Dodo bertujuan untuk melanjutkan momentum Sandown. | V8 Supercar SUPERCARS
Baru saja naik podium V8 Supercar pertama mereka di Sandown 500 baru-baru ini di Melbourne, pembalap Dodo Racing Jason Richards dan Jamie Whincup akan berusaha membawa momentum mereka ke balapan ketahanan kedua musim ini di Bathurst akhir pekan ini.
Sebagai event terbesar dalam kalender, balapan klasik 1000km telah menjadi titik fokus bagi tim Holden yang bermarkas di Melbourne sepanjang musim, dengan peningkatan dan pengembangan terus-menerus pada Commodores mereka yang mendorong mereka meningkatkan urutan dan benar-benar bersaing untuk mendapatkan hasil akhir yang kuat di mandi.
Richards tentu saja tidak terpengaruh dengan hasil Sandown, namun mengatakan bahwa hasil tersebut meningkatkan semangat lokakarya dan membantu menginspirasi dia dan Whincup untuk menyerang Berg Panorama.
“Ketika Anda telah bekerja begitu lama untuk sesuatu dan kemudian Anda benar-benar mencapainya, itu adalah perasaan yang sangat istimewa,” katanya. “Ada banyak momen di tahun ini di mana kami menempatkan diri kami di posisi yang kuat namun karena satu dan lain hal, hasilnya tidak tercapai.
“Bathurst sendiri merupakan tempat yang menginspirasi, jadi pergi ke sana dengan percaya diri untuk naik podium di Sandown adalah motivasi lebih untuk menambah fakta bahwa kita akan pergi ke sirkuit yang menginspirasi.”
Whincup memiliki fokus berbeda untuk Bathurst tahun ini. Tahun lalu dia mengendarai mobil model lama dan hanya diperintahkan untuk mengemudi secara konservatif dan menyelesaikannya. Tahun ini dia akan berada dalam mode ‘balapan’.
“Namun, ini adalah hari yang sangat panjang dan Anda harus memastikan Anda tidak terpeleset,” katanya. “Saya tahu ini adalah garis yang telah dilakukan berkali-kali di masa lalu, tapi sejarah menunjukkan bahwa itu memang benar. Kami hanya akan fokus untuk mendorong mobil sekuat tenaga sepanjang hari dan berlari dengan kompetitif. Penting untuk tidak melakukan hal konyol yang tidak dilakukan.
“Dari diskusi yang kami lakukan bersama tim di bengkel, anak-anak pernah memiliki mobil yang bagus di masa lalu. Sekarang dengan tenaga ekstra dari program mesin internal kami oleh Ron Harrop dan Neill Burns, saya cukup percaya diri agar kita bisa naik dan turun dengan kecepatan yang baik.
“Sandown dan Tiongkok luar biasa, namun mereka tidak mengubah fokus kami. Tidak ada ekspektasi atau tekanan terhadap kami secara eksternal, semuanya berada pada level yang kami berikan pada diri kami sendiri.
“Pendekatan kami terhadap Sandown sama dan kami mendapatkan hasil yang bagus sehingga tidak perlu mengubahnya sekarang.”
Fabian Coulthard dan Tony D’Alberto tidak finis di Sandown setelah kecelakaan di akhir balapan, tetapi keduanya menunjukkan tikungan bagus yang bisa mereka bawa ke Bathurst.
“Tim belum melakukan tes sejak Sandown, tapi saya melakukan seharian dengan mobil Seri HPDC saya sendiri di Winton minggu lalu,” kata D’Alberto, yang merupakan salah satu dari empat rookie Bathurst 1000 pada balapan tahun ini. Saya sangat ingin menyelesaikannya. Betapapun menyenangkannya melihat bendera kotak-kotak di Sandown, itu akan jauh lebih berarti. untuk menyelesaikan di Bathurst jika saya bisa memilih di antara keduanya.
“Ini adalah gol pertama kami dan kami akan menetapkan tujuan selanjutnya seiring berjalannya akhir pekan.”
Coulthard akan kembali membalap Porsche-nya di Piala Carrera, bersama Dodo Commodore #23 dari tim di balapan utama.
“Kemajuan yang kami buat dalam tim dan dengan Rob -Palermo, insinyur mobil #23) telah membantu kami membangun ikatan yang lebih kuat dibandingkan sebelum Sandown,” katanya. “Jadwal saya untuk Piala Carrera jauh lebih baik daripada di Sandown, di mana ada saat-saat ketika saya harus balapan dari Commodore ke Porsche menunggu saya di grid tiruan.
“Kami memiliki jadwal yang membagi waktu di dalam mobil Dodo dengan basis 50/50. Tony akan lolos dan menyalakan mobil, jadi saya akan masuk di pit stop pertama dan melanjutkannya dari sana.
