Michelin ‘bingung’ dengan perubahan peraturan ban | F1 | Berita

Michelin telah menjadi organisasi pertama yang berbicara menentang serangkaian perubahan peraturan yang dicap oleh Dewan Olahraga Motor Dunia pada hari Rabu, mengklaim bahwa mereka menentang etos pemotongan biaya yang dipromosikan oleh badan pengatur olahraga tersebut.

Perusahaan Prancis itu mengatakan ‘terkejut’ dengan apa yang dilihatnya sebagai langkah mundur, menyusul keputusan FIA untuk mengizinkan kembali peraturan tahun 2006. Badan pengatur menegaskan taktik itu hanya dihapus dari aturan untuk membatasi peningkatan kecepatan pada tahun 2005, masalah yang sekarang dirasakan akan dibatasi oleh peralihan ke mesin V8 2.4 liter tahun depan.

Michelin juga kesal karena WMSC setuju untuk menggunakan lebih banyak ban per tim dari tahun 2006, mengklaim bahwa perubahan itu dilakukan ‘tanpa pemberitahuan sebelumnya’, dan bahwa kedua ‘perubahan’ aturan tersebut ‘tidak koheren dengan tujuan pengurangan biaya yang dicari oleh FIA menjadi presiden (Max Mosley)’.

Industri ban mengeluhkan aturan baru itu akan segera meningkatkan biaya pengembangan, produksi, dan logistik ban sebesar 15 persen, karena bertentangan dengan apa yang dikatakan, teknologi yang dihasilkan untuk tahun 2005 tidak bisa begitu saja disesuaikan dengan peraturan tahun 2006 yang baru. Ini, tegas perusahaan, ‘mengungkapkan kurangnya pemahaman teknis tentang produk dan tentang apa sebenarnya ban itu’.

Michelin mengklaim bahwa, karena keausan dan cengkeraman ban dihitung untuk memastikan kinerja optimal untuk jarak tertentu, beralih dari ban yang dirancang untuk 350km pada tahun 2005 menjadi ban yang dapat diganti setiap 100km – atau kurang – musim depan menjadi, desain yang sepenuhnya ban generasi baru, yang meningkatkan biaya.

Mendasari argumen Michelin, bagaimanapun, adalah ketakutan bahwa keuntungan yang dinikmatinya atas saingannya Bridgestone pada tahun 2005 sekarang dapat terhapus dengan diperkenalkannya seperangkat aturan baru. Perusahaan Prancis tidak hanya memiliki ban yang unggul dalam jarak balapan penuh, tetapi juga yang memungkinkan timnya menghasilkan suhu yang lebih baik di sesi kualifikasi satu putaran – sesuatu yang lain akan hilang pada tahun 2006. Dengan satu pemasok ban kemungkinan akan ditunjuk untuk F1 mulai 2008, Michelin jelas percaya Bridgestone akan diberikan uluran tangan untuk membawanya kembali ke paritas musim depan, khawatir perusahaan Jepang akan menjadi salah satu yang disukai untuk kontrak pasokan tunggal.

“Michelin mempertanyakan motivasi tersembunyi FIA untuk peraturan F1 2006,” kata sebuah pernyataan yang dikeluarkan oleh perusahaan Prancis, “Sekali lagi, acara ini menggambarkan masalah pengambilan keputusan F1-EUR(TM) yang tidak koheren dan kurangnya transparansi.