iSport: Max menunjukkan bencana dalam hitungan detik. | F2 | Berita

iSport International membuktikan dirinya sebagai kelas lapangan seri GP2 pada tahun 2007, tetapi setelah balapan pertama di Magny-Cours akhir pekan ini, pembalap Timo Glock dan Andi Zuber tertinggal di tikungan dengan topi bodoh menempel di kepala mereka.

Glock tiba di Prancis dengan keunggulan nyaman di kejuaraan, tidak pernah kehilangan podium dalam lima balapan, sementara Zuber, meski jauh di bawah klasemen setelah kegagalan gearbox berturut-turut menjelang jeda pertengahan musim, kedua hari mencapai grup Paul Ricard . tes. Pebalap Austria yang berbasis di UEA itu kemudian mendominasi latihan pagi di Magny-Cours, sebelum Glock membawanya ke posisi terdepan. Bagaimanapun performa mereka, iSport tampak sulit dikalahkan pada Sabtu sore.

Namun, semua janji itu menjadi sia-sia ketika lampu pada feature race padam. Setelah berbicara tentang keinginan tim untuk membawa pulang hasil akhir 1-2 dari posisi awal mereka, pasangan tersebut malah berhasil saling mengalahkan dari balapan sebelum tikungan pertama, bahkan Zuber dipasang di atas dua roda. Keduanya berada di tempat dan balapan yang berbendera merah selama hampir satu jam hanya memperpanjang rasa sakit dan rasa malu mereka.

“Apa yang seharusnya menjadi peluang untuk mencetak poin maksimal berubah menjadi bencana dalam hitungan detik,” sebuah pernyataan tim mengakui, “Sementara Andi melakukan start yang baik, Timo sedikit lebih lambat di luar garis. Dia ingin bertahan dari mobil. baris kedua dan Andi berusaha memaksimalkan peluangnya. Di detik-detik panik itu mereka tidak bisa saling menjaga dan roda mereka bisa bersentuhan. Hal ini membuat Andi berputar ke angkasa dan Timo berputar-putar dan membuat kedua mobil keluar dari balapan. “

Meskipun dicegah untuk memulai dari posisi paling belakang pada balapan kedua karena kecelakaan Ernesto Viso, yang juga membuat Michael Ammermuller tersingkir dari balapan, dan diskualifikasi Adam Carroll, Glock dan Zuber tahu akan sama sulitnya untuk menyelamatkan apa pun dari 23 dan 23. . 24 di grid. Saat Zuber berputar dan mengetuk dinding di putaran luar, menyingkirkannya dari perebutan bonus putaran tercepat, rekan setimnya dari Jerman itu keluar untuk kedua kalinya, kali ini terkait mekanis.

“Save dua adalah anti-klimaks yang sangat besar,” lanjut pernyataan itu, “Andi dinonaktifkan sejak awal ketika dia merusak mobil pada lap instalasi basah, dan tim harus mendorongnya ke pit jalur untuk perbaikan. Mekanik melakukannya dengan baik. tugasnya memperbaiki mobil dan siap memulai dari pit lane, namun hal ini berarti Andi tidak lagi berhak mendapatkan poin untuk lap tercepat – yang ia ambil saat Timo sedang mengejar ketinggalan dan menyalip dengan gaya biasanya saat ia berada. mengalami masalah girboks, yang mungkin merupakan akibat dari kecelakaan beberapa hari sebelumnya.

“Para pembalap jelas kecewa, namun mereka mengambil tanggung jawab bersama (atas kecelakaan hari Sabtu) dan memutuskan untuk memberi kompensasi kepada tim atas kerja keras mereka. Tim akan bangkit kembali dari ini dan berharap bisa menunjukkan kecepatan yang sama di Silverstone akhir pekan depan.”