Kegembiraan Turki untuk Gronholm – dan Ford. | Reli dunia

Pembalap nomor satu BP Ford Marcus Gronholm memenangkan Reli Turki pada hari Minggu, putaran ketiga belas Kejuaraan Reli Dunia FIA 2006 – pertama kalinya ia berdiri di puncak pada acara ini.

Gronholm menunjukkan wewenangnya sejak awal dan setelah SS1 dan SS2 dibatalkan karena kondisi cuaca, ia langsung memimpin dengan mencatatkan waktu tertinggi di SS3, 24,9 detik lebih cepat dari Petter Solberg, yang ‘terbaik’. . dari sisanya’. Petenis Finlandia itu kemudian terus meningkatkan keunggulannya pada putaran kedua pada hari Jumat dan sementara SS4 juga ditinggalkan dan SS5 dipotong setengahnya, ia kembali ke servis kedua setelah SS6, meningkatkan keunggulannya menjadi 37 detik.

Namun, Marcus tidak berhasil dan Solberg tetap menjaga kejujurannya sepanjang acara, memotong keunggulan pembalap Finlandia itu menjadi 26 detik setelah putaran terakhir pada hari Jumat. Pertarungan itu berlanjut pada hari Sabtu dan sementara Gronholm memperpanjang keunggulannya pada putaran pertama dan kedua menjadi 43,4 detik, Petter kembali pada putaran ketiga dan mengambil kembali 9,3 detik di SS14. Namun, tes berikutnya adalah titik balik dan ketika Petter keluar dari jalan raya 4 kilometer dari awal, Marcus meraih kemenangan. Dia kemudian melanjutkan tes yang tersisa dan memimpin BP Ford pulang satu-dua.

Gronholm akhirnya meraih kemenangan lebih dari 2 menit, yang kelima musim ini, mengurangi keunggulan Sebastien Loeb di puncak kejuaraan pembalap dari 35 poin menjadi 25 – dengan tiga putaran tersisa dan keunggulan 30 poin. merebut. Loeb tentu saja melewatkan acara ini setelah mengalami kecelakaan sepeda gunung yang menyebabkan lengannya patah. Belum diketahui kapan dia akan bergabung kembali dengan grupnya, meskipun saat ini diperkirakan dia akan kembali ke Rally New Zealand pada bulan November, yang berarti dia juga akan melewatkan Rally Australia pada akhir bulan ini. Namun, hal ini belum dapat dikonfirmasi.

Mikko Hirvonen, sementara itu, sangat senang bisa menjadi runner-up, terutama mengingat betapa sulitnya event ini, dengan cuaca yang membuat para pembalap kesulitan – termasuk kabut, hujan, sinar matahari dan bahkan salju dan hujan es di akhir set kedua. kaki. Hasilnya, podium keenam dalam tujuh reli membawanya ke posisi ketiga dalam kejuaraan pembalap, unggul empat poin dari Daniel Sordo, sementara BP Ford kini memimpin pabrikan setelah finis sempurna 1-2. Tim M-Sport memang tertinggal 7 poin di ajang ini, dan kini unggul 8 poin dari Kronos Citroen.

Henning Solberg dari OMV Peugeot mengambil tempat terakhir di podium, unggul 21,4 detik dari Xavier Pons, yang berada di urutan keempat. Ini pertama kalinya Henning naik mimbar, hasil WRC terbaiknya sebelumnya, dua posisi keempat. Henning mencatatkan sejumlah waktu putaran yang bagus sepanjang event tersebut dan posisi ketiga hanyalah hadiah bagi pembalap Norwegia itu, meskipun itu mungkin sedikit pahit karena ia baru mendapatkannya setelah saudaranya, Petter, keluar jalur pada hari kedua.

Pons finis keempat di Kronos ketiga yang dijalankan Citroen Xsara WRC. Pembalap Spanyol itu memasuki leg ketiga di posisi keenam tetapi naik dua peringkat dengan serangkaian waktu teratas di tiga etape terakhir, dengan waktu terbaik kedua di SS17, terbaik keempat di SS18, dan terbaik ketiga di SS19.

