Gary Anderson: Ini kehidupan yang luar biasa. | F1 | Berita

Sebagai salah satu perancang balap Grand Prix terkemuka belakangan ini, Gary Anderson telah melihat sejumlah perubahan dalam olahraga ini, namun ia menegaskan meskipun banyak kritik publik bahwa Formula Satu lebih baik dari sebelumnya.

Orang Irlandia ini memulai karirnya di Brabham pada awal tahun 1970an, dan sejak itu bekerja untuk McLaren, Ensign, Jordan, Stewart Grand Prix dan Jaguar Racing selama periode 30 tahun yang telah menyaksikan mobilnya memenangkan hadiah utama. melawan rintangan yang besar. Bermula dari seorang mekanik sederhana, kejeniusan Anderson membawanya naik pangkat menjadi kepala desainer dan direktur teknis di beberapa perusahaan terkemuka Formula Satu.

“Saya datang dari Irlandia pada tahun 1972,” jelasnya Kecelakaan.net. “Saya berumur 20 tahun ketika saya tiba di Inggris, dan saya bertemu dengan seorang wanita muda yang sekarang menjadi istri saya. Dia menulis surat kepada tim Brabham, yang dimiliki oleh seorang pria bernama Bernie Ecclestone. Ada pria lain bernama Colin Sealey yang menjalankan departemen produksi Mereka membuat mobil Formula Dua dan Formula Tiga dan segala macamnya.

“Istri saya yang sekarang menulis surat ini kepada saya pada suatu malam untuk mengatakan bahwa saya adalah seorang mekanik dan apakah ada peluang untuk mendapatkan pekerjaan? Saya mendapat surat kembali dari Colin dua hari kemudian yang mengatakan tidak ada lowongan, lalu keesokan harinya saya mendapat surat lagi. dari Bernie mengatakan ada satu! Jadi balap motor mulai terasa membingungkan bagi saya dan terus berlanjut! Saya mulai bekerja sebagai mekanik untuk Brabham pada akhir tahun 1972. Saya membuat mobil Formula Dua dan Formula Tiga sebagai permulaan , kemudian pada tahun 1973 mereka meminta saya untuk bergabung dengan tim Formula Satu dan saya berangkat.”

Tidak lama kemudian, kemampuan desain pria berusia 54 tahun itu mempromosikannya ke posisi chief engineer di perusahaan Inggris tersebut, bersama dengan Gordon Murray yang disegani. Meskipun ia akan bekerja untuk McLaren, Anderson mengatakan bahwa ia memperoleh kepuasan terbesar dari masa jabatannya di perusahaan swasta Irlandia, Jordan, di mana putra-putra Eddie terus-menerus melakukan pertarungan David vs. Goliath melawan oposisi yang memiliki dana lebih besar.

“Tim Eddie selalu berorientasi pada kekeluargaan,” jelasnya. “Semua orang di sana penting. Karena ini adalah tim kecil, semua orang harus mampu melakukan banyak tugas. Mustahil untuk tidak melakukannya. Kami memulai sebagai sebuah organisasi kecil di salah satu unit di Silverstone. Di sinilah Michael Schumacher datang untuk berbicara dengan saya di bangku cadangan sebelum tes debutnya Formula Satu Itu adalah tim kecil yang bagus.

“Saya tidak pernah melihat diri saya sebagai roda penggerak kecil dalam roda besar seperti itu. Saya selalu menjadi orang dalam tim kecil dan saya selalu percaya bahwa tim kecil bisa mengalahkan tim besar. Mungkin saya akan melakukan yang lebih baik jika saya maju dan menghasilkan banyak uang.” uang dengan tim besar tapi tantangan saya adalah untuk pergi dan menghadapi mereka dan pada hari yang baik kami bisa dan berhasil mengalahkan mereka. Tim seperti Ferrari dan McLaren masing-masing memiliki 800 atau 900 orang; kami memiliki 28 orang di Jordan ketika kami pertama kali pergi ke Phoenix pada tahun 1991 dan seiring waktu kami berhasil membalap mereka dan mengalahkan mereka – itu tidak hanya diberikan kepada kami karena mereka mengalami hari yang buruk. Ini jauh lebih memuaskan daripada rutinitas hanya pergi ke balapan karena Anda berada di balapan besar tim.

“Secara finansial, ini tentu akan menjadi kesepakatan yang jauh lebih baik bagi saya, namun saya percaya kami dapat menjaga sikap tim yang relatif kecil dan operasional kerja serta menantang tim-tim besar, dan saya merasa lebih baik menjadi bagian dari hal tersebut daripada kalah dalam persaingan. sebuah tim besar. Saya ingin tahu berapa banyak gula yang diminum seorang pria dalam kopinya. Anda harus mengenal semua orang berdasarkan namanya, anak-anaknya, dan keluarganya, dan hal itu tidak pernah terjadi di organisasi besar.”

