Tekan Snoop: Catatan tambahan Vegas GP. | Mobil Indy | Fitur
Pemilik dan presiden Grand Prix Vegas, bersama dengan Presiden Champ Car World Series dan perancang sirkuit bertemu dengan media setelah balapan pertama hari Minggu berakhir. Pemilik DALE JENSEN dan BRAD YANOVER bergabung dengan Presiden LPG JIM FREUDENBERG, Presiden CHAMP CAR STEVE JOHNSON, dan perancang sirkuit, CHRIS KNEIFEL.
Jensen membandingkan balapan jalanan dengan membuat film dan menyaksikan keajaiban terjadi. Dan itu berhasil. Dia mengatakan balapan tersebut “jauh melampaui ekspektasi. Saya sangat gembira dengan hasilnya.” Dia mengatakan dia merasakan The Vibe ketika dia bepergian. Dia menduga enam puluh persen penggemarnya belum pernah melihat balapan Champ Car atau balapan apa pun. Jensen berkata, “Kami tahu ada beberapa hal yang harus diperbaiki tahun depan. Masih ada ranjau darat tersembunyi di luar sana, seperti akses.”
Yanover berkata, “Bagus lebih baik daripada yang dikatakan. Acara ini melebihi ekspektasi saya.”
Johnson berkata: “Selalu ada risiko dengan balapan jalanan pertama untuk balapan pertama musim ini, dengan mobil baru dan delapan pembalap baru.” Dia menyebutnya “Home Run. Ini melebihi ekspektasi saya.” Johnson mengatakan para pembalap dapat mengatakan bahwa VGP mungkin merupakan lintasan jalanan terbaik yang pernah mereka balapan.
Freudenberg berkata, “Semua orang terkejut.” Dia mengutip komentar Yanover awal pekan ini – bahwa Grand Prix Vegas adalah balapan terburuk di Las Vegas yang pernah Anda saksikan. Freudenberg mengatakan mereka (staf VGP) sudah membahas catatan untuk tahun depan. Indikasi kehadirannya adalah penjualan tiket tribun pada pukul 10.15. Barang di Stand Timur sudah habis terjual. Satu-satunya stand yang tidak terjual adalah stand cadangan di seberang pit. Katanya pembangunannya berlebihan.
Jensen bilang dia benci dialog. Area perbaikan mencakup masuk dan keluar, masuk dan keluar dengan cara yang menyenangkan. Parkir di luar lokasi akan bagus, jadi berjalan kaki akan lebih sedikit. “Kita harus mencari cara agar mereka bisa masuk dan keluar lebih cepat.”
Kneifel mengatakan dia pertama kali datang ke Las Vegas pada bulan April 2003 dalam misi kepanduan saat masih bekerja untuk Champ Car. Mandatnya adalah menemukan lokasi dan itu harus di pusat kota Las Vegas.
Meskipun ada beberapa pertanyaan yang diajukan kepada panel, tidak ada yang memberikan informasi kehadiran secara spesifik. Freudenberg menolak merilis angka kapasitas tribun, dengan mengatakan VGP adalah bisnis swasta. Ada banyak orang yang mengikuti perlombaan tersebut, katanya, dan karena perlombaan ini gratis untuk semua orang kecuali mereka yang memiliki kursi di tribun, “hampir tidak mungkin untuk mengetahui berapa banyak orang yang hadir”. Standnya sudah oversold, dan perlu ditambah lagi untuk tahun depan. Mengingat ini adalah akhir pekan Paskah, VGP merasa senang dengan kehadiran tersebut. Hal yang paling mendekati angka diberikan oleh Freudenberg yang mengatakan kehadirannya mencapai puluhan ribu. Dia mengatakan itu jauh melebihi harapan kami.
Tidak ada jembatan yang melintasi jalur kereta api seperti yang direncanakan. Hal ini tidak disetujui oleh perusahaan asuransi di Omaha Nebraska. Perusahaan tidak mengirimkan siapa pun untuk melihat situs tersebut, tetapi hanya menolaknya sekitar sebulan sebelum perlombaan … bahkan setelah $70.000 telah dihabiskan untuk proyek tersebut. Jensen berjanji akan ada sesuatu yang terjadi tahun depan. Pemilik VGP berencana mengirim staf ke Omaha jika diperlukan untuk mendiskusikan dan menyelesaikan masalah tersebut.
