Lausitz 2006: Schneider membuatnya dua kali berturut-turut. | DTM
Bernd Schneider melanjutkan start bagusnya di Kejuaraan DTM 2006 dengan kemenangan keduanya di EuroSpeedway Lausitz, sementara Jamie Green dari Inggris sekali lagi gagal mengonversi posisi terdepannya dalam kemenangan pertama yang sulit dipahami itu.
Schneider, di Vodafone AMG-Mercedes, membuat empat puluh satu kemenangan karir, diikuti oleh Tom Kristensen dari Audi yang finis sebagai satu-satunya Audi di delapan besar.
“Itu adalah balapan hebat yang sangat menyenangkan,” seru Schneider dengan gembira. “Saya harus banyak berjuang untuk menahan Ekstr?m. Kami memiliki strategi yang sangat bagus dan mengeksekusi pit stop kami dengan sangat cepat dan saya berterima kasih kepada semua orang di tim saya.”
Semua mata tertuju pada Green pada awalnya, dan tampaknya pijatan panjang di lapangan hijau tidak banyak membantu mengangkat kutukan awalnya. Setelah mimpi buruk pembukaan musimnya di Hockenheim, Green berjuang keluar dari garis, membiarkan tim urutan kedua Hakkinen memimpin ke tikungan pertama yang ketat.
Segalanya menjadi lebih buruk bagi Green di trek yang dingin, keluar dari belokan satu dengan kunci roda berarti dia disalip oleh Mattias Ekstrom dan Schneider yang finis keempat menjelang akhir lap pertama kemudian berjuang untuk kecepatan di sepanjang ronde awal.
Green pertama di lap tujuh, diikuti oleh pembalap Mercedes Kanada Bruno Spengler, sementara Hakkinen terus memimpin dengan kuat, diikuti oleh Ekstrom di Audi, pebalap Finlandia itu tampak bertaruh untuk kemenangan.
Hakkinen mengadu pada lap sembilan belas dan sekali lagi pada lap tiga puluh, ini akan menjadi pemberhentian kedua yang akan membuat Juara Dunia F1 dua kali kalah. Namun, Hakkinen lebih beruntung daripada Christian Abt yang kehilangan roda saat meninggalkan pit dan dengan demikian menghentikan Playboy Audi A4-nya.
Setelah pemberhentiannya yang lama, Hakkinen mendapati dirinya di bawah tekanan dari Green yang mendapatkan kecepatan yang baik dan akhirnya memaksa melewati Hakkinen dengan memukul beberapa panel di jalan dan menunjukkan kemampuannya kepada rekan setimnya yang lebih tua.
Kesengsaraan Hakkinen berarti bahwa Schneider memimpin di depan Ekstrom dan Kristensen dan Audi akhirnya tampak baik dengan tantangan penuh untuk Mercedes.
Itu bukan untuk Ekstrom, tetapi juara 2004 secara misterius kehabisan bahan bakar pada putaran terakhir, memberikan Kristensen kedua dengan Schneider melaju menuju kemenangan saat Hakkinen secara dramatis mengklaim tempat podium terakhir dari Green hitungan meter dari bendera yang direbut. . .
Itu adalah balapan yang sangat menarik bagi saya, kata Green yang optimis. “Awalnya saya kehilangan beberapa tempat dan saya melakukan pit stop lebih awal yang membuat saya terjebak kemacetan. Setelah itu saya membalap dengan baik dan menyusul. Saya sangat senang bisa mencetak beberapa poin.”
Sementara itu, rekan setimnya Hakkinen terpaksa meratapi masalah pit stopnya, namun senang dengan podiumnya.
“Itu adalah akhir pekan yang sulit,” aku pembalap Finlandia itu, “kami memiliki set-up yang sangat bagus, tapi sayangnya saya kehilangan waktu saat pit stop kedua saya. Namun, saya finis di podium seperti setahun yang lalu di trek ini.”
Dari kubu Audi, Tom Kristensen memiliki alasan paling besar untuk senang dengan posisi ketiganya. “Itu adalah balapan yang bagus bagi saya, strategi dan pit stopnya sempurna, yang menunjukkan kepada saya bahwa saya dapat mengandalkan tim saya seratus persen,” kata pembalap Denmark itu.
“A4 saya sangat cepat, dan saya bisa melewati beberapa pembalap lain, yang sangat menyenangkan. Sayangnya, kami hanya memiliki satu set ban baru untuk dimainkan dalam balapan. Kami bisa menang hari ini jika kami memiliki yang kedua. set Beberapa tempat kedua bukanlah awal yang buruk untuk musim ini.
Sebaliknya, sesama pembalap Audi Ekstrom mengakui bahwa keluarnya dia secara efektif dari balapan sama sekali tidak ideal di kejuaraan. “Saya bisa saja finis sebagai runner-up,” keluh petenis Swedia itu, “tetapi sayangnya pensiun karena kekurangan bahan bakar. Tidak mencetak poin dalam dua balapan sekarang membuat saya sangat sulit di Kejuaraan.”
Bos Audi Motorsport Dr Wolfgang Ulrich mengungkapkan kebahagiaannya karena mobilnya bersaing untuk memenangkan balapan tetapi mengharapkan lebih dari satu Audi A4 DTM pada hasil akhir yang tajam.
“Seperti di Hockenheim, kami menempatkan diri kami pada posisi di mana kami bisa berjuang untuk memimpin, meskipun kami memulai dari dua posisi grid yang tidak terlalu ideal. Sayangnya, Mattias kehabisan bahan bakar – pengisian bahan bakar terakhir tidak cukup berhasil. .harus.
“Kristensen juga memiliki kecepatan yang tepat. Pada akhirnya, faktor penentu adalah apakah salah satu pebalap dapat menggunakan ban baru atau bekas di pit stop terakhir. Kami jelas tidak beruntung karena hanya satu A4 kami yang berada tepat di depan. di bendera, tapi kami melihat balapan yang menarik.”
