dimana uangnya MotoGP Gelar Sponsorship Summit | MotoGP
Oleh Mike Nicks
Promotor MotoGP, Dorna, akan menjadi tuan rumah pertemuan puncak satu hari yang unik untuk menjawab pertanyaan yang diajukan semua orang: mengapa olahraga yang membuat dunia terbakar ini tidak mendapatkan sponsor yang lebih banyak dan lebih besar?
CEO Dorna Sports Carmelo Ezpeleta berencana mengundang dua anggota dari masing-masing 12 tim di kelas 800cc MotoGP untuk menghadiri lokakarya di Barcelona pada 12 April.
“Mereka akan bertukar pikiran dengan TV kami, pemasaran dan orang-orang komersial untuk melihat apa yang mereka butuhkan, bagaimana mereka dapat menggunakan angka tontonan kami dan bagaimana kami dapat menyajikan MotoGP kepada sponsor,” kata Ezpeleta.
“Banyak orang sekarang mendekati kami tentang sponsorship. Kami memiliki banyak kontak dan diskusi yang tidak ada habisnya. Kami beralih dari masa ketika kami memiliki sponsor tembakau, dan itu lebih sulit.
“Di bengkel kami akan mencoba memahami masalah yang terlibat. Saya yakin di masa depan sponsor baru akan masuk.”
Sesi langit biru datang pada saat salah satu nama olahraga paling terkenal, Kenny Roberts Senior, mengatakan dia mungkin menarik Tim Roberts keluar dari seri kecuali dia bisa mendapatkan sponsor menit terakhir untuk 20% bagian dari perkiraan biayanya. dari E10 juta untuk menjalankan satu operasi sepeda tahun ini.
“Kami tidak pernah begitu tertarik dengan apa yang kami lakukan, tetapi setelah mereka menendang ban, masih butuh waktu bagi mereka untuk menandatangani selembar kertas,” kata Roberts. “Tapi saya butuh uang di rekening bank saya.
“Dulu saya membalap sepeda motor dan menghasilkan uang, dan saya membalap tim dan menghasilkan uang, tetapi saya telah menghabiskannya sekarang. Saya mungkin telah menghabiskan setengah dari kekayaan bersih saya dalam tiga musim terakhir. Betapa bodohnya saya? Kami menghabiskan begitu banyak waktu untuk membuat penawaran ke perusahaan yang berbeda, tetapi Anda tidak pernah tahu mana yang akan datang dan berkata, ‘Ya, kami akan melakukan sesuatu’. Namun saya belum pernah melihat begitu banyak minat di MotoGP. Menurut pendapat saya, itu tidak akan terjadi. di mana saja tidak seperti Tapi Anda harus menemukan mitra yang berbagi visi itu.”
Ezpeleta mengatakan bahwa Dorna, pemegang hak komersial untuk MotoGP, akan membagikan $50 juta kepada tim di kelas 125cc, 250cc dan 800cc tahun ini – $20 juta lebih besar dari tahun 2006 dalam upaya yang sebagian ditujukan untuk membantu upaya swasta. Namun Dorna menyadari bahwa olahraga yang menarik perhatian penonton global tahun lalu dengan pertarungan gelar yang dramatis antara Nicky Hayden dan Valentino Rossi memiliki potensi untuk mendapatkan lebih banyak dukungan.
“Kami dianggap sebagai kejuaraan Spanyol dan Italia,” kata Mike Trimby, sekretaris jenderal IRTA, Asosiasi Tim Balap Jalan Raya Internasional. “Jadi jika Anda ingin mengekspos merek global, Anda pergi ke Formula 1, Olimpiade, atau semacamnya.”
Solusinya, kata Trimby, MotoGP harus membiakkan lebih banyak juara non-Latin. “Formula 1 di Spanyol sudah mati sampai Fernando Alonso datang,” katanya merujuk pada juara bertahan dunia. “Dengan pebalap atau pebalap yang sukses, sponsor datang dan itu mengabadikan diri sendiri karena uang tersedia bagi tim di negara itu untuk membeli peralatan terbaik. Jika Anda memiliki pebalap Inggris yang sukses, Anda akan mendapatkan perusahaan Inggris sebagai sponsor.”
Dorna mencoba mengembangkan juara masa depan dari berbagai negara melalui Akademi MotoGP-nya. Skema tersebut membantu pembalap Inggris Bradley Smith (16) dan Danny Webb (15) untuk bersaing di kelas 125cc tahun ini.
“Mencari sponsor tidak mudah karena kami menjual sesuatu yang tidak bisa disentuh,” kata Lucio Cecchinello, pemilik tim privateer LCR yang membawa Casey Stoner ke posisi kedua di kejuaraan dunia 250cc tahun 2005 dan posisi kedelapan di kampanye MotoGP tahun lalu. .
“Sulit bagi tim untuk menjamin pengembalian investasi sponsor ketika hanya bisa menyarankan apa yang bisa dilakukan pembalap, dan tidak menawarkan prediksi konkret,” tambahnya.
Cecchinello memperkirakan bahwa sponsorship akan mencakup 85% dari E5-7 juta yang diperlukan untuk mengendarai Carlos Checa dengan Honda sewaan tahun ini, dengan 15% sisanya berasal dari Dorna.
“Kita harus mencari cara untuk menarik perusahaan terbesar, seperti Pepsi Cola, McDonalds, Adidas, dan Coca Cola,” kata Cecchinello. “MotoGP sangat populer di Italia dan Spanyol, tapi kami perlu meningkatkan minat di negara lain. Dorna melakukan pekerjaan dengan baik karena membantu pembalap muda datang.”
Pada konferensi Barcelona, Cecchinello akan menyarankan agar MotoGP membantu sponsor berkomunikasi lebih banyak dengan penggemar balapan. Misalnya, perusahaan yang terlibat dalam taruhan dapat mengatur titik taruhan seluler di trek. Perusahaan pakaian dapat melakukan riset pemasaran tentang apa yang diinginkan publik dan mendapatkan umpan balik tentang mereknya.
“Kami memiliki 1,2 juta pengunjung per tahun ke trek. Kami harus memiliki database pemilik sepeda motor dan mengatur beberapa jenis kegiatan langsung dari pabrik ke pemilik: apa yang diinginkan pengguna sepeda motor untuk sepedanya, warna, aksesorisnya.
“Semua ide kecil ini bersama-sama dapat membantu memotivasi perusahaan,” tambahnya.