Yanover mengatakan dalam hal akses media, “situs ini akan lebih mudah dinavigasi seiring berjalannya waktu.”
Kneifel mengatakan memiliki kontraktor terbaik dan orang yang tepat untuk melakukan pekerjaan membantu menyelesaikan sirkuit tepat waktu. Pembangunan jalur ini dimulai pada tanggal 1 September lalu. Tidak ada kendala besar dalam membangun lintasan. Ini adalah kerangka waktu yang ketat untuk membina hubungan dengan semua departemen berbeda di kota.
Pembongkaran lintasan akan dimulai pada Minggu malam dan pada Senin pagi sebagian besar jalan akan dibuka. Pada tanggal 22 April 2007 (saat Kneifel keluar dari hotelnya), tugas penghancuran seluruh lintasan akan selesai. VGP berkomitmen untuk keluar secara agresif dari sini.
Kneifel berbicara tentang perbaikan Jumat malam di persimpangan Main Street dan Ogden Avenue. Itu adalah pekerjaan besar, tetapi selesai pada jam 1 pagi. Seluruh penyeberangan telah digali, sedalam sembilan inci di beberapa bagian. Mahkota (benjolan) telah dilepas. Persimpangan itu harus dirobohkan lagi dan diganti. Ini akan selesai pada Selasa sore. Biaya seluruh pekerjaan itu ditanggung oleh VGP.
Kneifel dengan tegas mengatakan bahwa tidak akan ada perubahan di sirkuit tahun depan, terlepas dari semua konstruksi yang mungkin terjadi.
Petugas lomba sukarelawan yang bekerja di dua belas tikungan dan jalur pit sirkuit jalanan sepanjang 2,44 mil berasal dari Kanada, Jerman, Inggris Raya, Belanda, dan sebelas negara bagian (Arizona, Florida, Georgia, Illinois, Michigan, New Mexico, Ohio, Oregon, Washington , dan Wisconsin, dengan kontingen terbesar berasal dari California. Banyak dari sukarelawan ini juga akan mengikuti lomba jalanan Phoenix yang pertama, yang akan menjadi Eco Grand Prix.
Ke depan, Jensen mengatakan fokus akhir musim Champ Car di jalanan Phoenix adalah balapan ramah lingkungan. Ini akan ramah lingkungan, bersamaan dengan apa yang akan menjadi Ecofest terbesar di dunia. Jensen memiliki Chase Field di Phoenix dan akan diambil alih pada balapan akhir pekan itu. Akan ada pameran lingkungan. Staf lomba sedang berbicara dengan Departemen Kualitas Lingkungan Arizona, dan sedang mempertimbangkan partisipasi, mungkin sponsor acara tersebut. Staf sedang melakukan banyak penelitian saat ini.
Jensen mengatakan dia sangat yakin bahwa ada hal-hal yang bisa dilakukan untuk mengurangi kerusakan yang ditimbulkan oleh balap terhadap lingkungan. Dia mengatakan segala bentuk balap telah berbuat lebih banyak untuk meningkatkan efisiensi, seperti menggunakan bahan bakar berkelanjutan. Dia ingin rasnya menjadi ras netral karbon pertama… benar-benar netral karbon, bukan sekadar menanam pohon di suatu tempat. Jensen menambahkan dia melakukan bagiannya – dia mengendarai Ford Escape Hybrid.
Awalnya, terdapat penolakan kuat terhadap ras Phoenix, dari berbagai kalangan di pemerintahan kota dan kabupaten. Salah satu kritikus terbesar, Maricopa County JOE ARPAIO, adalah seorang pendukung. Tes tingkat suara dilakukan bulan lalu. Empat telah dijadwalkan, namun yang terakhir dibatalkan karena tiga yang pertama berjalan dengan baik, dan Sheriff Arpaio sangat senang dengan hasilnya.
