Denning: Suzuki bisa sukses. | MotoGP | Berita
Paul Denning memulai musim keduanya bertugas di Tim Suzuki MotoGP berharap bahwa “beberapa hal yang sangat menarik” terjadi sebelum musim baru akan membawa John Hopkins dan Chris Vermeulen “di TV” pada tahun 2006…
“Ini merupakan tahun pembelajaran yang sangat bagus untuk memahami apa yang diperlukan dan untuk mencoba menjalin hubungan dengan pabrik pada tingkat di mana Anda benar-benar merasa dapat memberikan tekanan di tempat yang tepat dan dengan cara proaktif dapat bekerja dengan mereka. ,” kata mantan team principal Rizla Suzuki BSB saat wawancara eksklusif dengan Crash.net.
“Level (persaingan di MotoGP) tidak mengejutkan saya, dan tidak mengejutkan saya bahwa kami tidak dapat melompat ke depan secara signifikan dalam hal hasil dari tahun 2004 – meskipun perbaikan yang sangat, sangat baik dari pabrikan pada motor – karena kami berada pada titik di mana Suzuki harus mengambil langkah lebih besar daripada kompetisi untuk menutup jarak. Tidak peduli seberapa bagus motor kompetisi, mereka tetap bergerak maju,” lanjutnya.
“Ada beberapa hal yang sangat menarik terjadi tahun depan, dalam hal tim, sponsor dan tentu saja line-up pebalap baru – tetapi yang paling penting di sisi teknis,” ungkap pembalap Inggris itu.
Tapi apa yang dibutuhkan Suzuki untuk menyamai Yamaha dan Honda?
“Di Grand Prix tidak ada pembalap yang lamban dan jika motornya cukup bagus untuk posisi kedelapan, di situlah itu akan berakhir jika pembalap melakukan tugasnya, karena di MotoGP tidak ada pembalap 10-12 teratas yang tidak. mengacungkan jempolmu,” jawab Paul.
“Ketika ada tujuh Honda, dua pabrikan Ducati, dan empat Yamaha, Anda dapat menghitung seberapa baik yang harus Anda lakukan untuk secara teratur berada di sepuluh besar. Jadi (kesuksesan) murni masalah teknis – dalam hal paket motor dan kinerja ban .Pada titik ini saya menyarankan bahwa celah (kami) untuk membuat di depan mungkin 50-50, dalam hal sepeda dan ban.
“Suzuki memfokuskan sebagian besar perhatiannya pada sisi mesin karena, tidak peduli seberapa bagus sasis dan bannya, kecuali jika Anda memiliki performa menikung – serta kemampuan kendara dan torsi – di grand prix hampir tidak mungkin untuk melewati” jarak balapan.
“Sulit (untuk menjadi sukses) tetapi seharusnya tidak lebih sulit bagi Suzuki daripada Yamaha atau Honda. Suzuki telah memenangkan kejuaraan sebelumnya – mereka sangat, sangat kompetitif dalam semua bentuk balap Superbike – apa yang dibutuhkan berubah, dan secara bertahap mulai berubah, adalah filosofi dan sumber daya untuk menyelesaikan pekerjaan.”
Hal ini mengarah pada topik target Suzuki untuk tahun 2006 dan meskipun Denning tidak mau mencantumkan target numerik, Denning mengharapkan lebih banyak tanda kemajuan ‘visual’.
“Targetnya harus semakin kompetitif. Saya pikir tidak realistis untuk berbicara tentang posisi, berbicara tentang hasil, karena ini adalah puncak dari sepeda motor dan itu hanya Jadi sangat kompetitif,” jelasnya.
“Kami harus bertujuan untuk menjadi kompetitif dan lebih konsisten dan memiliki motor yang memungkinkan pengendara untuk menunjukkan tekad mereka yang jelas. Mereka berdua sangat termotivasi, sangat agresif, pengendara muda – tetapi dengan pengalaman yang layak – dan saya pikir kami memiliki kekuatan yang hebat. kemasan.
“Apa warna motornya tahun depan – yang belum bisa saya katakan sekarang – kami ingin melihatnya di TV karena jika Anda bisa melihatnya di TV berarti Anda kompetitif dan itu harus menjadi target,” pungkasnya.
Komentar Denning tentang warna sepeda, dan referensi sebelumnya untuk sponsor, memperkuat rumor bahwa tim akan memiliki sponsor utama untuk pertama kalinya sejak Telefonica Movistar pergi pada akhir tahun 2002.
Rizla, Camel dan Red Bull – yang mendukung tim di GP AS tahun ini – semuanya dikaitkan dengan posisi tersebut.
