AMA menerapkan batas kebisingan yang lebih rendah | Moto-X | Berita
Dalam upaya berkelanjutan untuk mengendalikan kebisingan yang berlebihan di acara Supercross dan Motocross, pejabat AMA Racing menerapkan prosedur uji suara baru yang dimulai dengan putaran pembukaan musim 2007 Amp?fd Mobile AMA Supercross Series akhir pekan lalu.
Upaya tersebut bertepatan dengan pengurangan batas suara keseluruhan untuk dua disiplin lomba.Pengujian acak pasca-balapan akan dilakukan sebagai tambahan dari pengujian suara pra-balapan rutin untuk semua entri.
Menurut AMA Racing Sr. Direktur Pengembangan Teknis, Kevin Crowther, aturan dan tes baru memiliki hasil langsung yang bermanfaat. “Di Anaheim 1, semua 101 entri diuji selama inspeksi teknologi dan sebagian besar pesaing berada dalam kisaran 96 hingga 98 dB/a,” kata Crowther. “Pada akhir acara kami mengukur tiga finisher teratas ditambah satu acak di kedua kelas dan menemukan bahwa dalam semua kasus pesaing berada dalam batas yang dapat diterima.”
Peraturan AMA Supercross/Motocross 2007 menyatakan bahwa sepeda motor harus memenuhi batas kebisingan 99 dB/a pada pemeriksaan teknis pra-balapan dan 101 dB/a pada pemeriksaan pasca-balapan. Aturan tahun 2006 hanya mensyaratkan batas 102 dB/a pra-balapan, meskipun level baru masih jauh lebih tinggi dari 96 desibel yang diperbolehkan di Eropa.
Pengujian suara dilakukan sesuai dengan prosedur pengujian suara SAE J1287 yang merupakan standar industri yang diterima.
Crowther menambahkan bahwa petugas AMA juga mengukur suara dari area tempat duduk di Stadion Angel dan dibandingkan dengan tes serupa yang dilakukan pada tahun 2006, ada penurunan suara sekitar tiga dB/a.
“Kami senang bahwa pebalap profesional AMA dan tim mendukung batas suara yang bertanggung jawab,” kata Ed Moreland, Wakil Presiden Urusan Pemerintah AMA. “Pengurangan suara yang berlebihan pada acara MX dan SX adalah langkah yang sangat penting menuju pengurangan keseluruhan suara sepeda motor yang berlebihan. Kami berharap hasil dari batasan baru ini dan aplikasi aktifnya untuk pembalap rekreasi dan amatir akan menunjukkan bahwa mereka lakukan. pasti lebih sulit untuk menjadi lebih cepat.”
Moreland menambahkan bahwa dengan menganut filosofi proaktif dari manajemen suara yang bertanggung jawab, AMA Racing berharap dapat menumbuhkan apresiasi terhadap batasan suara yang masuk akal dan efek positif yang akan mereka berikan pada seluruh komunitas balap.
Aturan suara saat ini akan diberlakukan di Kejuaraan AMA Supercross dan Motocross. Diharapkan aturan ke depan akan membutuhkan pengurangan lebih lanjut dalam batas sehat.
