Bayliss menang, Rossi tumbang, Hayden juara dunia! | MotoGP
Nicky Hayden mematahkan dominasi lima tahun Valentino Rossi di Kejuaraan Dunia MotoGP dengan secara dramatis membalikkan keunggulan gelar pembalap Italia itu dalam pertarungan di Valencia yang dimenangkan oleh Juara WSBK 2006 Troy Bayliss!
Setelah menderita kesengsaraan karena kehilangan keunggulan kejuaraan dunia ketika dia ditorpedo oleh rekan setimnya Dani Pedrosa di Estoril terakhir kali, Hayden memasuki babak final delapan poin di belakang Rossi – yang mengatasi keunggulan 51 poin Hayden hanya dalam lima balapan dan dibutuhkan. hanya tempat kedua pada hari Minggu, bahkan ketika Hayden memenangkan balapan ketiganya musim ini, menyapu bersih semua lima gelar MotoGP 990cc. Rossi juga memenangkan mahkota 500cc terakhir pada tahun 2001.
Superstar Italia itu mendapatkan keunggulan lebih lanjut atas petenis Amerika itu dengan lolos ke posisi terdepan di Valencia, dengan Marlboro Ducatis dari Bayliss dan Loris Capirossi, ditambah Kawasaki dari Shinya Nakano, memisahkan penantang gelar di grid. Tapi keunggulan Rossi dan keunggulan delapan poin tidak akan berarti banyak jika dia memulai dengan buruk – dan pertarungan hari Minggu juga merupakan wilayah baru bahkan untuk pembalap Italia yang berpengalaman, sementara Hayden fokus pada skenario ‘menang atau gagal’ yang sederhana.
Hayden berjuang melawan masalah kopling dengan RCV-nya hampir sepanjang musim – menyebabkan start yang buruk dan entri tikungan – tetapi ini akhirnya diperbaiki setelah Motegi dan ketika lampu merah padam, Rossi yang tersandung, meninggalkan Ducati merah untuk meroket. berakhir sebelum penantang gelar bertabrakan untuk mengubah satu!
Kontak itu tidak disengaja, Rossi mundur begitu cepat sehingga Hayden tidak punya waktu untuk menghindarinya, dan berakhir tanpa konsekuensi karena keduanya mempertahankan kendali. Hayden awalnya berada di depan setelah tabrakan, tetapi Rossi mampu mengerem pebalap Repsol Honda di tikungan pertama – meski keduanya kini berada di urutan kelima dan keenam.
Hayden cepat menyerang, menyalip Rossi dan kemudian mengarahkan Repsol Honda-nya ke sesama RCV Casey Stoner dan Pedrosa di depan lurus, sementara Rossi kehilangan posisi lebih jauh dari Marco Melandri dari Fortuna Honda. M1 Rossi tampak seperti pemenang balapan untuk sebagian besar akhir pekan, tetapi pembalap Italia itu hanya tercepat kesebelas dalam pemanasan pagi dan tidak bisa membuat kemajuan pada tahap awal balapan terpenting dalam karirnya.
Sebaliknya, rencana Repsol Honda bekerja dengan sempurna – Pedrosa menyalip Capirossi untuk posisi kedua di belakang Bayliss sebelum akhir lap pertama, dengan Hayden juga melewati pembalap Italia itu satu lap kemudian. Pedrosa, setelah menengok ke belakang untuk mengecek lokasi Hayden, kemudian mengangkat kaki kirinya saat melakukan pendekatan untuk berbelok ke dua di lap ketiga dan meneruskan Hayden ke posisi kedua. Pedrosa, pemenang ganda balapan 2006, telah bersumpah untuk melakukan semua yang dia bisa untuk menebus kesalahannya di Estoril dan, untuk pujiannya, dia menepati janjinya pada hari Minggu.
Namun momen penentu kejuaraan datang pada lap kelima dari 30 ketika Rossi, yang terjebak di urutan ketujuh dari akhir lap pertama dan berada di bawah tekanan Chris Vermeulen dari Rizla Suzuki, membuat kesalahan yang pada akhirnya membuatnya kehilangan gelar juara dunia 2006: Saat melamar tenaga di puncak belokan lambat kedua, Rossi – pemenang 58 grand prix kelas utama – kehilangan roda depan M1-nya dan, dengan kecepatan yang sangat rendah, berputar ke kerikil .
Atlet berusia 27 tahun itu bangkit dan kembali ke mesinnya, tetapi kejatuhan itu membuatnya berada di urutan ke-20 dan terakhir. Valencia, dan dunia MotoGP, tercengang. Apakah M1-nya tidak memberikan seperti yang dia harapkan, atau jika tekanan dari penentu gelar membuktikan kehancurannya, terbuka untuk spekulasi – tetapi kesalahan manusia, dari pengendara paling manusia super, mengembalikan gelar ke tangan Hayden.
Namun demikian, pembalap Kentuckian itu jauh dari kepastian akan kejayaan kejuaraan karena ia segera kembali di bawah serangan Capirossi – yang menempati posisi kedua di lap kedelapan – yang berarti Rossi sekarang hanya membutuhkan tempat kedelapan. Pensiun di depan melihat ‘Vale’ naik ke urutan ke-14 pada putaran ke-12, tetapi sudah jelas bahwa, untuk alasan apa pun, pembalap Italia itu tidak memiliki kecepatan yang dibutuhkan untuk merebut kembali gelar.
