T&J: Nick Fry – EKSKLUSIF. | F1 | Pemeliharaan
oleh Russel Atkins
Honda berharap livery baru yang berani menghiasi penantang RA107 akan menjadi pendahulu untuk lompatan di klasemen Grand Prix pada tahun 2007, di belakang tahun 2006 yang solid tapi tidak spektakuler. Nick Fry adalah orang yang ditugasi membawa tim ke puncak.
Pria berusia 50 tahun itu mengambil alih peran sebagai CEO Honda pada tahun 2004, dan tahun lalu melihat kerja kerasnya dan tim menuai hasil dengan melihat Jenson Button mengambil bendera kotak-kotak untuk kesuksesan Formula 1 pertama marque Jepang sejak 1992. Ini dia memberi tahu kami bagaimana, meskipun awal pengujian yang tenang sejauh ini, hal-hal yang lebih besar dan lebih baik terbentang di depan selama kampanye mendatang…
Q:
Nick, pertama-tama, seberapa senangkah Anda dengan tahun depan?
Nick Fry:
Sangat bersemangat. Saya pikir saat ini tahun selalu satu ketika setiap tim penuh antisipasi dan juga sedikit perhatian. Anda melakukan yang terbaik yang Anda bisa selama musim dingin, tetapi jelas tidak ada yang benar-benar tahu di mana mereka berada sampai kita memasuki situasi kompetitif di Melbourne, jadi itu selalu merupakan kombinasi kegembiraan yang bercampur dengan sedikit keraguan.
Q:
Anda menyebutkan kekhawatiran. Satu hal yang dikatakan beberapa orang adalah bahwa RA107 baru belum menunjukkan kecepatan yang luar biasa dari beberapa pesaingnya dalam pengujian pramusim. Bagaimana semuanya berjalan dari sudut pandang Anda?
NF:
Saya pikir ada dua hal yang akan saya katakan. Pertama, strategi pengembangan kami untuk musim ini hampir kebalikan dari tahun lalu. Jadi kami mulai dengan mobil yang memiliki semua bagian yang tepat; itu sangat cepat, tapi terus terang kami tidak mengembangkannya sebaik yang seharusnya antara peluncurannya di bulan Januari dan Melbourne. Tahun ini kami memutuskan untuk mengubah strategi itu dan memperkenalkan mobil yang tidak memiliki banyak suku cadang tahun 2007. Itu memiliki undercarriage fundamental, tentu saja, tetapi secara aerodinamis tidak berkembang sebaik yang seharusnya. Kami sebenarnya baru mulai menambahkan komponen aerodinamis 2007 minggu lalu di Bahrain, dan efeknya terlihat di sana. Jenson tercepat ketiga dalam dua hari terpisah, itu bagus. Saya pikir short run kami – atau kecepatan kualifikasi – cukup bagus. Area di mana kami pasti memiliki lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan adalah pada kecepatan jangka panjang. Saya akan mengatakan sekarang kita setidaknya setengah detik dari para pemimpin di sana.
Q:
Hari ini Anda meluncurkan warna baru yang mencolok untuk RA107, yang menunjukkan perubahan yang agak berani dari tahun-tahun sebelumnya. Apa yang menginspirasinya?
NF:
Ide kami sebenarnya adalah untuk mengiklankan kesadaran lingkungan, dan ada banyak hal berbeda yang digabungkan. Pertama, Formula 1 menuju ke arah yang lebih ramah lingkungan. Tahun 2009 akan terlihat pengenalan sistem pemulihan energi, dengan lebih banyak perkembangan di tahun 2010 dan bahkan lebih di tahun 2011. Ketika kami mulai melihat hal ini di awal tahun lalu, jelas bahwa lingkungan menjadi perhatian yang berkembang di benak semua orang, dan ini juga sesuatu yang sangat dekat dengan hati Honda. Honda adalah perusahaan yang memproduksi kendaraan hybrid pertama di Eropa dan Amerika Utara. Ini akan meluncurkan kendaraan sel bahan bakar tahun depan; ia memiliki perusahaan panel surya; dan karena 100 persen pemilik Tim Honda ingin menggunakan mobil tersebut untuk benar-benar mengiklankan sesuatu yang lain, sesuatu dengan alasan yang lebih besar. Seluruh ide sebenarnya adalah sejumlah hal yang semuanya datang bersamaan.
Q:
Di bidang mengemudi, Jenson akhirnya meraih kemenangan pertamanya di Formula 1 tahun lalu, yang pasti menjadi momen yang sangat emosional bagi Anda. Seberapa besar hal itu membuatnya terpikat, dan seberapa yakinkah Anda bahwa dia sekarang dapat mengembangkannya di tahun 2007 dan meraih kesuksesan lebih lanjut?
