Keberanian Baru siap dijalankan. | Le Mans | Berita
Meskipun C65 eponymous memantapkan dirinya sebagai salah satu prototipe Le Mans paling sukses di kelasnya dalam beberapa tahun terakhir, Yves Courage memutuskan untuk mulai mengerjakan mobil generasi baru untuk memberi pelanggannya kesempatan yang lebih baik untuk menang dalam kategori LMP2 yang semakin kompetitif.
C65 telah memenangkan tidak kurang dari sebelas balapan di kedua sisi Atlantik selama dua tahun terakhir, mengklaim kejuaraan tim, pembalap, dan pabrikan di sepanjang jalan. Namun, Keberanian memikirkan masa depan sejauh April tahun lalu.
Hasilnya adalah LC75, yang dirancang oleh tim desain beranggotakan 14 orang yang dipimpin oleh Paolo Catone dan Courage sendiri. Setelah bentuk dasar mobil dikembangkan, ia menjalani program intensif di terowongan angin ACE di Magny-Cours untuk lebih mengasah karakteristik aerodinamisnya. Chief Aeronautical Engineer Ben Wood segera menemukan bahwa mobil baru tersebut memberikan hasil yang sangat baik, memotivasi tim untuk mengembangkan elemen tambahan yang akan digunakan di musim mendatang. Saking senangnya dia dengan hasil aero, Keberanian tergerak untuk memberikan awalan LC pada mobil tersebut untuk mengenang Liliane-nya.
“Saya memiliki kenangan yang sangat istimewa tentang Liliane, dan saya yakin dia akan sangat bangga dengan Keberanian baru ini,” komentar Yves, “Akibatnya, saya sangat senang dan sangat senang mengajukan tawaran LC75 yang baru.
“Mobil tersebut merupakan hasil dari pengalaman selama 24 tahun dalam membangun prototipe sport, namun proyek ini tidak dapat terwujud tanpa kerja keras semua orang yang terlibat dan usaha patungan yang kami pasang di awal. Saya ingin berterima kasih kepada semua orang atas upayanya mereka melakukan perjalanan yang luar biasa ini.
“Dengan LC75, era baru bagi Keberanian sebagai pabrikan dimulai dan kami yakin bahwa LC75 akan menyamai – dan bahkan meningkatkan – hasil yang dicapai oleh pendahulunya.”
Produksi monocoque dimulai pada November 2005, dengan elemen bodywork memasuki produksi setelah sesi terowongan angin terakhir pada bulan Desember. Tim desain dan produksi sangat ingin melihat mobil tersebut di trek pada minggu pertama tahun 2006 dan bekerja keras sepanjang musim liburan untuk mencapai tujuan tersebut. Hari besar akhirnya tiba pada tanggal 5 Januari ketika LC75 dimulai pada pukul 11.00 di trek Maison Blanche yang kering namun dingin.
Sekitar 400 km putaran bebas masalah dicapai dengan mesin Mecachrome, yang menambah kepuasan tim.
“Mesin V8 3,4 liter yang dipasang di LC75 mendapat manfaat dari pengalaman yang diperoleh dari versi empat liter yang digunakan dalam seri GP2 pada tahun 2005,” jelas Christian Contzen dari Mecachrome, “Tes terakhir sangat menjanjikan dan menunjukkan performa yang sangat baik. dari mesin LMP2 kami.
“Keandalan yang terbukti di dyno, dan peningkatan tenaga, perlu dikonfirmasi di balapan, tapi niat kami adalah bersaing di Le Mans 24 Jam dan di LMS jika kami berada dalam posisi untuk meraih hasil yang meyakinkan. “
