“ Bukan lelucon” seperti diungkapkan Ducati Desmosedici GP6. | MotoGP
Acara media Wrooom tahunan Ducati berlanjut pada hari Rabu dengan pembukaan Desmosedici GP6 di garis finis lintasan ski legendaris ‘3-Tre’ di Madonna di Campiglio.
Line-up Loris Capirossi dan Sete Gibernau yang baru untuk tahun 2006 telah menyelesaikan mesin yang akan mereka kendarai musim ini, yang menampilkan beberapa perubahan teknis yang signifikan dibandingkan pendahulunya.
“Balapan di MotoGP memungkinkan kami bekerja dengan mesin yang murni prototipe, mengembangkan teknologi yang nantinya akan ditransfer ke motor produksi kami,” jelas Ducati Corse MD Claudio Domenicali, “Ducati selalu memiliki konsep dan inovasi dari dunia balap yang dipinjamkan, dan kami mentransfer manfaat yang mungkin ke seluruh lini produksi kami.
“Desmosedici GP6 merupakan evolusi dari GP5. Dari luar tidak terlihat perbedaan mencolok dari pendahulunya, namun sebenarnya ini adalah langkah maju yang penting. Motornya lebih ringan, tapi kami juga telah melakukan banyak hal. tingkatkan kekakuannya – dengan rangka, pelek, dan garpu depan – dan terutama di bagian belakang sepeda. Struktur komposit yang kami sebut penyangga kursi telah didesain ulang secara total dan kekakuannya meningkat lebih dari 80 persen.
“Ergonomik motor ini telah mengalami evolusi yang signifikan, dengan tangki bahan bakar yang disesuaikan dengan permintaan pengendara. Kami juga berfokus pada ‘ridability’ motor dan, di area ini, kami memiliki rangkaian instrumen dan teknologi baru yang tersedia. akan memungkinkan para insinyur balap untuk mengemas perilaku tenaga dan pengiriman mesin sesuai dengan permintaan pengendara dan kondisi lintasan.
“Kami juga telah mengerjakan tenaga mesin dan menyesuaikan dinamika fluida internal. Hasilnya, kami memiliki tata letak termodinamika yang berbeda. Kami telah mencoba meningkatkan tenaga serta mengurangi konsumsi bahan bakar, area yang telah kami curahkan banyak perhatiannya, oleh kerja gesekan mesin manik. Satu hal yang sangat kami banggakan adalah keandalan motor. Pada tahun 2005 kami berkompetisi dalam 17 balapan dengan dua pembalap tanpa pernah mengalami masalah, dan kami juga mempertahankan garis ini untuk musim berikutnya.”
Domenicali juga dengan cepat memberi penghormatan kepada mitra Ducati, dan penandatanganan terbaru Gibernau.
“Evolusi motor jelas melibatkan mitra kami, Bridgestone,” ujarnya, “walaupun kami tahu kami masih memiliki pekerjaan yang harus dilakukan pada jenis trek tertentu, kami juga tahu kami berada di jalur yang benar dan hasil dari beberapa balapan terakhir musim lalu menegaskan peningkatan ini.Tujuan kami sekarang adalah menjadi kompetitif di setiap trek.
“Tim 2006 adalah tim yang sangat kuat di depan pebalap. Loris adalah konfirmasi bagi kami dan segera setelah paket ban sepeda memungkinkan, dia tidak membuat kesalahan dan membawa pulang hasil yang bagus. Kami juga dengan hangat menyambut Sete. Gibernau, yang bergabung dengan kami adalah demonstrasi yang jelas tentang pentingnya peran pembalap dalam tim kami. Sete adalah pembalap yang hebat, dan bersama-sama dia dan Loris membentuk tim yang hebat.”
