, ketika Anda benar-benar memperjuangkannya, itu lebih menyenangkan daripada memimpin seluruh balapan sendirian.
Q: (Andrea Cremonesi- Gazzetta dello Sport)
Giancarlo, bisakah Anda memberi tahu kami apa yang dikatakan orang-orang di dinding pit kepada Anda selama beberapa lap terakhir, dan tidakkah Anda merasa bahwa Anda mungkin terlalu konservatif pada bagian pertama balapan?

pacar:
Saya berbicara dengan tim dan bagian pertama saya mengatur kecepatan saya. Kemudian mereka menyuruh saya untuk mendorong lebih banyak dan saya melakukannya. Saya melakukan yang terbaik, sudah saya bilang saya selalu mendorong, tetapi setelah pertengahan balapan saya kehilangan cengkeraman di bagian belakang dan agak lambat di tikungan lambat dan tikungan kecepatan rendah dan bahkan di bawah traksi.

Q:
Giancarlo, apakah menurut Anda enam lap di belakang safety car mempengaruhi hasil balapan?

pacar:
Ya, itu pasti alasan lainnya. Itu alasan lain karena ada kemungkinan untuk melaju lebih jauh dibandingkan dengan semua orang yang berjuang di belakang mobil lambat lainnya, tapi bagaimanapun, ini adalah balapan.