FA: Plum tim baru untuk manajer Inggris Hall. | IndyCar

Tim GTI Atlantic yang baru dibentuk akan mengandalkan beberapa pengalaman rekayasa balap yang berbakat dan seorang pembalap muda Inggris yang menjanjikan yang ingin membuat comeback yang kuat ketika ia bergabung dengan Champ Car Atlantic Championship pada tahun 2006.

Tim GTI berencana menjalankan program dua mobil di seri Atlantik baru musim depan. Tim telah memutuskan salah satu pembalapnya, karena pembalap Inggris berusia 25 tahun Charles Hall akan mengemudikan salah satu mesin Atlantik generasi baru Swift 016.a-Cosworth selama jadwal 12 balapan seri di ’06.

Ketika Hall berbaris di grid dalam balapan pembuka musim di Long Beach untuk GTI Atlantic April mendatang, itu akan mewakili kepulangan dan puncak dari perjalanan panjang kembali ke balapan untuk Sheffield yang dilanda kekecewaan, penduduk asli Inggris. dan tragedi dalam dua tahun terakhir.

Hall membalap di Toyota Atlantic Championship pada tahun 2001, membukukan finis 10 besar dalam empat dari lima balapannya, termasuk finis keempat di Cleveland. Dia kemudian unggul dalam seri roda terbuka Fran-Am dan memenangkan kejuaraan Seri Musim Dingin Fran-Am pada tahun 2003. Dia melawan Atlantic Rookie of the Year 2004 dan bintang baru Champ Car saat ini Andrew Ranger untuk gelar Seri Fran-Am Pro di tahun ’03 sebelum finis kedua setelah Ranger di klasemen akhir.

Saat Fran-Am melakukan transisi ke Kejuaraan Formula Renault Amerika Utara pada tahun 2004, Hall terpaksa absen karena masalah pembiayaan mencegahnya bersaing memperebutkan mahkota seri.

Pada tahun 2005, Hall bersiap untuk balapan di seri pengembangan Formula Satu GP2 ketika sebuah kecelakaan membuat rencananya terhenti secara tiba-tiba. Hall ditabrak oleh seorang pengemudi mabuk saat bepergian dengan mobil penumpang di Inggris pada awal Februari tahun ini. Pengemudi kendaraan lain dan penumpangnya tewas dalam kecelakaan itu, karena Hall menderita luka-luka, termasuk tulang paha yang memar. Dia melewatkan seluruh musim ’05 saat dia mencoba pulih dari luka fisik dan mental akibat kecelakaan itu.

Beberapa minggu yang lalu, Hall menjalani operasi untuk memperbaiki perbedaan panjang antara kedua kakinya akibat kaki kanannya yang rusak akibat kecelakaan yang memengaruhi kemampuannya untuk berjalan dan mengemudi. Cedera aslinya dan operasi selanjutnya membuat Hall sedikit lebih pendek daripada saat dia terakhir kali balapan. Diukur lebih dari 5-kaki-11 dua tahun lalu, Hall sekarang 5-kaki-10 saat ia melanjutkan rehabilitasi di sebuah klinik di Italia.

Setelah berkompetisi dengan tim GTI Motorsports selama pengalamannya di Fran-Am, Hall dengan senang hati menjadi bagian dari tim baru GTI Atlantic untuk kembalinya dia karena tim tersebut menggunakan beberapa sumber daya lamanya di bawah panji baru dan manajemen pada tahun 2006 digunakan.

?Kami ingin berada dalam posisi untuk memenangkan balapan dan bersaing memperebutkan gelar juara bersama Charles dan rekan setimnya dan kami yakin Atlantic Championship akan memberikan kesempatan untuk melakukan hal itu,? kata Robert Lewis, salah satu prinsipal tim GTI Atlantic yang baru. ?Dengan mobil baru, sasis baru, mesin baru, dan banyak tim baru, seri ini pasti akan berada di level yang lebih tinggi.?

Tim akan sangat mengandalkan kehebatan teknik Peter Berry untuk membantu mencapai garis depan jaringan Atlantik. Berry, chief engineer tim, adalah kekuatan pendorong di balik banyak kemenangan dan kejuaraan balapan. Dia membawa banyak pengalaman balap F3 dan membantu memandu Formula Satu saat ini dan mantan bintang Champ Car Juan Pablo Montoya ke Victory Circle di Seri F3 Inggris 1996. Musim lalu, Berry merancang tim Coloni GP2 dengan pembalap Gianmaria Bruni dan Mathias Lauda, ​​putra mantan juara dunia Niki Lauda.

“Saya senang kembali ke seri Atlantic dan menjadi bagian dari tim GTI Atlantic yang baru dan staf tekniknya yang luar biasa, dipimpin oleh insinyur yang dihormati seperti Peter Berry,” kata Charles Hall.

Dengan kantor pusat timnya di Houston, Texas, GTI Atlantic akan memulai pengujian dengan Hall pada awal Januari. Tim ini secara aktif mencari seorang manajer untuk entri keduanya karena mereka berharap dapat mulai beroperasi di tahun baru.

?Kami tidak meremehkan gunung yang harus kami daki untuk mencapai kecepatan. Kami harus melakukan banyak pengujian untuk memastikan kami siap untuk awal musim,? kata Lewis. ?Kami tertarik untuk memutuskan pembalap lain karena kami tahu kami sangat membutuhkan dua mobil yang bersaing dalam seri untuk belajar dan berbagi pengetahuan untuk balapan kejuaraan yang sukses.?