Hadiah kesempurnaan pit stop Hakkinen menang secara tidak sengaja. | DTM
Mika Hakkinen mengatur waktu pit stopnya dengan sempurna dalam perjalanannya menuju kemenangan DTM kedua musim ini pada kunjungan pertama seri ke Mugello dalam sebelas tahun, kemenangan yang menebus kekecewaan finis podium di Norisring dalam situasi yang berlawanan dengan merindukan
Sebuah perjalanan yang luar biasa dari posisi ke-15 di grid dan mengejar rival Audi yang benar-benar mendominasi hingga saat itu, periode safety car dengan waktu yang tepat mengambil kemenangan dari tangan pemimpin lama Mattias Ekstrom dan memberikannya kepada Hakkinen, sebuah keunggulan yang dia telah bendera kotak-kotak.
Kemenangan datang setelah petenis Finlandia itu kehilangan podium di babak sebelumnya ketika safety car muncul dengan pit stop yang masih harus diselesaikan, menjatuhkannya dari urutan dan menggagalkannya untuk finis tiga besar.
Hasil yang sangat mengecewakan bagi Audi dalam balapan gesekan yang hanya melihat 11 dari 20 grid yang kuat, kemenangan Hakkinen menjadikannya kemenangan kelima Mercedes musim ini dalam enam balapan.
Awal balapan menunjukkan bahwa Audi akan berjuang lebih dari yang disarankan kualifikasi setelah Timo Scheider tersingkir di urutan keempat setelah start yang buruk. Lebih buruk lagi, Lucas Luhr dan Vanina Ickx bergabung dengannya di pinggir lapangan dalam lima lap.
Namun, Mercedes memiliki perwakilan dalam daftar pensiun segera setelah start dengan Jamie Green terpeleset di lap keempat, menghancurkan harapannya untuk mendapatkan hasil yang bagus.
Ekstrom memimpin dari pole, di depan rekan setimnya Martin Tomczyk dan Tom Kristensen, tetapi dengan Mercedes mengikuti dari belakang, sepertinya Audi tidak akan menjalani balapan dengan cara mereka sendiri.
Namun, hal-hal berubah dari buruk menjadi lebih buruk bagi Audi ketika Mike Rockenfeller, yang berada di posisi tiga besar saat ini, dan Christian Abt diberikan penalti drive-through yang menjatuhkan mereka di klasemen. Perlombaan Kristensen hancur segera setelah pit stop yang menghancurkan membuatnya kembali ke trek di tempat terakhir.
Tetap saja, Ekstrom bertahan dengan mantap di depan lapangan, di depan Tomczyk, Bruno Spengler, Paul di Resta yang terbang, Rockenfeller yang sedang memulihkan diri, dan Bernd Schneider.
Dengan semakin dekatnya putaran kedua pit stop, Hakkinen, mantan pembalap Formula 1 yang dengan nyaman keluar dari poin pada tahap ini, adalah yang pertama terjun ke pit lane. Keinginannya untuk tidak terjebak lagi dengan cepat terbayar ketika safety car dikerahkan satu putaran kemudian, memungkinkan dia untuk mengejar ketinggalan sebelum setiap pembalap masuk untuk berhenti lagi.
Hakkinen, yang melompat dari posisi terakhir ke posisi pertama dalam satu pukulan, kini memegang kendali, dengan Ekstrom di urutan kedua, dengan di Resta naik ke urutan ketiga di depan Spengler, Daniel La Rosa, Rockenfeller, Markus Winkelhock dan Alex Premat melengkapi posisi perolehan poin. .
Lebih banyak pembantaian terjadi, bagaimanapun, ketika Tomczyk, yang sangat melambat dengan menunggu pit stop Ekstrom, berputar di lap 17 dan mengumpulkan Paffet dan Abt, dan ketiganya terpaksa mundur. Saat Mathias Lauda mundur setelah berputar di lap 27, hanya sebelas mobil yang ditakdirkan untuk finis.
Dengan lintasan berkecepatan tinggi di Tuscany yang sulit dilewati, Ekstrom mencoba sebaik mungkin untuk melewati Hakkinen yang lebih lambat, tetapi, berusaha sekuat tenaga, ia harus puas di posisi kedua, hanya tertinggal tiga persepuluh. Meski demikian, pemain Swedia itu kini kembali memimpin kejuaraan.
Setelah beberapa balapan yang mengecewakan, di Resta melaju kencang ke posisi ketiga, hasil yang membuatnya tetap dalam perburuan gelar, sementara rekan setimnya Spengler dan La Rosa membuat empat Mercedes di posisi lima besar pada akhir pekan yang tampaknya menjadi walkover Audi sekaligus.
Sebaliknya mereka harus puas di urutan keenam, ketujuh dan kedelapan untuk pergi dengan yang kedua, Rockenfeller di depan Premat dan Kristensen, Denmark mencetak poin frustrasi setelah mencari podium.
Winkelhock berada di urutan kesembilan pada debutnya di Futurecom TME Audi, di depan Susie Stoddart dan Bernd Schneider, mantan pemimpin kejuaraan yang mengalami pit stop yang buruk sebelum berjuang untuk kembali berhubungan dengan mereka yang berada di depan.
