Kanada 2007: Enam kegembiraan bagi Lewis. | F1 | Laporan ras

Lewis Hamilton mengatasi semua lemparan dan anak panah keberuntungan yang luar biasa dalam balapan yang mungkin merupakan balapan paling dramatis dalam sejarah Formula Satu untuk mengklaim kemenangan debutnya di grand prix di Sirkuit Gilles Villeneuve di Montreal dalam pertandingan keenamnya bersama tim McLaren Mercedes.

Meskipun ada empat periode safety car, penalti, kecelakaan besar yang dialami Robert Kubica dan beberapa strategi aneh, hasilnya mungkin telah ditentukan sejak awal ketika kesalahan dilakukan oleh Fernando Alonso – pelanggaran lap kedua pembalap Spanyol itu tahun ini setelah usahanya yang terlalu ambisius. untuk melewati Felipe Massa di bagian luar Barcelona bulan lalu – melihatnya tergelincir di area run-off tikungan pertama saat ia mencoba untuk berani melewati bagian luar rekan setimnya Hamilton.

Hal ini tidak hanya mengamankan keunggulan pembalap Inggris itu, tetapi juga menentukan bagi Nick Heidfeld yang berisik di posisi kedua. Insiden tersebut, yang membuat Alonso tergelincir di rumput sebelum bergabung kembali dengan Hamilton, mengawali sore yang menyedihkan bagi sang juara dunia, yang mobilnya tampaknya mengalami kerusakan di bagian bawah bodi mobil saat ia terus melaju di sekitar pemandangan untuk mengambil tikungan pertama.

Namun, lebih baik dari nasib yang menimpa Jenson Button, yang Hondanya menolak meninggalkan grid sama sekali, nasib buruk pebalap berusia 27 tahun itu pada tahun 2007 berlanjut ketika ia menjadi korban pertama dalam balapan tersebut.

Di tempat lain, para pesaing utama sepertinya akan memberikan masalah maksimal bagi diri mereka sendiri, dengan Felipe Massa mengalahkan rekan setimnya di Ferrari, Kimi Raikkonen, di tikungan pembuka, namun pembalap Finlandia itu menyenggol pemain Brasil itu, yang merusak sayap depan. Lebih jauh ke belakang, Mark Webber kehilangan tiga tempat pada awalnya, meninggalkan Nico Rosberg di posisi kelima saat Raikkonen pulih dari kesalahannya.

Pada akhir lap pembuka, Hamilton telah menunjukkan otoritas dan niatnya dalam balapan, melewati garis 1,5 detik dari Heidfeld, sementara Alonso, Massa, Rosberg, Räikkönen, Giancarlo Fisichella, Robert Kubica, Webber dan Takuma Sato melengkapi posisi terdepan. sepuluh teratas. Christijan Albers memulai dari pitlane setelah mengalami masalah gearbox, namun tidak mengikuti yang terakhir karena masalah Button.

Keunggulan Hamilton bertambah sekitar satu detik per lap pada lap pembuka, dengan Alonso semakin tertinggal dan jatuh ke dalam cengkeraman Ferrari milik Massa. Webber, sementara itu, semakin merusak peluangnya dengan putaran pertama setelah menyelam di bawah Kubica, turun ke posisi 14 di belakang rekan setimnya di Red Bull David Coulthard sebelum memulai semacam pemulihan.

Insiden pertama dari apa yang secara tradisional merupakan perlombaan atrisi terjadi pada Scott Speed, pebalap Amerika yang menjadi yang terburuk dalam umpan optimis terhadap Alex Wurz di tikungan ketiga. Tidak cukup jauh di sampingnya, Toro Rosso menabrak sisi kanan rivalnya di Williams, merusak suspensi kiri depan dan merusak pelat sayap belakang Wurz. Speed ​​​​berhasil membawa mobilnya ke tempat yang aman sehingga menghindari munculnya safety car lebih awal, namun situasinya tidak akan bertahan lama ‘normal’.

Lebih ringan dari rivalnya di grid, Heidfeld adalah orang pertama yang mendapatkan bahan bakar dan ban pada lap 20, melepaskan keunggulan awalnya untuk posisi ketujuh saat restart, tempatnya sebagai pengejar utama diambil oleh Massa, yang akhirnya dibuang. Alonso menempati posisi ketiga pada tikungan satu lap sebelumnya. Sekali lagi, peluang itu datang sebagai akibat dari kesalahan Alonso lainnya, sang juara dunia terjatuh ke rumput saat ia kesulitan mengendalikan McLaren-nya.

Hamilton menjadi pemimpin berikutnya yang melakukan pemberhentian pertamanya, dua lap setelah Heidfeld. Dia menerima servis cepat dari tim McLaren yang efisien, yang bergabung kembali di posisi keempat, tetapi tampaknya mendapat kesalahan ketika safety car segera muncul untuk pertama kalinya sore itu, sementara Adrian Sutil memutar Spiker-nya yang ditanam empat persegi di dinding. dan mengotori jalan.

