Australia 2007: Raikkonen menyapu Taman. | F1
Kimi Raikkonen menyelesaikan awal yang sempurna untuk karirnya di Ferrari dengan melenggang menuju kemenangan di Grand Prix Australia, menambah lap tercepat ke posisi terdepannya sebagai ukuran yang baik.
Pembalap Finlandia itu melompat di awal dan, dengan Nick Heidfeld dan Lewis Hamilton keduanya bergerak di depan Fernando Alonso, dia mampu melakukan break awal. Serangkaian lap tercepat menyoroti keunggulannya – dan Ferrari –, dengan Raikkonen hanya melepaskan keunggulan selama dua jendela pit stop berikutnya.
Satu-satunya kekhawatiran pembalap Finlandia datang pada tahap penutupan, ketika kru Ferrari – tidak dapat menghubungi pengemudi mereka melalui radio – mulai memasang serangkaian peringatan di dinding pit dalam upaya untuk membuat Raikkonen mundur. balapan kedua, di Malaysia, dalam tiga minggu. Dengan rekan setimnya Felipe Massa harus menambahkan perubahan mesin pada masalah girboks berulang yang memengaruhi kualifikasinya, Ferrari tidak mengambil risiko dengan mesin Räikkönen, meskipun pebalap Finlandia itu akan dengan senang hati lolos dari jenis kecelakaan mekanis yang menimpa McLarennya. profesi.
Dengan Ferrari di depan dan jauh dari yang lain, perhatian kembali ke pertempuran all-McLaren untuk mendapatkan dominasi. Meskipun Heidfeld awalnya mengalahkan Hamilton dan Alonso, berada di urutan kedua setelah Raikkonen untuk 15 lap pertama sambil memanfaatkan kecepatan yang lebih tinggi yang diberikan oleh karet Bridgestone yang lebih lembut, dia juga mengadu lebih awal dari siapa pun, yang membuat dua mesin perak itu menempati posisi kedua.
Hamilton tampaknya memiliki keunggulan pada rekan setimnya yang juara dunia dua kali untuk sebagian besar dari dua pertiga pertama balapan, mengimbangi pembalap Spanyol itu, jika tidak sedikit lebih cepat. Kesalahan kecil di lap enam – yang pertama dari akhir pekan yang patut dicontoh oleh rookie – bisa menyebabkan masalah, tetapi MP4-22 selamat saat diluncurkan melewati trotoar dan Hamilton terus berlari di depan Alonso hingga berhenti di ronde kedua.
Pembalap Inggris itu bahkan memimpin putaran pada debutnya di Formula Satu, mengambil poin saat Räikkönen menembak sedikit di depan McLarens, dan membuktikan kecepatan kualifikasinya dengan menghentikan satu putaran setelah Alonso untuk penggantian ban dan bahan bakar pertamanya. Namun, ini sebagian di mana balapan diputuskan karena pemberhentian Alonso lebih lama karena dia mendapatkan bahan bakar dalam jumlah yang lebih besar untuk tugas keduanya.
Pembalap Spanyol itu bergerak jauh di belakang Hamilton dan dengan cepat kehilangan kontak dengan pembalap Inggris itu saat debutan yang percaya diri itu meletakkan palu dan menyerempet tembok dalam keinginannya untuk melarikan diri. Namun, Alonso memiliki lima musim pengalaman F1 untuk dipanggil dan kembali bersama rekan setimnya pada akhirnya, ditempatkan secara ideal untuk memanfaatkan kesalahan apa pun. Tenang di bawah tekanan, bagaimanapun, butuh orang lain untuk menghentikan Hamilton, dan pebalap Inggris itu mengejar di belakang Takuma Sato saat pasangan itu mencoba masuk pit pada waktu yang sama di lap 43.
