Kanada 2006: Alonso membuka akun Montreal. | F1
Fernando Alonso belum pernah naik podium di Montreal sebelumnya, tetapi memastikan kunjungan pertamanya ke tangga teratas dengan kemenangan dominan di Grand Prix Kanada.
Pembalap Renault itu mampu mengatasi tantangan dari Kimi Raikkonen pada tahap awal balapan, dan periode safety car yang terlambat, untuk mengambil bendera kotak-kotak untuk kemenangan keempat berturut-turut yang memungkinkan dia untuk memperpanjang keunggulannya di kejuaraan menjadi 25-20. meningkatkan poin atas runner-up Michael Schumacher dengan setengah dari 18 balapan sekarang dijalankan.
Setelah kualifikasi di pole untuk balapan kelima berturut-turut – dan dengan sinar matahari yang cerah kembali ke saingan utamanya – Alonso memulai balapan sebagai favorit banyak orang dan melakukan break bersih saat lampu berubah menjadi hijau untuk masuk ke tikungan pertama untuk memimpin. Tetapi di belakang pembalap Spanyol itu adalah rekan setimnya Giancarlo Fisichella untuk membuat kesalahan yang akan membuatnya kehilangan kesempatan untuk berjuang untuk kemenangan sendiri, karena dia sedikit terlalu bersemangat untuk mencoba dan mendapatkan keuntungan dan melompat dari awal – secara otomatis bersiap untuk berkendara -melalui penalti nanti di balapan.
Upaya untuk membendung start merangkaknya memungkinkan Kimi Raikkonen untuk naik ke posisi kedua di awal, dengan Fisichella naik ke posisi ketiga sementara Jarno Trulli mempertahankan posisi keempatnya. Alih-alih menyerang pria Toyota itu, Michael Schumacher mundur di awal saat dia kalah dari Nico Rosberg dan Juan Pablo Montoya – meskipun pertarungan mereka akan segera berakhir dengan air mata.
Saat berlari ke tikungan ketiga di awal lap kedua, Montoya mencubit hidung McLarennya di bagian dalam Rosberg, tetapi anak muda Jerman itu tidak melihat saingannya datang dan saat dia berbelok, kontak yang dihasilkan melihat Williams berputar ke dinding dan mundur di tempat.
Safety car segera dikerahkan, dengan Montoya kembali ke pit untuk mendapatkan hidung baru, meninggalkan Alonso di depan Raikkonen dan Fisichella, dengan Trulli keempat dan Schumacher sekarang kembali ke posisi awal kelima. Sepuluh besar diselesaikan oleh sejumlah pembalap yang semuanya memulai dengan kuat – dengan Jenson Button, Jacques Villeneuve, Felipe Massa, Nick Heidfeld dan Mark Webber semuanya menempati sejumlah tempat di lap pembuka, Webber pada lap tembak tertentu. putaran pembukaan untuk membuat enam tempat.
Lebih jauh ke belakang, mereka adalah masalah awal bagi Midland saat Tiago Monteiro dan Christijan Albers berselisih di jepit rambut – dengan Albers terpaksa mundur di tempat – sementara Frank Montangy tidak akan bertahan sampai restart karena Super Aguri-nya memberikan semangat dalam keadaan berasap. mode tepat sebelum pintu masuk ke pit lane.
Saat restart, Alonso mempertahankan keunggulannya dari Raikkonen, sementara Fisichella segera menyerah untuk memimpin – dengan pola tahap awal segera terlihat. Sementara Alonso dan Raikkonen mencetak lap tercepat di depan, Schumacher mendapati tantangannya diperlambat oleh Trulli, dengan mobil lap ketiga dan keempat terpaut dua detik satu lap dari kecepatan kedua pemimpin. Meskipun Schumacher berada di belakang Toyota, dia tidak dapat menemukan jalan untuk melewati dan dengan Fisichella bergabung kembali setelah dia mengoper, tidak ada margin untuk kesalahan di pihak pengemudi Ferrari karena dia sangat menyadari penantang yang bersembunyi. di belakang.