Alonso dan Rosberg mengambil risiko melakukan pitting di akhir lap, sebelum para pembalap menambah kecepatan dan kembali bergabung di posisi ketujuh dan kedelapan. Namun, pasangan tersebut segera diselidiki karena diduga melanggar peraturan keselamatan mobil baru tahun ini, suatu keharusan karena fakta bahwa mereka hampir kehabisan bahan bakar.

Jalur pit secara resmi dibuka dua lap kemudian, saat lapangan berada di belakang mobil balap Mercedes, dan pemimpin klasemen Massa mengambil keuntungan penuh dengan melakukan penyelaman untuk menghentikannya. Begitu cepatnya perubahan haluan Ferrari sehingga pembalap Brasil itu dan yang lainnya siap untuk bergabung kembali sebelum si ular melakukan belokan pertama, dengan Massa dan Fisichella tampak melewati lampu merah di ujung jalur pit dengan tergesa-gesa. Di belakang mereka, Kubica menggarisbawahi kesalahan mereka dengan menunggu semuanya beres, menyebabkan kekacauan di jalan keluar saat antrian di belakang mencoba untuk beres.

Pembalap Polandia itu berperan penting dalam pergantian peristiwa berikutnya, dan tidak dalam cara yang bagus, saat ia keluar dari tikungan sembilan saat para pembalap berpacu menuju chicane pada lap terbang pertamanya setelah restart. Lebih cepat dari Toyota Jarno Trulli di tikungan cepat kiri, BMW tampak mematahkan sayap belakangnya pada mesin merah-putih, membuat Kubica tidak memiliki downforce yang cukup untuk melakukan tikungan. Menabrak rumput, dia mengudara pada saat dia menabrak dinding penahan – untungnya cukup rendah untuk tidak melewatinya dan bertemu dengan orang-orang yang keluar dari jepit rambut – dan bangkit kembali ke dalam setelannya sebelum kontak dengan tar menyebabkan dia berguling. BMW melanjutkan lintasannya menuju tembok luar sebelum berakhir miring di area run-off di tikungan sepuluh.

Tim keamanan segera berada di lokasi kejadian, namun meluangkan waktu untuk menilai kerusakan sebelum Kubica dikeluarkan dari sel keamanan yang masih utuh. Perjalanan ke pusat medis berlangsung singkat, unit ditempatkan di jepit rambut, dan laporan awal menunjukkan bahwa pengemudinya selamat tetapi mengalami patah kaki.

Dengan puing-puing berserakan di area yang luas – dan telah menyebabkan masalah bagi lebih dari beberapa pembalap saat mereka melewati bagian yang beterbangan – safety car adalah suatu keharusan untuk enam lap berikutnya, sebelum Hamilton masuk pit lagi setelah memimpin besar, pembalap Inggris itu mengendarai Mercedes turun lurus ke belakang dan sudah unggul 1,9 detik dari Heidfeld ketika ia melewati garis untuk menyelesaikan periode terkontrol pada lap 33.

Anak didik muda McLaren? sekarang dipimpin oleh Heidfeld, Alonso, Rosberg, Anthony Davidson, Ralf Schumacher, Webber, Massa, Fisichella dan Sato dalam sepuluh besar – Super Aguri dan Toyota yang memimpin belum berhenti – tetapi urutannya sudah terguncang oleh yang pertama gelombang penalti ketika Alonso dan Rosberg akhirnya mengambil penalti stop-go mereka, yang ditegakkan tetapi tidak diizinkan selama periode safety car. Hasilnya, pasangan ini turun ke peringkat 15 dan 17.

Laju kuat Davidson tiba-tiba berakhir ketika dia masuk pit dan mendapati krunya belum siap menghadapinya, kemungkinan besar akibat pembalap Inggris itu memutuskan untuk pergi ke stall setelah terkunci di chicane dan berlari ke pit jalur. . Dia terjatuh ke belakang di arena yang sekarang berisi 17 mobil, setelah David Coulthard pensiun karena gearbox.

Wile Alonso memulai upaya pemulihan yang akan membuatnya bekerja cepat di lini tengah, dan Rosberg semakin menumpulkan tantangan poinnya dengan menikmati putaran yang disinkronkan bersama Jarno Trulli, setelah menyelam ke dalam Toyota di tikungan pertama. Keduanya melanjutkan perjalanan, namun bintang Williams itu mengalami penundaan parah saat ia memancing terlebih dahulu.