Keragu-raguan awal memungkinkan Alonso untuk menutup tepat di belakang mesin # 3 dan, dengan Hamilton harus mengambil bahan bakar sedikit lebih banyak untuk menyelesaikan balapan, juara dunia memukul tiga lap berikutnya untuk membuka celah yang berhenti lebih pendek. mampu mengeksploitasi. Pembalap Spanyol dengan nyaman kembali ke lintasan di depan rekan rookie-nya, menikmati keunggulan sebelas detik di bendera saat Hamilton mundur. Namun, tak satu pun dari mereka bisa berbuat apa-apa untuk Raikkonen, yang meski mengalami kemunduran yang melemahkan masih berhasil meraih kemenangan tujuh detik.
Pada setengah jarak, BMW Sauber siap mengklaim dua posisi lima besar, tetapi pada akhirnya hanya Heidfeld yang melihat bendera kotak-kotak. Taktik pebalap Jerman itu membuatnya tertinggal di belakang rekan setimnya Robert Kubica serta tiga besar setelah pemberhentian awalnya, tetapi dia tetap berhubungan dengan Pole dan, ketika F1.07 Kubica menyerah pada masalah gearbox pada lap 37, naik ke tempat keempat yang sepi, bahkan memegang posisi melalui perhentian keduanya.
Sebuah 28 detik besar diikuti sampai mobil berikutnya melewati garis, dan ada sedikit kesalahan dengan Renault Giancarlo Fisichella sebagai Italia sekali lagi diminta untuk meningkatkan kecepatannya oleh orang-orang di dinding pit. Fisichella berhasil membuat Kubica tetap terlihat sejak awal, tetapi R27 tidak memiliki kecepatan untuk mengganggu BMW dan dibiarkan sendiri hampir sepanjang sore.
Namun, pada tahap penutupan, Fisi mulai jatuh ke dalam cengkeraman Massa yang pulih, yang datang dari grid paling belakang setelah menerima penalti pergantian mesin sepuluh tempat dalam semalam untuk berlari keenam. Pembalap Brasil itu awalnya berakhir di kereta yang ditahan oleh Honda yang sakit dari Jenson Button, tetapi, setelah terbebas dari halangan, dengan cepat membuat landasan di jalan yang lebih jauh. Meskipun memilih satu pemberhentian dalam upaya untuk mendapatkan poin sebanyak mungkin – dan menderita karena harus menjalankan setengah balapan dengan karet yang lebih lembut – Massa benar dengan Fisichella di beberapa lap terakhir tetapi tidak dapat sepenuhnya memperbaiki kesalahan pebalap Renault. keluar di garis dengan 0,3 detik.
Meskipun ada banyak penantang untuk posisi poin akhir – di antara mereka Jarno Trulli, Takuma Sato, Mark Webber dan Heikki Kovalainen – mereka akhirnya diisi oleh Nico Rosberg dan Ralf Schumacher.
Diabaikan untuk sebagian besar acara, Rosberg naik dari urutan ke-12 di grid untuk berlari di tepi sepuluh besar sebelum memanfaatkan kesulitan di depannya untuk mendekati poin. Namun, pembalap Jerman itu tidak membiarkan balapan datang kepadanya begitu saja dan, menemukan Williams yang bertenaga Toyota sesuai dengan keinginannya, juga melakukan langkah keras pada mobil Schumacher yang ‘berfungsi’ serupa untuk menempati posisi ketujuh di lap 37. langkah itu cukup baik untuk mengamankan dua poin – poin pertama Williams untuk 13 balapan – karena hanya sedikit posisi yang berpindah tangan di paruh kedua balapan, meskipun Rosberg adalah balapan pertama di bendera.
Schumacher, sementara itu, bisa saja kehilangan poinnya karena waktu lap Toyota tiba-tiba naik beberapa detik di tahap penutupan, memberikan harapan singkat kepada rekan setimnya Trulli dan rookie Renault Kovalainen, yang melengkapi sepuluh besar di lap penutup. Berbeda dengan Hamilton, pebalap Finlandia itu mengalami penampilan pertama yang sulit, kualifikasi yang buruk dan kemudian melanjutkan balapan yang sulit, termasuk satu putaran kecepatan tinggi di tikungan pertama yang membuat Massa mendapatkan poin. Beberapa momen berumput setelah itu menghambat pemulihan Kovalainen dan dia harus puas di urutan kesepuluh.