Memang benar, banyak momen paling membahagiakan dalam karir Anderson datang bersama skuad kecil Jordan, dan dia memilih Kanada pada tahun 1995 – ketika Rubens Barrichello dan Eddie Irvine finis kedua dan ketiga pada hari ketika lelaki tua Jordan Jean Alesi meraih kemenangannya yang pertama dan satu-satunya Grand Prix. . – kemenangan Grand Prix pertama tim di Spa-Francorchamps pada tahun 1998 dan kemenangan cuaca basah yang menginspirasi Giancarlo Fisichella di Grand Prix Brasil tahun 2003 sebagai sorotan khusus.

“Ketika Anda melihat pembalap Anda berdiri di mimbar di sebuah grand prix saat Anda berkompetisi melawan McLaren, Ferrari, Williams dan Benetton seperti dulu, itu sungguh istimewa,” katanya. “Di Brasil pada tahun 2003, hal itu merupakan sesuatu yang saya rasa akan terjadi. Dengan kondisi cuaca pada saat itu, saya berpikir ‘ayo kita isi saja dan melaju sejauh yang kami bisa’ karena saya merasakannya. air. Kami memimpin satu putaran ketika bendera kotak-kotak dikibarkan.”

Pengalaman lain yang menurutnya akan tetap melekat di hatinya adalah waktunya di Stewart Grand Prix, di mana ia menjabat sebagai direktur teknis dari tahun 1998 hingga akhir tahun 2000 setelah penyerahan tim tersebut kepada Ford dengan gelar Jaguar Racing.

“Jackie Stewart adalah orang terbaik yang pernah bekerja untuk saya dalam hidup saya,” dia antusias. “Dia adalah juara dunia Formula 1 tiga kali, dan sudah lama berkecimpung dalam balap motor dan mengalami naik turunnya, dia tahu apa itu semua. Anda benar-benar bisa berbicara dengan Jackie tentang balap motor – itu adalah sesuatu yang benar-benar dia pahami. Dia memahami semua frustrasi dan kecemasan Anda; dia memahami kapan Anda bisa memperbaiki sesuatu dan kapan Anda tidak bisa. Itu adalah pengalaman yang luar biasa.

“Ketika dia menjual sahamnya ke Jaguar dan Ford datang, itu adalah kesepakatan yang benar-benar berbeda, dan saya tidak terlalu cocok dengan orang-orang itu. Saat itulah saya memutuskan untuk sedikit memperlambat karier saya – saya sudah menjalaninya cukup lama. Saya kembali ke Jordan selama beberapa tahun, tetapi tim berubah. Mereka kehabisan motivasi dan uang.”

Uang memang merupakan salah satu faktor kunci yang membuat Formula Satu berjalan, dan Anderson yakin suntikan dana dalam jumlah besar oleh Ecclestone sangat penting bagi perkembangan luar biasa seri ini selama tiga dekade terakhir.

“Sekarang ini adalah dunia yang benar-benar berbeda,” akunya. “Bernie melakukan pekerjaan luar biasa dengannya dan memindahkannya ke tempatnya sekarang. Untuk Grand Prix Monaco pertama saya, saya mengendarai mobil transit ke sana dengan trailer dan mobil Formula Satu di belakang. Saya menginap di sana hingga larut malam tiba. dan diparkir di luar Hotel Diana tempat kami menginap. Saya bangun di pagi hari karena semua kebisingan ini, melihat ke luar jendela kamar tidur dan mereka telah mendirikan pasar sayur di mobil dan trailer! Itu adalah trailer terbuka dan mereka menjual kubis dan sebagainya! Saya mengalami sedikit drama saat mengeluarkan mobil dari sana dan turun ke trek.

“Formula 1 berkembang dari hal tersebut menjadi apa yang Anda lihat sekarang, sebuah industri yang bernilai jutaan dolar. Saya rasa sisi negatifnya adalah ketika saya melakukannya pada saat itu, hal itu masih merupakan sebuah olahraga. Sekarang ini lebih merupakan sebuah bisnis, namun kemudian saya berpikir bagi semua tim di awal tahun tujuh puluhan, ini juga merupakan sebuah bisnis – saya hanya tidak begitu memahaminya pada saat itu. Namun secara keseluruhan saya pikir segalanya telah berubah menjadi lebih baik. Ada lebih banyak orang yang terlibat, lebih banyak uang di dalamnya dan lebih banyak profesionalisme di dalamnya. Satu hal yang saya ingin adalah agar lebih mudah diakses oleh orang-orang – sekarang agak jauh – tapi sepertinya Bernie menginginkannya Dia ingin itu mudah dijangkau dan tidak terlalu dekat Saya rasa saya telah melihat tahun-tahun terbaik dalam perubahan Formula 1. Ini merupakan era yang fantastis.

“Anda berkeliling dunia, melihat banyak hotel, arena pacuan kuda, feri dan pesawat, segala macam hal. Saya tidak akan mengubah hari itu. Saya selalu bertekad, tidak peduli apa yang telah saya lakukan. Hidupku . Saya ingin selalu berusaha menjadi lebih baik. Saya melewati apa yang mungkin Anda sebut masa peluang Formula Satu. Itu adalah periode di mana olahraga berubah secara dramatis. Saya beruntung memulai sebagai mekanik di mobil cadangan. 1973 dan saya berakhir sebagai direktur teknis tim Formula Satu. Sangat sedikit orang yang memiliki kesempatan seperti itu. Ini adalah kehidupan yang luar biasa.”