Dixon mengincar gelar ke-2. | Mobil Indy | Berita
Dengan enam balapan dalam delapan minggu ke depan, Juara IRL IndyCar Series 2003 Scott Dixon siap untuk memulai balapan serupa dengan yang membawanya meraih gelar tiga tahun lalu dan ada banyak peluang baginya untuk merebut kembali gelar tersebut.
Baru saja meraih kemenangannya di Grand Prix Watkins Glen Indy hari Minggu lalu, pembalap Target Chip Ganassi Racing memasuki musim panas yang sibuk dengan duduk di urutan kedua klasemen hanya selisih belasan poin di belakang Helio Castroneves.
Dixon, yang menjadi runner-up Castroneves di jalanan St. Louis pada awal April. Petersburg, meraih finis 10 besar kelima berturut-turut dengan kemenangannya di lintasan jalan raya New York sepanjang 3,37 mil.
“Anda menghabiskan begitu banyak waktu dan konsentrasi untuk memenangkan Indy, sangat anti-klimaks jika Anda tidak pulang dengan kemenangan,” kata Dixon, yang start dari posisi keempat dan finis keenam pada balapan 28 Mei, namun kini memimpin balapan. tempat dia dinobatkan sebagai juara IRL pada tahun 2003, Texas Motor Speedway sepanjang 1,5 mil. “Saya pikir setelah balapan selesai, yang ingin Anda lakukan hanyalah memenangkan kejuaraan.”
Pemenang Indy 500 Sam Hornish Jr., yang finis di urutan ke-12 di The Glen, berada di urutan ketiga klasemen. Rekan setim Dixon, juara IndyCar Series saat ini Dan Wheldon, berada di urutan keempat.
“Kami pasti akan kembali terlibat,” kata Dixon. “Saya pikir saat ini kedua tim sama-sama berjuang untuk kejuaraan itu.”
Lapangan Watkins Glen International yang bergelombang sepanjang 3,37 mil dan 11 putaran merupakan sebuah tantangan setelah tiga minggu persiapan dan balapan di lapangan oval Indianapolis Motor Speedway sepanjang 2,5 mil yang datar. Cuaca buruk membuat tantangan menjadi lebih berat.
“Mobil-mobil sulit untuk dikendarai,” kata Dixon, yang memimpin setelah restart dengan sembilan lap tersisa dengan meninggalkan Buddy Rice dari Rahal Letterman Racing melewati tikungan pertama. “Anda tahu akan ada banyak warna kuning hanya karena kondisinya.”
Kondisi yang berganti-ganti antara permukaan balapan yang basah dan kering, memaksa tim untuk memutuskan kapan dan apakah akan beralih antara ban hujan dan ban slick. Baik Dixon dan runner-up Vitor Meira terus menyamakan kedudukan, meski lima lap terakhir diperebutkan di bawah kabut di sisi selatan lintasan dan permukaan kering di utara.
“Dengan ban slick, setelah menjadi dingin saat Anda melewati sedikit genangan air, cengkeramannya akan hilang,” kata Dixon. “Saya pikir sulit bagi kita semua untuk mengetahui seberapa keras Anda bisa melaju di tikungan berikutnya karena Anda tidak begitu yakin apakah mobil akan mampu melakukannya.”