CDW “ tidak tertarik dengan IRL, NASCAR”. | IndyCar | Berita

oleh Lynne Hunting

Di tengah gejolak Champ Car World Series tahun ini, keluarnya RuSPORT yang akan datang menjadi agenda utama, tetapi sponsor yang telah mempertahankan tim selama dua tahun terakhir mengakui bahwa dia tidak menyesal menarik steker.

Setelah sesi kualifikasi hari Sabtu untuk babak final musim di Autodromo Hermanos Rodriguez, Crash.netLynne Huntting, kontributor ‘on the loose’, memiliki kesempatan untuk duduk dan mengobrol dengan manajer senior periklanan dan balap nasional CDW, Bruce Delahorne, dan mendiskusikan alasan keputusan tersebut.

CDW telah mensponsori mobil # 9 yang dikemudikan oleh Justin Wilson selama dua musim terakhir, dengan pembalap Inggris itu finis kedua secara keseluruhan pada tahun 2006 dan menempati posisi yang sama di final tahun 2007, meskipun dikejar oleh rookie of the year Robert Doornbos. Delahorne mengonfirmasi bahwa kesepakatan CDW adalah dengan RuSPORT dan bukan manajer, dan ini adalah tahun kedua dari kontrak dua tahun. Ada opsi untuk tahun ketiga, tetapi CDW memberi tahu tim bahwa itu tidak akan dilaksanakan, mendorong pemilik Dan Pettitt untuk memberi tahu tenaga kerja bahwa RuSPORT akan menutup pintunya setelah kembali dari Meksiko.

Meskipun CDW tidak memiliki kontrak pribadi dengan Wilson, hubungan dengan manajer populer itu baik, menurut Delahorne.

“Itu benar-benar menyenangkan,” lanjutnya, “Justin adalah juru bicara yang hebat untuk perusahaan. Dia mengunjungi setiap perusahaan CDW, beberapa lebih dari sekali, dan menandatangani ribuan poster, banyak di antaranya digantung di hoki CDW!”

Sponsor RuSPORT adalah sponsor pertama dalam bentuk apa pun untuk CDW, salah satu dari semakin banyak perusahaan teknologi informasi yang terlibat dalam olahraga. Pada tahun 2005, merek tersebut ‘di mobil’ untuk Wilson dan RuSPORT di Toronto Street Race – yang dimenangkan Wilson – dan kembali dua kali lagi, di Montreal dan di Las Vegas Motor Speedway.

Delahorne mengatakan bahwa CDW meninggalkan RuSPORT karena “itu bukan tim yang sama dengan saat CDW pertama kali bergabung”, merujuk pada tahun naik turunnya tim, yang diperoleh Pettitt pada musim terakhir dari pendiri Carl Russo. .

“Merger dengan Rocketsports adalah untuk alasan selain membuat mobil berjalan cepat, dan itu tidak berjalan dengan baik,” dia merenungkan, “Kami membuat keputusan yang baik untuk menggunakan RuSPORT ketika kami mulai, tetapi sekarang bukan tim yang sama. . Nilai kesadaran CDW adalah alasan kami datang ke Champ Car.”

Delahorne, yang mengaku ‘gila balap’, mengaku tidak tahu apa yang akan dilakukan CDW setelah kontraknya dengan RuSPORT berakhir, tetapi mengungkapkan bahwa dia sedang mempertimbangkan berbagai opsi, termasuk bertahan di motorsport. Opsi ‘on track’ termasuk pindah ke tim Champ Car lain atau ke bentuk lain dari motorsport, tetapi susunan keseluruhan juga memiliki kemungkinan perusahaan tidak kembali ke motorsport sama sekali.

Dia juga mengatakan bahwa ada investigasi terpisah untuk mendukung Wilson terpisah dari keputusan motorsport mana pun, tetapi saat ini perusahaan tidak mempertimbangkan kesepakatan paket dengan pembalap Inggris itu, dengan CDW lebih tertarik pada tim yang akan menjadikan Wilson sebagai pengemudi. Pembalap Inggris itu telah dikaitkan dengan lowongan yang dibuat di Newman/Haas/Lanigan setelah kepergian Sebastien Bourdais ke F1 yang akan datang – sebuah langkah yang dipermudah dengan runtuhnya RuSPORT.

Di antara opsi motorsport adalah CDW bukan dipertimbangkan, bagaimanapun, adalah Liga Balap Indy dan NASCAR. CDW telah berbicara dengan IRL, tetapi banyak hal berubah selama percakapan, menurut Delahorne, sementara perusahaan memiliki tim NASCAR sebagai klien – termasuk DEI dan Hendrick Motorsports – dan hubungan tersebut berjalan dengan baik, tetapi Delahorne mengindikasikan bahwa, meskipun ada pembicaraan di NASCAR , ‘Saya rasa ini tidak akan berhasil untuk kami – harganya terlalu mahal’.