Owen dan Brant menjadi ujung tombak serangan Autobarn. | Supercar Supercar V8

Steve Owen akhirnya telah dikonfirmasi sebagai driver Autobarn Racing untuk 2006 V8 Supercar Championship Series.

Pembalap berusia 31 tahun itu akan mengendarai #55 VZ Commodore untuk tahun 2006, mobil yang digunakan oleh Paul Morris Motorsport untuk kejuaraan tahun 2003 dan ’04. Marty Brant yang sebelumnya menjalankan mobil balap independen dalam seri Supercar Fujitsu V8 ​​- dan mencetak kemenangan seri pada tahun 2002 bersama Paul Dumbrell – akan mengelola tim tersebut.

Rod Nash Racing memperoleh franchise tingkat satu dari operasi Team Dynamik yang sekarang sudah tidak beroperasi pada akhir 2005, dan tim tersebut akan berbasis di markas IRC Brant di Melbourne.

Owen bergabung dengan tim setelah meninggalkan operasi Fujitsu Racing milik Jason Bright setelah satu musim. Meskipun mengendarai mobil utama tim, dia terpaksa absen dari semua acara grid terbatas karena #25 Fujitsu Falcon membawa status ‘wildcard’. Dia akan berkompetisi di semua tiga belas acara untuk tahun 2006 dengan Autobarn Racing.

“Saya mengalami waktu yang sangat membuat frustrasi tahun lalu, di mana saya melewatkan banyak balapan karena masalah waralaba tim, tetapi ini adalah cara yang bagus untuk bangkit kembali,” aku Owen, “Hal lain yang membuat frustrasi adalah bahwa tim bersama dikelompokkan. dengan yang lain. , jadi itu berarti kami tidak bisa melakukan pengujian. Akan benar-benar terasa sedikit kemewahan untuk pergi ke pengujian pertama kami di Phillip Island tahun ini!

“Saya memiliki kesempatan untuk melakukan enam lap di dalam mobil pada hari serah terima di Queensland Raceway, dan saya telah membalap dengan mobil yang disiapkan oleh Marty dan IRC di masa lalu di Development Series, jadi saya tahu dia melakukan pekerjaan dengan baik.

“Memiliki pengetahuan tentang Phillip Island dalam Supercar V8 akan sangat membantu saat kami menguji. Saya akan memiliki gagasan tentang bagian mana dari stadion baseball kami dan area mana yang perlu kami kerjakan sebelum kami pergi ke Adelaide.”

Owen pertama kali bergabung dengan sirkuit V8 Supercar sebagai pembalap jarak jauh dengan Garry Rogers Motorsport pada tahun 1999. Dia melesat menjadi bintang enduro dengan finis kesembilan di Bathurst pada debutnya, yang memungkinkannya tampil secara teratur di Bathurst 1000, dan akhirnya mencapai puncak. saat dia masuk untuk memimpin Commodore Kmart Racing kedua di ajang 2004. Dia juga berkompetisi dengan Mike Imrie Motorsport di Fujitsu Series dan operasi Holden Young Lions milik John Faulkner pada tahun 2004.

Pemilik tim Nash sangat ingin membentuk tim yang kompetitif sejak awal, dan pilihan untuk bergabung dengan Brant dan merekrut Owen sebagai manajer adalah pilihan yang logis.

“Kami ingin memastikan bahwa kami membangun paket teknis yang kuat dan kami dapat melakukannya dengan sumber perangkat keras kami dari tim Morris,” ungkapnya, “Marty Brant telah berada di sekitar balap Supercar V8 di masa lalu pada level tertinggi, selama beberapa tahun paling sukses di Gibson Motorsport Dia pasti tahu apa yang dia lakukan dan saya senang dengan band baru kami.

“Steve adalah manajer yang diremehkan di masa lalu dan orang-orang melupakannya setelah dia menjalani musim yang relatif sepi pada 2005, jadi saya pikir dia akan mengejutkan beberapa orang.”

Autobarn bergabung dengan tim setelah tahun yang relatif tidak berhasil dengan mantan kemitraan Rod Nash dengan Perkins Motorsport. Kampanye tahun 2005 melihat masuknya pengecer barang motor Australia Alex Davison – kartu liar lainnya – yang biasanya berlari di belakang lapangan. Namun, manajer pemasaran nasional perusahaan, Bill Leane, tetap optimis bahwa langkah-langkah yang dilakukan oleh Nash dan Brant akan membuat Autobarn menjadi lebih produktif secara signifikan di tahun 2006.

“Program kami tahun ini, dan pengambilan keputusan kami, mencerminkan mantra bisnis kami – yaitu bahwa kami adalah organisasi yang berkembang pesat dan sukses dan kami tidak akan puas dengan yang terbaik kedua,” katanya dari pihak ketiga, tetapi kami merasa itu perlu untuk memiliki kendali lebih besar atas nasib kita dan cara mengaturnya pada tahun 2006 mencerminkan hal itu.

“Kami benar-benar yakin tentang arah tahun ini. Kami memiliki pembalap dalam diri Steve Owen yang telah membuktikan di masa lalu bahwa dia cepat, dapat mengemudi dengan keras saat dibutuhkan dan dapat mengemudi dengan cerdas saat dibutuhkan.

“Hal yang paling penting adalah kami memiliki mobil kami sendiri, program pengujian kami sendiri dan model yang kami kerjakan didasarkan pada model sukses tim lain. Ini adalah satu-satunya cara untuk pergi – tidak ada gunanya mencoba menemukan kembali kemudi. bukan.”

Owen dan Autobarn akan menyelesaikan sesi tes di sirkuit Phillip Island Motorcycle Grand Prix menjelang pembukaan musim Clipsal 500 Adelaide.