Dengan Button mundur karena Honda-nya menyerah pada understeer yang memburuk dan penalti drive-through, Rubens Barrichello mempertahankan semacam kehormatan untuk tim Brackley, meskipun pulang ke rumah di depan Super Aguri Sato adalah kentang kecil untuk tidak mencetak satu poin pun. Pemain Brasil itu mengeluh ditahan oleh rekan setimnya di tahap awal, dan kecepatan di mana dia menjauh setelah bebas tampaknya membuktikan poinnya, tetapi RA107 jarang terlihat seperti pencetak gol, dengan Barrichello akhirnya menyelesaikan tempat penyelamatan kesebelas.
Itu menempatkannya satu tempat di depan Sato, yang kecepatannya bagus jika tidak cukup baik untuk memanfaatkan startnya di baris kelima. Pembalap Jepang kemungkinan akan membuat banyak kolom inci untuk keterlibatannya dalam balapan Hamilton serta kinerja yang menggembirakan dari SA07 baru – jika sudah diprotes -, dan kedua belas kemungkinan akan mengecewakan tim kecil, terutama jika tim- sobat Anthony Davidson tidak dapat menambahkan apa pun sebagai penyebab setelah mobilnya mengalami masalah ‘melepaskan diri’.
Petenis Inggris itu, tampil untuk keempat kalinya di grand prix dengan tim ketiganya yang berbeda, berjuang untuk keluar dari garis start dan mengalami masalah yang sama di dua pit stopnya, menjatuhkannya ke ujung kiri lapangan. Tabrakan dengan sesama rookie Adrian Sutil di lap kedua juga tidak banyak membantu sorenya, meskipun Davidson akan terhibur karena akhirnya melihat bendera kotak-kotak setelah tiga upaya sebelumnya gagal.
Pembalap Inggris itu akhirnya mengalahkan mantan pesaing karting dan rekan setim BAR/Honda Button melewati garis finis, keduanya juga berada di belakang Webber dan Tonio Liuzzi di satu-satunya mobil Red Bull yang mencapai garis finis. Webber tampak nyaman di awal ketujuh, mempertahankan posisi gridnya, tetapi menurunkan urutan di kedua pit stopnya dan tampaknya tidak mampu mengganti posisi yang hilang di antaranya. Liuzzi, sementara itu, menjalani balapan dengan tenang, bertekad untuk mengambil bendera saat tim Toro Rosso mencoba mempelajari sebanyak mungkin tentang mesin barunya.
Rekan satu tim mereka masing-masing – David Coulthard dan Scott Speed - keduanya mengalami kekalahan dramatis, petenis Skotlandia itu terlibat kecelakaan dengan sesama veteran Alex Wurz dan petenis Amerika itu mengklaim ban depan kanan yang meledak memaksanya turun dan keluar. Sementara Speed muncul tanpa cedera setelah perjalanan bergelombang melintasi rumput, DC lepas landas setelah melakukan sepak terjang yang optimis pada Wurz’s Williams. Mengakui dia bersalah atas insiden tersebut – ‘Saya pergi ke tikungan terlalu cepat’, katanya – Coulthard mungkin tidak menyadari seberapa dekat roda belakangnya bersentuhan dengan helm Austria, sebelum RB3 jatuh ke kerikil, mengatur ulang pojok kiri depannya.
Wurz juga pensiun, meski mobilnya bisa berjalan kembali, bergabung dengan Kubica, Speed dan Christijan Albers di civvies sebelum balapan berakhir. Setelah pramusim di mana tim Spyker memuji keandalan mobil barunya, Albers merasa malu karena pensiun balapan pertamanya tahun ini, dan bisa dibilang yang paling aneh, mengklaim telah melewatkan titik pengeremannya untuk tikungan ketiga saat earphone-nya kabel tersangkut di kabin.
Hebatnya, mengingat pengalaman masa lalu, tidak ada panggilan untuk mobil keselamatan di siang hari yang cerah di Melbourne. Namun, jika itu terjadi, tidak mungkin merusak perjalanan Kimi Raikkonen di taman – bahkan jika itu adalah Mercedes.