Di lurus depan, Räikkönen menunggu untuk menerkam kesalahan yang tidak biasa dari Alonso, tetapi dengan McLaren yang ingin memiliki kecepatan melawan Renault, sepertinya pembalap Finlandia itu memiliki setiap kesempatan untuk memimpin pada umpan sendirian – yang berada di sampingnya. berlari jauh ke chicane terakhir di lap dua belas, meskipun dia tidak dapat melakukan shift stick saat Alonso memegang garis balapan. Dengan Trulli dan Schumacher sekarang lebih dari dua belas detik di belakang, pertempuran untuk kemenangan tampaknya akan menjadi balapan dua kuda…
Saat salah satu McLaren berjuang untuk memimpin, mobil kedua mencoba pulih melalui lapangan dengan Montoya turun ke belakang lapangan dengan pemberhentiannya yang tidak terjadwal. Berjuang untuk posisi ke-15 dengan Ralf Schumacher – yang berjuang dengan kurangnya cengkeraman belakang di Toyota-nya – Montoya pernah melewatkan tikungan terakhir, dan meskipun dia akan melewati petenis Jerman itu di lap sebelas, balapannya tidak akan bertahan lebih lama. Pembalap Kolombia itu menjadi pembalap pertama – dan yang mengejutkan – satu-satunya – yang menembus ‘Wall of Champions’, merusak suspensi belakangnya di akhir lap ke-13 dan terkelupas di lintasan lurus di akhir start, bukan hasil yang dia cari. untuk menghapus kenangan diskualifikasinya dua belas bulan yang lalu.
Di akhir lap ke-18, Alonso terus memimpin tipis atas Raikkonen, dengan pertarungan tiga mobil untuk memperebutkan posisi ketiga semakin jauh di setiap lap. Button berada di urutan keenam di depan Massa, pebalap Ferrari itu bergerak di depan favorit tuan rumah Villeneuve meskipun menggunakan strategi satu atap.
Alonso dan Räikkönen akan berputar dalam jarak satu detik satu sama lain sebelum pebalap Spanyol itu menjadi yang pertama memimpin pit, dengan Räikkönen berusaha melakukan beberapa putaran cepat untuk mencoba dan memimpin ketika dua putaran kemudian berhenti. Namun, alih-alih mengejar waktu, Räikkönen malah kehilangan waktu, karena masalah dengan ban kanan belakang membuatnya tertinggal lebih dari tiga detik dari Renault saat ia keluar dari jalur pit.
Terhenti di antara dua pemimpin, Schumacher akhirnya berhasil melewati Trulli untuk tempat ketiga, tetapi fakta bahwa dia berada di belakang kedua anak muda itu, meski belum berhenti, merupakan indikasi berapa banyak waktu yang hilang di bagian pertama balapan. .
Setelah semua pembalap menyelesaikan pemberhentian pertama mereka, Alonso memimpin dengan nyaman yang ia perpanjang putaran demi putaran di atas Raikkonen, sementara Schumacher sekarang berada di urutan ketiga dari Fisichella dan Trulli dengan Massa dan Villeneuve naik dari urutan keenam.
Alonso terus mendorong hingga pemberhentian keduanya dan pindah ke posisi kedua, tetapi ketika Raikkonen hampir berputar di jepit rambut, itu memungkinkan Alonso untuk mendekati saingannya – tetapi aman karena mengetahui bahwa pria McLaren itu masih menjadi pemberhentian keduanya. Pemberhentian itu kembali diganggu oleh masalah karena mesin Mercedes-nya mati saat dia mencoba untuk pergi – artinya dia keluar tepat di depan Schumacher.
