Bayliss menandatangani kontrak ulang dengan Ducati, ingin mengalahkan Foggy. | Superbike Dunia

Pemimpin Kejuaraan Dunia Superbike Troy Bayliss telah mengakhiri spekulasi pensiun dengan kembali menandatangani kontrak dengan tim pabrikan Ducati untuk musim 2007 dan 2008.

Pembalap Australia berusia 37 tahun itu menikmati kembalinya yang menakjubkan ke WSBK tahun ini, setelah tiga musim di MotoGP, dan sekarang mendekati gelar juara dunia keduanya. Pengumuman hari Kamis berarti Bayliss sekali lagi akan menurunkan 999 dalam apa yang tampaknya menjadi musim terakhirnya di tahun 2007, menjelang pengenalan mesin 1200cc baru yang diharapkan untuk tahun 2008.

“Saya berpikir panjang dan keras tentang hal itu karena ini adalah keputusan besar yang harus dibuat untuk beberapa tahun lagi. Tapi sejujurnya saya masih suka mengendarai motor, saya berada di posisi yang bagus di kejuaraan tahun ini, saya memiliki tim yang hebat. saya dan ini masih belum waktunya untuk berhenti,” jelas Troy, yang memiliki 31 kemenangan WSBK. “Saya juga ingin mengalahkan rekor kemenangan balapan Fogarty (59), jadi semua ini akan membuat saya sibuk untuk sementara waktu! Fakta bahwa saya kembali dari MotoGP dan memenangkan balapan lagi juga merupakan faktor besar dalam keputusan saya. Pada dasarnya saya senang di mana saya berada dan tidak memiliki kecenderungan untuk pergi ke tempat lain.”

“Kami senang telah mencapai kesepakatan dengan Troy untuk dua tahun ke depan,” tambah Claudio Domenicali dari Ducati Corse. “Mengenai partisipasi Ducati di World Superbike, ini akan memungkinkan kami untuk melihat ke masa depan dengan percaya diri karena Troy akan terlibat dalam semua pekerjaan pengembangan dan pengujian di masa depan. Konfirmasi Troy menggarisbawahi komitmen baru Ducati di Superbike,” sebuah kejuaraan yang kami dianggap penting dan strategis untuk peningkatan berkelanjutan dari produk jalan raya kami.”

Bayliss terlempar ke kancah World Superbike oleh Ducati pada tahun 2000, ketika dia menggantikan Carl Fogarty setelah cedera yang mengakhiri karirnya, dan membuat dampak langsung – memenangkan dua balapan di tahun pertamanya dan merebut gelar juara pada tahun 2001.

Setelah kehilangan Colin Edwards dan Honda pada tahun 2002, Bayliss kemudian naik ke MotoGP dengan Ducati Desmosedici. Musim pertama yang luar biasa diikuti oleh tahun 2004 yang sulit setelah itu dia dicoret oleh Ducati dan ditandatangani oleh Honda Pons.

Namun, Bayliss tidak pernah benar-benar beradaptasi dengan RCV dan, setelah cedera pergelangan tangan yang serius mengakhiri musimnya sebelum waktunya, dia menandatangani kontrak dengan Ducati untuk kembalinya World Superbike pada tahun 2006. menang untuk mempertahankan keunggulan 77 poin atas pebalap Yamaha Noriyuki Haga dengan empat putaran dan delapan balapan tersisa.