Alonso kembali ke sepuluh besar pada lap 40 dan melewati Wurz yang goyah, namun masih jauh dari ancaman bagi rekan setimnya, yang kembali membangun keunggulan nyaman di depan. Heidfeld terus mengejar, dari Webber – yang menggunakan taktik solid untuk pulih dari putaran awal – Massa, Fisichella, Sato, Raikkonen, Kovalainen, Albers dan Alonso, lapangan masih dibingungkan oleh banyak strategi berbeda.

Heidfeld dan Hamilton kembali memulai satu putaran terpisah pada penghentian putaran kedua, tetapi pembalap Inggris itu sudah memiliki cukup kendali atas Webber yang berada di posisi ketiga untuk bergabung kembali di depan lapangan, tampaknya berlayar menuju bendera, meskipun faktanya dia telah melakukannya. ban lunak yang kurang kompetitif selama 22 putaran terakhir.

Pada saat Albers merobek hidung Spiker-nya di tikungan delapan, Alonso berhasil mengejar rival lamanya Raikkonen, namun sebuah kesalahan saat safety car sudah siap membuat dia kehilangan kesempatan untuk melewati pembalap Finlandia itu sebelum kecepatannya dikurangi lagi. Putus asa untuk mengimbangi dan membatasi kerusakan yang tampaknya akan ditimbulkan oleh rekan setimnya dalam hal poin, juara dunia itu mencetak delapan poin dan kemudian harus mengatasi kekacauan Albers dari garis yang canggung, memungkinkan Kimi untuk melarikan diri.

Sato merangkak di bawah safety car untuk terakhir kalinya, melepaskan posisi poin – dan kemudian tampaknya kehilangan semua harapan untuk menambah penghitungannya di Barcelona ketika tim Super Aguri membuat kesalahan lagi dan Jepang mencegah pembalap untuk pergi meskipun sudah siap.

Baru sekarang kejahatan yang dilakukan Massa dan Fisichella pada pemberhentian putaran pertama diselidiki, dan jika Ferrari dan Renault mengira mereka lolos dari kecaman, mereka akan terbukti salah. Dan hukumannya berat karena, alih-alih melewati atau sejenisnya, kedua pembalap langsung mendapat bendera hitam, menghilangkan dua calon poin sekaligus.

Safety car memungkinkan Alonso untuk mendekati Raikkonen lagi, dan pasangan tersebut memilih untuk masuk pit pada waktu yang sama. Perlombaan kemudian turun ke tim masing-masing, dengan Alonso mendapatkan servis yang sedikit lebih baik dan mengalahkan rivalnya kembali ke jalurnya, kini berada di posisi poin akhir. Namun, Webber membuang peluangnya untuk membuka akun pada tahun 2007 dengan tidak melakukan pitting sampai safety car masuk, menjatuhkannya dari posisi kedua ke hutan belantara di luar sepuluh besar.

Dengan 16 lap tersisa, Hamilton unggul atas Heidfeld, diikuti oleh Rubens Barrichello dan Wurz, keduanya tidak melakukan pemberhentian kedua. Tonio Liuzzi, Trulli dan Kovalainen menyundul Alonso, namun lapangan kembali terkendali, kali ini Liuzzi melewati Champions’ Wall pada lap 55. Namun, sebelum Mercedes bisa dikerahkan, salah satu pembangkit tenaga balapnya mengalami masalah, Alonso kembali berputar di tikungan pertama, melewati Raikkonen dan Ralf Schumacher.

Trulli, setelah diadu, menambah daftar pensiun dengan menemukan dinding di pintu keluar lubang ketika mencoba mengejar bagian belakang kereta, tetapi menjadi orang terakhir yang terjatuh, yang tersisa untuk bertarung melawan bendera.

Hamilton keluar dan menjauh lagi dan dengan Barrichello menyerahkan poin pertama Honda dengan pemberhentian kedua yang penting, Heidfeld berada di bawah tekanan dari Wurz, pembalap Williams itu masih mengatasi kerusakan pada sayap belakangnya. Banyak yang percaya bahwa atlet Austria ini juga membutuhkan serangan yang cepat, namun Wurz membuktikan bahwa mereka semua salah, dengan memasukkan Heidfeld pada tahap akhir.

Alonso mengakhiri pukulannya dengan melewati Schumacher untuk posisi keenam, namun keduanya mendapat tekanan dari Sato yang bersemangat, yang merebut posisi ketujuh pembalap Jerman itu pada lap 63 dan kemudian pulang ke rumah Alonso. Meski sang juara dunia menyulitkan bintang Super Aguri tersebut, ia tidak melakukan perlawanan di zona pengereman, sehingga memungkinkan Sato menyapu ke luar dan masuk ke posisi finishing terbaik tim.

Namun, situasi di lini depan lebih tenang, ketika Hamilton meraih kemenangan yang diraihnya sejak ia melakukan debutnya di Australia tiga bulan lalu. Pembalap asal Inggris itu mengklaim pole pertamanya ‘lebih baik dari seks’, sehingga kemenangannya akan terasa istimewa.