Lap tercepat Rossi dalam balapan, ditetapkan sebelum dia jatuh, hanya terbaik ketujuh dan pada setengah jalan pembalap #46 masih memiliki lebih dari 13 detik aspal terbuka antara dia dan posisi ke-13 Makoto Tamada. Itu adalah celah yang tidak bisa dia jembatani dan satu-satunya peluang Rossi adalah kesalahan Hayden.
Dewan pit Nicky segera memberi tahu dia tentang kematian Rossi dan saat balapan memasuki tahap penutupan, dia diingatkan bahwa posisi ketiga adalah ‘ok’ karena, dikombinasikan dengan posisi ke-13 Rossi, dia akan merebut gelar dunia pertamanya dengan kemenangan lima poin. Jadi mantan juara AMA Superbike yang sempurna itu mengatur kecepatan yang aman yang membuatnya berjarak sama antara Capirossi yang berada di posisi kedua dan Pedrosa yang berada di posisi keempat di sebelah kanan bendera kotak-kotak, yang ia lewati, merosot di atas tangki karena keterkejutan, emosi, dan kegembiraan. mencapai mimpi seumur hidup dirilis. Itu juga gelar pertama Honda sejak Rossi meninggalkan tim pada akhir 2003.
Untuk menempatkan prestasi luar biasa Hayden ke dalam perspektif, dia hanya menjadi pembalap kedua yang datang dari belakang dan memenangkan gelar pada balapan terakhir – dan pada satu-satunya kesempatan sebelumnya, pada tahun 1992, Wayne Rainey hanya tertinggal dua poin dari Mick Doohan, yang merupakan juga masih dalam pemulihan dari cedera serius.
Di antara Hayden yang memberi selamat adalah Rossi, yang dengan sportif mengulurkan tangan untuk menjabat tangan mantan rekan setimnya saat dia melaju perlahan. Hayden kemudian melepas helmnya, seperti yang telah dilakukannya dalam tiga kemenangan balapan sebelumnya, dan membawa bendera Amerika sebelum berhenti dan menyalakan kembang api tradisional di akhir balapan.
Saat itu Rossi telah kembali ke pit Camel Yamaha, di mana ia disambut dengan tepuk tangan meriah. Tidak ada yang benar-benar bisa dikatakan oleh Rossi atau timnya; dia hanya melakukan kesalahan dan hanya bisa memberikan pelukan singkat kepada setiap anggota tim.
Sementara itu, Bayliss memimpin balapan secara sensasional dari awal hingga akhir – menanggapi tekanan akhir dari Capirossi untuk meraih kemenangan MotoGP pertamanya dengan selisih 1,3 detik saat Ducati merayakan satu-dua MotoGP pertamanya.
Ini merupakan perjalanan yang luar biasa bagi juara World Superbike 2006, yang menghabiskan dua musim bersama Ducati di MotoGP sebelum dipecat pada akhir 2004. Veteran Australia itu kemudian pindah ke Camel Honda, di mana musimnya diakhiri sebelum waktunya karena cedera, sebelum pindah kembali ke Ducati dan WSBK untuk tahun 2006 dengan segera meraih gelar.
Bayliss belum pernah mengendarai Desmosedici 2006, atau ban Bridgestone, sebelum akhir pekan ini – ketika dia masuk untuk menggantikan Sete Gibernau yang cedera – tetapi pembalap Australia itu langsung beradaptasi dengan mesin baru, menggarisbawahi betapa berbakatnya dia. MotoGP mungkin tidak pernah melihat yang terbaik dari Bayliss selama karir penuh waktunya dan setelah menandatangani kontrak untuk menghabiskan dua musim lagi di WSBK, pemain berusia 37 tahun itu mungkin tidak akan pernah tampil di grid Grand Prix lagi, tetapi dia bisa sangat puas setelah bergabung dengan sebuah daftar eksklusif pemenang lomba MotoGP dan WSBK.
Sementara itu, posisi kedua memberi Capirossi Italia ketiga dalam kejuaraan dengan keunggulan satu poin dari Melandri, kelima pada hari Minggu, yang rekan setimnya Toni Elias menyelesaikan enam besar.
Shinya Nakano finis ketujuh pada perjalanan terakhirnya untuk Kawasaki, di depan Kenny Roberts Jr. yang berkualifikasi buruk, dengan rekan setim Rossi Colin Edwards melintasi garis satu tempat lebih tinggi dari yang dia mulai di urutan kesembilan. Carlos Checa, dalam perjalanan terakhirnya untuk Tech 3 Yamaha, finis kesepuluh dengan John Hopkins satu-satunya finisher Suzuki setelah Vermeulen jatuh di lap 13 yang ‘malang’.
Bergabung dengan pembalap Australia dalam daftar DNF adalah Randy de Puniet dari Kawasaki, Casey Stoner dari Honda LCR – yang akan membalap bersama Capirossi di Ducati musim depan – plus pembalap d’Antin Alex Hofmann dan Jose Luis Cardoso.
Pengunduran diri itu membantu Garry McCoy dan tim baru Ilmor untuk membawa pulang mesin 800cc-nya di posisi kelima belas, mengulangi hasil debut mereka di Estoril, dan mengklaim satu lagi poin kejuaraan dunia meski lagi-lagi mengalami masalah teknis.
Mulai musim 2007 semua tim akan menurunkan mesin 800cc.
Grand Prix Valencia:
1. Bayliss
2. Kapirossi
3. Hayden
4.Pepedrosa
5.Mendri
6. Elias
7. Nakano
8.Roberts
9. Edward
10. Ceko
11. Hopkins
12. Roti panggang
13. Rossi
14. Elison
15. McCoy
