Ikan kecil terbukti lebih cepat di Malaysia. | F1 | Berita
Tim kecil Formula Satu membuat kemajuan yang mantap di putaran kedua Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA di Malaysia, dengan Scuderia Toro Rosso, MF1 Racing, dan Super Aguri Racing semuanya lebih cocok.
Memiliki kualifikasi di enam tempat terbawah, meskipun setiap pembalap naik setidaknya empat tempat berkat perubahan mesin di depan, ada harapan tingkat gesekan yang berpotensi tinggi dapat dimainkan oleh STR, MF1 dan SAF1, tetapi meskipun ‘ Total dari delapan pensiun, yang tertinggi yang mereka kelola di antara mereka adalah yang ke-11 untuk Vitantonio Liuzzi.
Sementara Malaysia mungkin telah mengisyaratkan penurunan performa untuk STR, ronde tersebut merupakan latihan yang menjanjikan untuk MF1 dan SAF1 yang terlihat lebih banyak pada kecepatan di Sepang daripada di Bahrain.
Memang, STR mengalami balapan yang sulit sejak awal karena Liuzzi dipaksa masuk pit untuk sebuah kerucut hidung baru ketika dia bertabrakan dengan mobil lain di lap pertama, sementara Scott Speed memotong lari yang menjanjikan ketika dugaan kesalahan dayung kopling. pensiun dia.
Kedua mobil, terutama Kecepatan, terbukti memiliki kecepatan yang konsisten, tetapi kombinasi dari nasib buruk dan pengaturan yang buruk membuat mereka tidak bisa masuk sepuluh besar.
“Sangat disayangkan pada lap pertama saya mengalami kekacauan dengan mobil lain dan harus kehilangan waktu untuk mengadu hidung baru,” kata Liuzzi. “Selain itu, mobil sulit dikendarai sepanjang balapan karena saya tidak senang dengan rem atau keseimbangan mobil, yang berarti saya terus mengunci roda depan bagian dalam, yang terlalu ringan. Saya tidak bisa terakhir. kecepatan yang bagus dan saya juga tampak senang dengan beban bendera biru. Itu adalah balapan yang harus dilupakan, jadi saya sudah memikirkan Melbourne.”
“Saya tidak keluar jalur terlalu baik karena cara kami menyiapkan sistem,” tambah Speed. “Sayang sekali saya tidak menyelesaikan balapan karena itu adalah trek yang paling kami perkirakan akan berjuang keras. Kami disalip secara aerodinamis, tetapi teknisi saya dan saya mendapatkan pengaturan yang tepat pada akhirnya.”
Meski begitu, Speed tetap percaya diri jelang balapan berikutnya di Australia. “Setelah kualifikasi yang buruk, kami akhirnya melakukan pekerjaan dengan baik, menunjukkan kecepatan yang layak, dan memiliki posisi lintasan yang bagus. Sayang sekali, tetapi saya pikir kami bisa kembali lebih kuat di Melbourne karena tempat ini tidak akan pernah cocok untuk kami.”
MF1 bangkit kembali dari masalah keandalan mereka di Bahrain untuk menyelesaikan kedua mobil mereka, dengan Chritijan Albers dan Tiago Monteiro pulang masing-masing ke-12 dan ke-13 dan melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengambil STR daripada yang mereka lakukan di putaran pertama.
Namun, kedua pebalap itu mengaku jauh dari ideal dan meski sama-sama senang bisa mencapai garis finis, mereka bersikeras belum menunjukkan potensi sebenarnya.
“Kami mengalami nasib buruk di awal,” kata Albers, “karena saya dan Tiago akhirnya tertahan selama beberapa putaran. Setelah itu kami terjebak kemacetan, sehingga membatasi apa yang bisa kami lakukan untuk sisa balapan. Bagian itu sangat disayangkan, tetapi senang akhirnya menjalankan balapan penuh tanpa masalah. Tim saya melakukan pekerjaan dengan baik, dan saya pikir kami dapat mencapai hasil yang lebih baik di Australia dalam dua minggu.”
“Itu semacam balapan yang sulit bagi saya,” aku Monteiro. “Saya terjebak di belakang beberapa mobil yang lebih lambat pada awalnya, jadi saya pikir teknisi saya membuat keputusan yang baik untuk membawa saya lebih awal. Saya benar-benar merasa memiliki kecepatan untuk mencapai mereka, tetapi itu sulit karena saya kehilangan arah. di balapan lurus. Saya juga kecewa karena saya tidak bisa melakukan putaran cepat dengan ban baru saya karena semua lalu lintas, tapi begitulah menurut saya.”
Takuma Sato, sementara itu, membawa pulang satu Super Aguri dan bahkan mengacak-acak beberapa bulu dengan bercampur sebentar dengan kompetisi. Mantan pebalap BAR itu bahkan memiliki keberanian untuk mempertahankan STR Liuzzi di belakangnya selama beberapa lap, dengan mesin Honda yang tampaknya membuat waktu di jalan lurus yang kehilangan sasis di tikungan.
“Kerja sama tim yang hebat membuat kami mampu memperbaiki pitstop kami sejak Bahrain dan sebagai hasilnya saya tidak kehilangan waktu dan bisa kembali ke balapan dan benar-benar menantang beberapa mobil,” kata Sato.
“Tentu saja kami berjuang dengan kecepatan kami di tikungan tinggi menurun, tapi saya memiliki balapan yang menarik dan setidaknya kami berhasil menyelesaikan balapan lagi. Kami masih memiliki banyak kerja keras yang harus dilakukan jika kami ingin mengejar pesaing terdekat. , tapi kami menunjukkan kerja tim yang baik hari ini dan saya sangat senang dan bangga dengan tim.”
Namun, Yuji Ide masih mencari finis Grand Prix pertamanya setelah pensiun dengan masalah yang mirip dengan yang memaksanya keluar di Bahrain. “Keseimbangan mobil tidak bagus sejak awal dan saya memiliki masalah mekanis yang sama seperti yang saya alami di Bahrain. Masalahnya semakin parah saat saya melanjutkan balapan dan lambat laun kecepatan mobil melambat dan saya tidak bisa berakselerasi. lurus, jadi saya berhenti. Saya benar-benar ingin menyelesaikan balapan, jadi tujuan saya adalah menyelesaikan balapan di Australia dan kemudian melanjutkan dari sana.”
