Kerry mengejar mimpinya. | BTCC | Berita
Juara Kumho BMW Rick Kerry mengakui bahwa pindah ke Dunlop MSA British Touring Car Championship untuk musim 2007 akan menjadi mimpi yang menjadi kenyataan.
Pebalap berusia 34 tahun ini memenangkan gelar BMW untuk tahun kedua berturut-turut pada tahun 2006 dengan E36 M3 miliknya dan sekarang berharap untuk membuat jejaknya di BTCC dengan BMW Seri 1 yang dijalankan oleh West Suffolk Racing, tim di balik kesuksesan Kumho-nya. dikelola.
Jika dia menyelesaikan kesepakatan yang diperlukan untuk memasuki BTCC, Kerry akan menjadi pembalap kedua dalam beberapa musim yang pindah dari Kejuaraan Kumho – setelah Martyn Bell – dengan mobilnya yang saat ini berbasis di markas West Suffolk di Bury St Edmunds sedang dibangun.
“Jika sponsor mengizinkan, kami ingin bersaing di British Touring Cars musim ini dan mengikuti jejak Martyn,” kata Kerry. Kecelakaan.net. “Kami memiliki mobil yang sedang dibangun, pengecatannya sudah selesai dan diserahkan ke West Suffolk Racing untuk dirakit. Suku cadangnya sudah tersedia sekarang, atau akan berada di Munich mulai Senin (hari ini) untuk mengambil mobil dan merakitnya. harapannya kita bisa uji coba pada akhir Februari atau awal Maret.”
Jika rencananya berhasil, Kerry akan menambahkan namanya ke daftar panjang pembalap dan tim yang masuk ke BTCC dalam beberapa tahun terakhir, meski ia mengaku tidak yakin pergantian mobil touring akan mungkin terjadi.
“Setelah saya memenangkan seri Kumho untuk musim kedua berturut-turut, ada banyak hal tentang kami olahraga otomotif dan seorang pengusaha lokal yang tahu sebelumnya menelepon saya dan mengatakan jika saya pergi ke BTCC dia akan memasukkan sesuatu ke dalam anggaran, “katanya. “Kami sedang melihat BARC/Dunlop Sport Maxx Cup baru di BMW yang lebih baru seperti E90 tetapi ketika BTCC disebutkan, kami berbicara dengan beberapa sponsor saat ini yang tampak tertarik dan hal itu dimulai dari sana. Itu bukanlah sesuatu yang saya rencanakan pada awalnya, namun saya diarahkan ke arah itu.
“Kecuali saya memenangkan lotre, saya tidak berpikir saya akan memiliki anggaran untuk melakukan British Touring Cars. Kami sedikit terkejut dengan minat dari orang-orang yang ingin terlibat dalam mobil touring dan berbicara dengan sponsor yang Kami sadar akan hal-hal seperti nomor TV, mereka lebih tertarik untuk membicarakan nomor yang lebih besar daripada yang kami lakukan sebelumnya. Kami menguji keadaan setelah kami mendapat panggilan telepon pertama dan tiba-tiba kami memiliki jumlah anggaran yang masuk akal.
“Saya selalu melihat BTCC dan berpikir jika seseorang bertanya kepada saya di mana saya ingin balapan, saya akan menjawabnya, tapi saya tidak pernah berpikir saya akan mendapat kesempatan.”
Kerry menambahkan, keputusan untuk menggunakan Seri 1, yang awalnya dirancang untuk balap jarak jauh daripada format sprint yang ditemukan di BTCC, didasarkan pada keyakinan bahwa sirkuit Inggris lebih cocok untuk mobil yang lebih kompak.
“Melihat beberapa mobil tahun lalu, kami pikir mobil yang lebih kecil dan gesit tampaknya tampil lebih baik di sebagian besar sirkuit Inggris,” katanya. “Mobil WTCC cenderung berjalan di sirkuit yang lebih besar dibandingkan di Inggris dan kami pikir Seri 1 mungkin lebih gesit dan lebih cocok untuk trek BTCC. Mengetahui bahwa BMW memiliki seri 1 yang dikembangkan untuk balap ketahanan, kami melihat itu dan berpikir itu akan menjadi sesuatu yang berbeda dan model terkini yang dapat kami gunakan lebih lama, jadi kami mengambil risiko dengan salah satunya.
“Berbicara dengan BMW Motorsport, dalam spesifikasi 24 jam, mereka berpikir mobil ini sekitar satu detik satu putaran lebih lambat dibandingkan World Touring Cars. Mengetahui bahwa kami akan membawanya ke spesifikasi sprint, kami berharap dapat menutupnya .gap dan saya pikir sisanya tergantung pada apakah saya dapat menyelundupkannya dengan cukup cepat atau tidak. Namun, kami pikir kami memiliki mobil yang berada di tangan yang tepat dan dengan waktu yang cukup kami dapat sering duduk di sepuluh besar. “
