Bridgestone ‘senang’ melihat ban membuat dampak. | F1
Bridgestone mengaku senang melihat produknya berpengaruh pada balapan di Grand Prix Amerika Serikat hari Minggu, meskipun ada saran dari beberapa pembalap bahwa tingkat keausan berperan dalam hasil individu mereka.
Dua opsi ban dianggap berbeda sekitar empat persepuluh per lap – lebih banyak daripada di beberapa balapan lain musim ini – membuat keputusan kapan akan menjalankan senyawa yang lebih keras menjadi lebih penting. Namun, dengan butiran yang juga dilaporkan di aspal Indianapolis yang abrasif, pilihannya semakin kabur.
Pembalap Ferrari Kimi Raikkonen adalah satu-satunya pebalap top yang start di kompon medium dan menggunakan ban yang lebih lunak pada tugas terakhirnya untuk mencatatkan lap tercepat dalam balapan dan menekan rekan setimnya Felipe Massa ke bendera kotak-kotak.
“Yang lembut sedikit lebih grippy, jadi lebih baik,” Massa kemudian mengungkapkan, “Degradasinya tidak luar biasa dibandingkan dengan yang keras. Yang keras hanya meluncur, jadi sulit untuk mendapatkan bagian belakang di tanah. menyimpan.”
Pemenang balapan Lewis Hamilton, sementara itu, menggunakan strategi soft-soft-medium yang sama dengan rekan setim McLaren Fernando Alonso, pasangan pulang satu-dua.
“Itu adalah hasil yang fantastis untuk Lewis Hamilton dan saya senang ban memiliki pengaruh pada balapan karena kedua senyawa dari Potenza memungkinkan strategi apa pun,” kata Kepala Operasi Rekayasa Lintasan Kees van de Grint. poin menggunakan senyawa yang sama untuk balapan terakhir, dan seorang pembalap dengan strategi satu atap (Nico Rosberg) siap untuk menyelesaikan poin sampai dia harus pensiun karena masalah yang tidak terkait dengan ban. “
Alonso termasuk di antara mereka yang melaporkan kerusakan pada bannya, menunjukkan bahwa itu cukup untuk mengesampingkan serangan terhadap keunggulan rekan setimnya.
“Saat Anda mengikuti seseorang, Anda kehilangan sedikit downforce dan sulit membuat ban dalam kondisi untuk mendorong sepanjang waktu karena Anda mungkin merusaknya lebih banyak saat Anda berlari di belakang seseorang,” kata pembalap Spanyol itu. mencatat, “Saya mencoba di tengah, dan saya pernah bersebelahan (dengan Hamilton) sekali, tetapi itu tidak cukup untuk melewatinya.”
Ditanya apakah bulirnya lebih buruk musim ini daripada di masa lalu, Alonso mengakui tidak ada banyak perbedaan secara keseluruhan, tetapi menyatakan bahwa Brickyard adalah kasus khusus.
“Tampaknya lebih tinggi di sini di Indianapolis daripada di sirkuit lain,” dia menegaskan, “Saya mengalaminya pada hari Jumat ketika saya melakukan tes ban. Saya melakukan sepuluh putaran waktu dengan prima, sepuluh putaran waktu dengan opsi dan, ketika saya melakukan itu punya ban pilihan, saya mengikuti Rosberg selama empat atau lima lap. Ketika saya kembali ke garasi kondisi ban sangat buruk, jadi ternyata saat mengikuti mobil degradasi ban jauh lebih tinggi, ada tanpa keraguan .”
Van der Grint juga tidak bisa menahan diri untuk tidak memuji saingannya yang sudah tidak beroperasi, Michelin, ketika memuji kinerja produk perusahaannya.
“Saya sangat bangga bahwa mobil dengan ban kami telah menang di trek ini untuk kedelapan kalinya,” katanya, setelah McLaren menambahkan kesuksesan Ferrari di Indianapolis sebelumnya, “Untuk perusahaan yang mengutamakan keselamatan, tidak hanya pada ban jalanannya, tetapi ban balapnya juga, menguasai belokan 13 di Indianapolis – tikungan paling menantang dalam kalender – adalah pencapaian nyata. Kami tidak hanya mengatasi perbankan yang terkenal buruk, tetapi juga suhu tinggi, karena suhu pengoperasian ban lebih dari 100 derajat Celcius hari ini.”
