JRC: Citroën memperkenalkan C2-R2 MAX. | Reli Dunia | Berita

Citroen Sport telah mengungkapkan mobil terbarunya yang akan memenuhi syarat untuk FIA Junior Rally Championship – dan Intercontinental Rally Challenge di Corsica akhir pekan lalu.

C2-R2 MAX adalah evolusi dari C2-R2 saat ini, yang diresmikan pada Desember 2005 dan melakukan debut kompetisinya pada bulan berikutnya di Reli Monte Carlo.

Meski C2-R2 sudah mengukir namanya tidak hanya di level dunia, tapi juga di berbagai kejuaraan nasional, serta di seri IRC dan ERC tahun ini yang dipimpin oleh Simon Jean-Joseph, ‘MAX’ lebih baik di sejumlah area dan menampilkan mesin yang lebih bertenaga, performa suspensi yang lebih baik, dan pengereman yang lebih baik.

“Semua perubahan yang telah diperkenalkan merupakan langkah ke arah yang benar,” kata Jean-Joseph, yang melakukan uji coba awal dengan C2-R2 MAX. “Anda bisa bersenang-senang dengan C2-R2, tetapi MAX membawa Anda ke tingkat yang baru. Ia memiliki lebih banyak silsilah kompetisi.

“Anda bisa langsung melihatnya, karena suspensinya yang luar biasa untuk mobil sebesar ini. Kemampuannya untuk menyerap medan luar biasa. Ada juga banyak ruang untuk bermain dengan set-up dan mungkin berjalan baik dengan manajer.

“Power steering hidraulik yang baru bagus dan responsif, sementara mesinnya lebih bertenaga, yang merupakan sesuatu yang diminta oleh semua pengemudi dari sebuah mobil. Fakta bahwa servo rem telah dijatuhkan seharusnya menghasilkan tenaga pengereman yang lebih besar, rasa yang lebih baik saat mengerem dan kemampuan mengerem dengan kaki kiri.

“Mobil ini juga memiliki berat di bawah minimum, sehingga pemilik akan dapat memposisikan pemberat sesuai keinginan mereka. C2-R2 MAX yang baru adalah keberangkatan dari mobil produksi dan menonjol sebagai yang terbaik di kategorinya.”

Sementara itu, manajer persaingan pelanggan Citroen Sport, Yves Matton, juga senang dengan C2-R2 MAX: “Kami sangat senang dengan hasil C2-R2 hingga saat ini, tetapi langkah kami selanjutnya adalah mengalihkan perhatian kami ke pengemudi dengan ambisi yang lebih tinggi. Jawaban Citroen berupa C2-R2 MAX yang merupakan evolusi lebih maju dari R2,” lanjutnya.

“Selama pengembangannya, tujuan teknisi kami adalah untuk menghasilkan mobil yang paling kompetitif di kategorinya. Pada saat yang sama, mereka berusaha memasukkan dua parameter penting dan tidak dapat dipisahkan: untuk sepenuhnya memanfaatkan peraturan R2 dan anggaran untuk mempertahankan apa yang ada. diperlukan untuk menjalankan mobil serendah mungkin.

“C2-R2 MAX adalah paket yang lebih canggih yang dibangun di atas kualitas intrinsik dari C2 Challenge dan R2. Staf teknis Citroen Sport telah menghapus kekurangan pendahulunya dan mengembangkan kekuatannya. Pesaing yang bersaing dengan C2-R2 MAX dalam balapan aspal, harus bisa mengatur waktu yang mendekati pelari R3 kelas berikutnya.

“C2-R2 MAX mencontohkan filosofi yang telah dipromosikan dan diterapkan Citroën dan menjanjikan untuk menjadi mobil paling kompetitif di kategorinya baik dari segi anggaran maupun performa.”

C2-R2 MAX baru akan dihomologasi oleh FIA – badan pengatur olahraga – pada 1 Januari tahun depan, hari Grup R baru – ‘R’ untuk ‘Reli’ – peraturan akan mulai berlaku.

Mobil Grup R akan membentuk dasar piramida yang membentang melalui Super 1600, Grup N dan Super 2000 hingga mesin WRC yang mewakili puncak. Formula baru ini didasarkan pada aturan teknis yang ketat dan keinginan untuk menekan biaya seminimal mungkin.