Apakah Lada siap untuk tawa terakhirnya? | WTCC | Fitur
Apa yang Anda sebut Lada di puncak bukit? Sebuah keajaiban! Apa gunanya kaca belakang berpemanas pada Lada? Untuk menjaga tangan Anda tetap hangat saat Anda meremasnya! Bagaimana cara menggandakan nilai Lada? Isi dengan bahan bakar!
Ini adalah lelucon yang telah membantu membentuk generasi selama satu dekade terakhir, yang masih menimbulkan tawa hingga hari ini, meskipun faktanya produser Rusia tersebut belum menghiasi negara kita dengan kehadirannya selama lebih dari satu dekade.
Memang benar, ketika anak-anak tidak dapat menunjukkan Lada di tempat parkir, namun memiliki pemahaman yang jelas tentang reputasi mereka setelah namanya disebutkan, wajar untuk mengatakan bahwa Anda mempunyai masalah gambar – masalah yang besar!
Namun, sangat mungkin lelucon tersebut akan segera menimpa kita ketika Lada kembali ke panggung dunia dengan secara mengejutkan mengirimkan entri untuk berkompetisi di Kejuaraan Mobil Touring Dunia. Selain itu, ada rasa percaya diri di antara mereka yang juga mengetahui bahwa bencana ini tidak akan terjadi seperti yang diperkirakan banyak orang.
Lada jauh berbeda dengan sisa-sisa Uni Soviet yang mengalami kelaparan finansial, namun posisinya jauh lebih baik dibandingkan banyak pabrikan Eropa, karena telah memonopoli pasar Rusia serta mempertahankan pijakan di negara-negara Eropa Timur yang sedang berkembang.
Sekarang giliran Eropa Barat yang, dengan bantuan jauh dari General Motors, dapat melihat Lada kembali ke jalan kita lebih cepat dari yang Anda bayangkan dengan mobil yang memang mengalami peningkatan kualitas dalam beberapa tahun terakhir.
WTCC sangat cocok dengan strategi ini – sebuah pameran global untuk Lada baru dan perusahaan induknya AutoVaz. Ini adalah kesempatan bagi produser untuk menuntut agar ditanggapi dengan serius dan menunjukkan kepada dunia bahwa mereka bukan lagi sekedar lelucon.
Meskipun gagasan Lada dengan BMW atau Alfa Romeo membutuhkan banyak imajinasi, Lada memiliki keyakinan yang tulus bahwa mereka akan memiliki kemampuan untuk mempermalukan rival mereka yang lebih mapan dan dihormati.
Harapan mereka menjadi bacaan yang menarik – “Mungkin tidak ada gunanya menipu diri sendiri bahwa kami akan segera menang. Namun demikian, kami memiliki peluang yang realistis, bahkan peluang yang sangat bagus (untuk menang),” kata Alexander Nikonenko, kepala olahraga AutoVaz kompetisi mengatakan kepada Reuters.
Namun, di balik pembicaraan PR, ada sejumlah pengaruh yang mengejutkan di balik keinginan Lada untuk menjadi olahragawan kelas berat, dengan minat untuk mencapai puncak.
Masuknya pabrikan asing seperti Hyundai dan Nissan baru-baru ini mengancam posisi Lada sebagai merek terlaris di negara asalnya dan telah mendorong Presiden Vladimir Putin untuk mempromosikan kebanggaan nasional. Merek terkenal Rusia, Lada, adalah kunci dari restrukturisasi tersebut.
Selain itu, kesepakatan baru-baru ini dengan bank terbesar kedua di negara tersebut menyuntikkan dana sebesar $5 miliar ke dalam arus kas Lada, yang menunjukkan betapa seriusnya mereka dalam meningkatkan reputasinya dalam beberapa tahun ke depan.
Namun, ini tetap merupakan langkah ambisius dan ada sejumlah masalah yang perlu diselesaikan sebelum Lada masuk ke grid WTCC, yang kabarnya akan terjadi sebelum akhir musim.
Pertama, selain mobil reli dan touring kelas nasional di bekas blok Soviet, Lada belum memberikan pengaruh di dunia motorsport, sedangkan tim yang akan membawahi proyek tersebut, MTEC Sport, juga masih pemula dibandingkan dengan mereka. AutoDelta, Schnitzer dan Ray Mallock Ltd. yang saat ini memimpin di WTCC.
Belum ada pengemudi yang diumumkan, dan meskipun seorang pengemudi Amerika telah diperdebatkan untuk meningkatkan potensi pemasaran, belum ada nama yang memenuhi kriteria tersebut.
Apalagi, mobil yang akan mereka gunakan tahun ini, sedan 21106, memang belum memasuki masa mudanya. Faktanya, akarnya dapat ditelusuri kembali ke mobil yang diluncurkan pada tahun 1994. Memang benar, prototipe yang diperkenalkan di Moscow Motor Show tahun lalu tampak menarik dengan spoiler, sirip, dan punuk yang wajib dimiliki, namun gaya kotaknya jauh berbeda dari desain ramping SEAT Leon atau BMW Seri 3 – singkatnya, tampilannya sangat jelek. kuno dan tidak melakukan apa pun untuk membungkam para kritikus yang masih meragukan ketulusan mereka.
Lagi pula, MG ZS sudah hampir berusia satu dekade dan masih bisa tampil menonjol di British Touring Car Championship dan setidaknya 21106 harus memberi jalan bagi penggantinya yang lebih modern, sesuatu yang tentu saja tidak bisa diharapkan oleh West Surrey Racing di Inggris. seri setelah runtuhnya grup MG Rover. Diharapkan akan diberi nama Priora, dan dengan mobil inilah Lada berharap dapat memimpin mereka di panggung dunia dan menjadikan mereka diinginkan.
Apa pun yang dikatakan Lada, niat mereka memiliki kesamaan dengan kegagalan Brilliance, pabrikan Tiongkok yang melakukan perjalanan ke Monaco ketika WTCC diluncurkan pada awal tahun 2005 dan kemudian tidak muncul lagi.
Merek lain yang ingin memantapkan dirinya ke pasar yang lebih luas, proyek ini terus-menerus ditunda dari penampilan putaran kedua ke penampilan pertengahan musim dan akhirnya ke entri tahun 2006. Tentu saja, tidak ada mobil seperti itu yang muncul pada putaran pembukaan di Monza dan banyak yang percaya bahwa konsep tersebut, yang dipimpin oleh John Batchelor dan dikatakan membuat Anthony Reid tertarik untuk berkendara, telah sukses besar.
Selain itu, Lada belum mencapai jalur yang benar dan proyek tersebut telah berulang kali ditunda, namun meskipun perbandingan yang meresahkan dapat dibuat dengan Brilliance, pabrikan Rusia tersebut secara konsisten membuat klaim bahwa itu adalah barang asli.
Memang benar, pabrikan yang bertransformasi dari orang yang suka bercanda menjadi pemimpin di kelasnya bukanlah hal yang baru dalam industri otomotif, dengan perusahaan seperti Skoda dan SEAT yang membuat nama mereka terkenal di dunia motorsport setelah mereka mendapat dukungan yang signifikan, sesuatu yang ingin diulangi oleh Lada.
Lagi pula, lelucon ‘klasik’ Skoda itu sudah tidak lucu lagi dan jika Lada berhasil, kita harus mencari kambing hitam baru untuk diolok-olok. Apa yang Anda sebut Rover di atas bukit…?
