Akhir yang kontroversial dari balapan grid terbalik. | V8 Supercar SUPERCARS
Dean Canto meraih kemenangan untuk Tim Repco Valvoline Cummins di tengah tabrakan tikungan terakhir yang kontroversial antara dia dan Paul Radisich dalam balapan grid terbalik untuk Perth V8 400.
Perlombaan dimulai dengan awal yang memukau dari Paul Radisich, saat John Bowe dari Tim BOC memulai dari pitlane dengan kerusakan pada diferensialnya.
Perlombaan berjalan sangat baik, dengan hanya beberapa insiden kontroversial yang menyebabkan kekacauan. Will Davison dari Dick Johnson Racing mendapat penalti pitlane karena bertabrakan dengan Cameron McConville dari Super Cheap Auto Racing di tikungan tujuh, dan Tony Ricciardello dari Fujitsu Racing menabrak Mark Skaife ke dalam perangkap pasir di pintu keluar tikungan tiga.
Mungkin insiden paling kontroversial terjadi di tikungan terakhir balapan ketika pemenang balapan Dean Canto terlihat mendorong Paul Radisich keluar lintasan. Sayangnya bagi Radisich, Tim Kiwi Racing Commodore miliknya tampaknya telah mati, meninggalkan juara Seri Pengembangan tahun 2000 dan 2005, Canto, tidak kemana-mana.
Segalanya kembali buruk bagi Todd Kelly di balapan lapangan hijau terbalik. Setelah finis di belakang pada balapan pertama, Kelly mengalami masalah girboks yang sama pada balapan kedua – sayangnya bagi tim balap Holden, hal ini kembali membuat Kelly terjatuh untuk beberapa putaran perbaikan.
Meskipun banyak mobil yang selamat dari balapan grid terbalik, hampir seluruh peserta mengalami kehilangan cengkeraman belakang. Pasir yang berserakan di sirkuit menjadi bukti kehancuran Jason Bright – pembalap CAT Ford yang menabrak dinding ban di Kolb Corner.
Yang menjadi pembicaraan utama dalam balapan ini adalah Steven Richards yang naik dari posisi ke-30 di grid ke posisi kedua dalam sprint 140 kilometer. Tidak seperti rivalnya Mark Skaife, Craig Lowndes dan Garth Tander – yang semuanya memulai dengan dia – Richards bertahan di jalurnya sedikit lebih lama sebelum menyelesaikan penghentian ban wajibnya, yang secara efektif memungkinkan dia mendapatkan udara bersih untuk berlari dalam waktu super cepat.
Greg Murphy dari Super Cheap Auto Racing memanfaatkan insiden Canto-Radisich untuk finis ketiga – hasil yang lebih baik bagi pebalap Selandia Baru yang mengalami dua putaran mengejutkan di awal musim.
Jamie Whincup kehilangan keunggulan balapan pada tahap penutupan ketika pemenang muda Clipsal 500 Adelaide itu tergelincir keluar lintasan pada tikungan empat. Untungnya, ia mampu menjaga momentum di timnya Betta Electrical Falcon dan menempati posisi keempat untuk tim yang didukung Triple Eight Engineering.
James Courtney mencatatkan finis lima besar di Jeld Wen Ford Falcon – hasil terbaiknya untuk Stone Brothers Racing sejak bergabung dengan tim untuk kejuaraan tahun 2006. Radisich pulih ke posisi keenam setelah putarannya di tikungan terakhir di TKR Commodore.
Andrew Jones finis ketujuh untuk Tasman Motorsport – hasil yang solid untuk tim yang benar-benar berjuang untuk mendapatkan paket balapan yang bagus tidak hanya akhir pekan ini – tetapi juga di putaran pembuka seri ini. Russell Ingall pulih dari peringkat dua puluh satu ke delapan – hasil penting jika ia berharap dapat mempertahankan keunggulan kejuaraan akhir pekan ini.
Jason Richards melengkapi sepuluh besar ganda untuk Tasman Motorsport, sementara Garth Tander melengkapi sepuluh besar untuk tim dealer HSV.
Perth V8 400 – Balapan Kedua – Sepuluh Besar
1. Dekan Canto, Tim Repco Valvoline Cummins, Komodor VZ
2. Steven Richards, Jack Daniels Racing, Komodor VZ
3. Greg Murphy, Balap Mobil Super Murah, VZ Commodore
4. Jamie Whincup, Tim Betta Electrical, BF Falcon
5. James Courtney, Jeld Wen Motorsport, BF Falcon
6. Paul Radisich, Tim Kiwi Racing, Komodor VZ
7. Andrew Jones, Tasman Motorsport, Komodor VZ
8. Russel Ingall, Caltex Racing, BF Falcon
9. Jason Richards, Tasman Motorsport, Komodor VZ
10. Garth Tander, Tim Dealer Tol HSV, Komodor VZ