NF:
Kami sangat percaya diri. Jenson tidak diragukan lagi adalah salah satu dari tiga pembalap teratas di Formula 1. Tingkat keahliannya sangat tinggi; kita hanya perlu memberinya mobil yang sesuai dengan pekerjaannya. Yang kami perkenalkan adalah mobil yang cukup radikal dalam banyak hal, dan di bawah kulitnya memiliki tingkat perubahan yang sangat tinggi dibandingkan tahun lalu. Saya tidak berpikir ada sesuatu di mobil yang sama seperti sebelumnya; telah didesain ulang secara signifikan dalam hal paket pendingin, sistem pembuangan, distribusi bobot, jarak sumbu roda – bahkan roda kemudi sangat berbeda dari tahun lalu, dan semua ini memberi kami peluang besar sepanjang tahun untuk mengembangkan mobil. Saat ini kami mungkin tidak mendapatkan yang terbaik darinya, tetapi saya cukup yakin bahwa mobil ini tidak hanya lebih cepat hari ini daripada mobil tahun lalu, tetapi juga memiliki kemampuan untuk dikembangkan sepanjang musim.
Q:
Sering dikatakan bahwa setelah seorang pembalap mematahkan bebeknya di Formula 1, dia akan merasa jauh lebih mudah untuk melaju dan meraih lebih banyak kemenangan. Apakah Anda melihat adanya perubahan nyata pada Jenson setelah dia mendapatkan kemenangan pertamanya?
NF:
Saya pikir untuk manajer dan tim ada perubahan. Ini sangat kecil, tapi di Formula 1 setiap perubahan kecil membuat perbedaan besar. Hanya sedikit kepercayaan ekstra pada Jenson dan seluruh tim yang membuat perbedaan besar, dan pada ‘apakah dia sudah menang?’ punggung kami adalah sesuatu yang melegakan.
Q:
Rubens awalnya berjuang untuk beradaptasi dengan mobil tahun lalu, tetapi kemudian menjadi semakin kuat seiring berjalannya musim. Seberapa mapan dia sekarang di dalam tim?
NF:
Rubens sudah mapan sejak awal, tapi di tim Formula 1 yang baru ada banyak hal yang harus dipelajari. Dalam beberapa kasus, Rubens adalah orang yang mengajari kami, karena dia memiliki lebih banyak pengalaman Formula 1 daripada BAR dan sekarang tim Honda memilikinya. Dia memberikan kontribusi besar untuk membantu kami dengan kontrol traksi dan sistem pengereman kami, tetapi pada akhirnya dia ingin memenangkan balapan dan saya pikir tahun ini dia lebih siap untuk itu daripada sebelumnya.
Q:
Berbicara tentang kontribusi, apa yang dibawa Christian Klien ke tim sebagai manajer ketiga?
NF:
Christian melakukan pekerjaan yang spektakuler. Jelas, kami telah melihatnya bekerja untuk tim sebelumnya, tetapi kami tidak terlalu mengenalnya sebagai pribadi sebelumnya. Saya pikir hal-hal yang dia kuasai cocok dengan tim, dan kualitas umpan baliknya sangat bagus. Kami dapat menempatkan Christian di dalam mobil dan umpan balik yang akan kami dapatkan sangat mirip dengan Jenson atau Rubens. Hal ketiga adalah dia cepat dan dapat diandalkan. Dia tidak membuat kesalahan, dan hanya satu crash dalam tes dapat membuat tim mundur cukup banyak karena Anda harus mengganti bagian yang rusak dalam kecelakaan itu. Memiliki seseorang yang dapat bergerak cepat dan melakukannya dengan andal adalah aset yang sangat besar.
Q:
Jadi dengan mempertimbangkan semua hal, apa yang akan Anda katakan tentang tujuan dan sasaran Anda, awalnya untuk Melbourne dan akhirnya untuk musim ini secara keseluruhan?
NF:
Kami akan pergi ke Melbourne dengan harapan bisa pulang dengan kedua mobil di poin. Secara realistis, dari posisi kami saat ini, saya pikir kami akan beruntung menang di sana, tetapi saya sangat yakin mobil ini memiliki potensi sepanjang tahun. Kita harus menganggap ini sebagai perang, bukan hanya satu pertempuran. Melbourne adalah pertarungan pertama. Kami mungkin tidak akan memenangkan yang itu, tapi kami tidak terlalu kecewa karenanya. Kami memiliki mobil yang dapat terus kami kembangkan dan akan ada banyak peluang untuk itu. Saya yakin mobil ini adalah pemenangnya.
