FSTi: T&J: Simon Hughes – EKSKLUSIF. | Reli dunia

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP DENGAN SIMON HUGHES: KLIK DI SINI

Welshman Simon Hughes berada di hari pers pra-Rally GB awal bulan ini. Crash.net Radio bertemu dengan pebalap MSA British Rally Academy untuk memikirkan musim splitnya di seri Fiesta Sporting Trophy International, rencananya untuk tahun 2008 dan masih banyak lagi…

Crash.net:
Simon, ini merupakan tahun yang tidak menyenangkan bagimu. Anda memulai dengan cukup menjanjikan di seri FSTi dan kemudian harus duduk di pinggir lapangan sebentar…

Simon Hughes:
Sayangnya itu bersih. Musim dimulai dengan baik di Norwegia. Ini adalah pertama kalinya kami di sana dan kami cukup beruntung mendapatkan hasil yang baik – kami berada di urutan keempat di Norwegia, kedua di Portugal, dan ketiga di Sardinia. Tapi sayangnya hal itu tidak terjadi.

Di sisi lain, ini adalah acara WRC terbanyak yang pernah saya lakukan dalam satu musim. Kami belajar banyak meskipun kami hanya melakukan acara terbatas. Kami hanya bekerja keras sekarang untuk memastikan kami mendapatkan kesempatan untuk mempraktekkan semua yang telah kami pelajari.

Crash.net:
Anda melakukan seri FSTi. Apa pendapat Anda tentang itu karena belum didukung dengan baik sepanjang tahun?

SH:
Sayang sekali karena potensinya besar sebagai juara. Saya tahu orang-orang di M-Sport bekerja keras di belakang layar untuk mewujudkannya dan saya yakin ini akan berhasil. Orang-orang di sana sukses dalam segala hal yang mereka lakukan dan saya yakin dengan waktu yang diberikan, Fiesta Championship akan menjadi salah satunya.

Crash.net:
Barry Clark cukup mendominasi seri ini, tetapi apakah menurut Anda kurangnya lawan akan menurunkan nilai gelar itu?

SH:
Saya tidak akan mengatakan itu mendevaluasi judul sama sekali, karena hanya menyiasati acara adalah hal yang sulit dilakukan. Barry menjalani tahun yang baik – terkadang dia beruntung tetapi dia berkendara dengan baik dan konsisten sepanjang tahun. Saya pikir kurangnya persaingan mengecewakan bagi siapa pun yang mengemudi, termasuk Barry. Tapi menurut saya daya tarik terbesar untuk Fiesta Championship adalah kenyataan bahwa Anda dapat mempelajari tahapan WRC dengan biaya yang relatif murah.

Crash.net:
Sejak kampanye FSTi Anda berhenti, Anda telah mengambil beberapa peluang berbeda. Anda mengendarai Astra RallyD di Jim Clark Rally. Bagaimana hasilnya bagi Anda dan apa perbedaan mobil itu, selain dari diesel, dari Fiesta?

SH:
Itu berhasil dengan sangat baik. Kami bekerja dengan orang-orang dari Thurlby Motors dan mereka memiliki orang-orang dari 888 engineering untuk mengembangkan mobil tersebut. Itu adalah mobil yang disortir dengan baik dan sejak pertama kali kami mengendarainya di tes, mobilnya bagus. Kami memiliki sedikit masalah mekanis pada reli, yang sayangnya menjatuhkan kami, tetapi potensi mobil sangat jelas untuk dilihat. Butuh beberapa waktu untuk membiasakan diri mengendarai mobil diesel turbocharged, tetapi begitu Anda mengetahui fakta bahwa putarannya tidak terlalu tinggi dan Anda harus mengendarainya secara berbeda, itu benar-benar menyenangkan.

Crash.net:
Anda juga mendapatkan mobil Ford Focus WRC di Red Kite Stages di bulan Januari. Kami tahu pada saat Anda menggambarkan mobil itu sebagai mengendarai “pesawat luar angkasa”, tetapi seberapa besar penyesuaian gaya Anda untuk masuk ke dalam mobil yang begitu bertenaga?

SH:
Itu adalah acara yang brilian. Mobil itu adalah sesuatu yang lain. Rasanya seperti Anda membayangkan sebuah mobil reli – bahkan jika Anda belum pernah melihatnya sebelumnya atau Anda hanya memainkannya di game komputer. Itu melakukan semua yang Anda inginkan. Saya beruntung bahwa saya sering balapan dengan mobil penggerak empat roda, tidak ada yang memenuhi standar itu, tetapi saya memiliki banyak pengetahuan untuk mengendarai mobil dan sampai batas tertentu mobil ini sangat bagus, Anda membawanya, sama seperti Anda mendapatkan kepercayaan diri saat mengendarainya.

Crash.net:
Anda adalah anggota skema MSA British Rally Academy. Tentu saja itu tidak dapat membantu Anda melalui program penuh tahun ini, tetapi seberapa besar bantuannya bagi Anda dan karier Anda?

SH:
Agar adil, orang-orang di MSA melakukan hampir semua yang mereka bisa. Ini adalah situasi yang sulit bagi mereka karena tentu saja mereka ingin sekali bisa menulis cek dan mengatakan ini dia dan Anda akan bekerja sama. Tapi seperti yang kita ketahui dan saya pikir contoh bagusnya adalah Lewis Hamilton muda di Formula 1, ada lebih dari sekadar berada di belakang kemudi. Dia memiliki orang-orang yang membantunya sejak usia dini dan mereka baru sekarang menuai hasilnya. Saya pikir orang-orang di MSA melakukan hal serupa. Mereka melakukan banyak pekerjaan dan mencakup semua aspek balap yang bahkan tidak terpikirkan oleh banyak orang dan memiliki orang-orang itu di belakang Anda pasti akan membantu memajukan karier Anda.

Crash.net:
Apa rencana Anda untuk musim depan sekarang?

SH:
Saat ini kami sedang berbicara dengan beberapa orang yang berbeda. Seperti biasa, sayangnya banyak yang ditentukan oleh anggaran, tetapi kami berharap untuk melanjutkan dengan program WRC yang terbatas. Di mobil mana masih harus diputuskan. Ini juga akan menyenangkan untuk kembali melakukan Jim Clark di BRC, untuk memiliki program yang lebih solid di sana dan mudah-mudahan membawa beberapa pembelajaran dan pengalaman dari WRC ke dalam praktik di British Championship. .

UNTUK MENDENGAR WAWANCARA LENGKAP DENGAN SIMON HUGHES: KLIK DI SINI