Lebih jauh di bawah papan peringkat, Kosti Katajamaki menempati posisi kelima untuk skuad Stobart Inggris. Katajamaki menampilkan performa terbaik sepanjang akhir pekan dan berlari kencang sejak awal, menjadi yang tercepat ketiga pada etape pembuka. Dia membuktikannya pada hari Sabtu dengan waktu tercepat kedua di SS15 dan meskipun dia mengalami beberapa masalah kecil, hasilnya adalah yang terbaik hingga saat ini di WRC – dan yang terbaik untuk tim.

Pembalap nomor dua Subaru, Chris Atkinson, harus puas di posisi keenam setelah kehilangan waktu di hari terakhir. Dia mendorong untuk mencoba dan mengalahkan Henning ke posisi ketiga, tetapi kalah di SS18 ketika dia berputar dan membutuhkan waktu beberapa saat untuk kembali melaju.

Daniel Sordo berada di urutan ketujuh dalam entri Kronos Citroen nomor dua dan sementara pembalap Spanyol itu berjuang untuk sebagian besar acara, ia tampil hidup dalam kondisi yang lebih kering pada hari terakhir, mencatatkan waktu terbaik ketiga di SS18 dan terbaik kedua di SS19. Dengan demikian, ia naik dari posisi kesepuluh pada awal hari untuk mengamankan dua poin pembalap dan tiga poin untuk Kronos di poin pabrikan.

Manfred Stohl mengambil poin pembalap terakhir di urutan kedelapan, pembalap Austria itu sebagian mendapat manfaat dari masalah Francois Duval di tahap kedua dari belakang ketika ia memutar First Motorsport yang menjalankan Skoda Fabia WRC dua kali dan terhenti. Duval finis kesembilan dalam satu menit bersama Andreas Aigner, yang juga mengendarai Fabia tetapi berlari di bawah bendera Red Bull Skoda. Aigner mengambil poin pabrikan terakhir untuk tim yang berbasis di Austria, yang menjadi sorotan baginya, ketika ia mencatatkan waktu tercepat keempat pada hari kedua di SS14.

Harri Rovanpera dari Red Bull Skoda finis di luar sepuluh besar di urutan kesebelas, terpaut 40,5 detik dari rekan setimnya, sementara Matthew Wilson berada di urutan ke-12. Wilson Jr. mengalami peristiwa yang sulit dan begitu pula rekan pengemudinya, Michael Orr, yang mengalami dislokasi tulang belakang setelah Focus mereka mengalami lubang besar pada tahap kompetitif pertama. Dia berhasil menyelesaikan acara tersebut berkat banyak obat penghilang rasa sakit.

Petter Solberg diklasifikasikan di posisi ke-13, setelah memulai kembali SuperRally pada hari Minggu untuk menguji berbagai bagian untuk acara mendatang. Juara Reli Turki 2006 Ercan Kazaz dan Emre Yurdakul melengkapi posisi 15 besar.

Colin McRae adalah satu-satunya pensiunan yang ‘bekerja’, mengalami masalah mekanis pada tahap akhir. Namun, pembalap Skotlandia itu, yang berada di posisi ketujuh, tidak mendapatkan hasil yang baik saat kembali ke WRC, menggantikan Sebastien Loeb yang cedera dan ia absen selama sebagian besar putaran karena kesulitan dalam memilih ban yang salah.

Di Junior WRC, Per-Gunnar Andersson awalnya meraih kemenangan – dan sepuluh poin maksimum dengan Swift S1600 miliknya, yang berarti ia memenangkan gelar JWRC tahun ini. Namun, PG kemudian didiskualifikasi karena melanggar peraturan servis, sehingga menyerahkan kemenangan kepada sesama pelari Suzuki Swift Urmo Aava.

Aava meraih kemenangan dengan selisih waktu 30,7 detik, dengan Conrad Rautenbach kedua dan Jozef Beres ketiga. Menjelang hari kedua, pembalap Inggris Guy Wilks berada di urutan keempat, tepat di depan rekan senegaranya Kris Meeke. Martin Prokop, Julien Pressac dan Bernd Casier melengkapi pencetak poin Junior WRC masing-masing di urutan keenam, ketujuh dan kedelapan.

WRC sekarang ‘turun di bawah’ untuk Reli Australia, yang dimulai pada 27 Oktober.