Perhentian putaran kedua tidak menyebabkan banyak perubahan di depan lapangan, dengan Trulli tertinggal di belakang Massa satu atap dan dua pembalap BMW Sauber bertukar posisi – Heidfeld di depan Villeneuve – tetapi tepat ketika Alonso merasa dia aman , jadi balapan berbelok terlambat.
Berjuang sepanjang balapan dengan mobil yang ditangani dengan buruk, Ralf Schumacher melaju dengan kecepatan yang sama dengan Takuma Sato di Super Aguri dan sudah terjebak dalam sejumlah posisi yang canggung saat mobil yang lebih cepat mencoba melewati Toyota miliknya. Tetapi pada lap ke-59, kurangnya kecepatannya akan membuat Villeneuve keluar saat dia menaiki kelereng dari garis balapan saat dia mencoba memutar petenis Jerman itu dan membentur tembok – menempatkannya di tempat dan mengeluarkan safety car hanya dengan selisih sepuluh. putaran tersisa.
Alonso tidak perlu khawatir karena restart bermain lebih dari pada tangannya. Dengan Trulli dan Heidfeld berada di antara dia dan Raikkonen, sang juara bertahan tersingkir saat bendera hijau dikibarkan dengan Trulli yang tertidur mengakhiri setiap peluang yang dimiliki Raikkonen untuk menantang kemenangan. Karena itu, dia bahkan tidak akan aman di posisi kedua karena Michael Schumacher yang datang untuk memulai lap terakhir di posisi kedua – Räikkönen melebar di bagian luar chicane dan kehilangan waktu penting, dan tempat .
Tidak ada waktu bagi Schumacher untuk meningkatkan tantangan untuk memimpin karena Alonso melaju ke kemenangan yang lebih nyaman daripada yang disarankan oleh margin kemenangan 2,1 detik, sementara Räikkönen dibiarkan merenungkan kesempatan yang sia-sia ketika dia mengambil tempat terakhir di podium. .
Fisichella berada di urutan keempat, sementara keputusan untuk mengikuti strategi satu atap memungkinkan Massa menempati posisi kelima sebagai pelari terakhir yang mengakhiri balapan di lap depan. Trulli berada di urutan keenam – mengamankan poin pertamanya musim ini dalam prosesnya – sementara Heidfeld menempati posisi ketujuh untuk BMW Sauber setelah tampil solid.
Pertempuran untuk poin terakhir adalah salah satu yang akan berakhir – dan akan menjadi ‘Pertempuran Inggris’ yang sebenarnya antara Jenson Button dan David Coulthard. Button mewarisi tempat itu ketika Villeneuve pensiun, tetapi mobil keselamatan yang dihasilkan berarti dia memiliki Coulthard dan Scott Speed di Toro Rosso tidak jauh di belakangnya.
Button melakukan apa yang dia bisa tetapi Coulthard bisa mendapatkan putaran yang lebih baik dari chicane di lap kedua dari belakang untuk membuat kecepatan dan mengambil poin terakhir – menutup drive yang bagus dari pria Red Bull setelah pergantian mesin pada hari balapan terdegradasi dia ke belakang grid.
Ini berarti Honda kembali kehilangan poin setelah Rubens Barrichello mundur lebih awal, dengan Button kesembilan dan Speed melengkapi sepuluh besar.
Christian Klien berada di urutan kesebelas di Red Bull kedua, sementara Mark Webber tidak pernah muncul dalam perebutan poin karena dia kembali ke posisi kedua belas. Tonio Liuzzi berada di urutan ke-13 setelah pertengkaran dengan Webber memaksanya untuk mendapatkan hidung baru, dengan Monteiro ke-14 setelah pertengkarannya dengan rekan setimnya Albers di lap pembuka.
Sato adalah pembalap terakhir yang diklasifikasikan di posisi ke-16, meski harus membentur tembok di lap balapan terakhir saat ia berjuang untuk mencoba dan tetap di depan Monteiro.
