Kolom Dougan: Bersemangat untuk tahun 2006. | Moto-X | Berita
Di edisi pertama biasa saja Kecelakaan.net kolom oleh bintang motorcross yang sedang naik daun Jason Dougan, pemuda Inggris ini mengulas aktivitas balap pramusimnya – kemudian putaran pembukaan Kejuaraan Inggris dan Dunia 2006…
Bagi Anda yang belum tahu banyak tentang saya, saya berusia sembilan belas tahun dan berkompetisi di Kejuaraan Motocross Inggris dan Dunia, mengendarai kelas MX2 dengan mesin 250cc 4-tak untuk RWJ Honda Racing.
Saya mulai mengendarai motorcross pada usia tiga tahun dan terus naik ke peringkat balap kompetitif, di Inggris dan internasional, sejak saya berusia sembilan tahun. Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan riwayat hidup saya di kolom ini, tetapi jika Anda ingin tahu lebih banyak, saya telah menyertakan beberapa detail pribadi dan ringkasan karir singkat di akhir kolom ini!
Bagaimanapun, saya benar-benar memasuki musim ini dan telah memulai tahun ini dengan cukup baik sejauh ini.
Musim saya dimulai dengan balapan Internasional non-kejuaraan di Prancis, yang dekat dengan tempat kami menguji minggu sebelumnya. Saya lolos ke posisi keduabelas dan menjadi pembalap Inggris teratas, dan saya merasa sangat senang bisa mengungguli beberapa Juara Dunia saat ini dan mantan Juara Dunia.
Saya memulai balapan pertama dengan sangat baik dan naik ke posisi kedua, tapi kemudian di salah satu tikungan saya menginjak gas sedikit terlalu cepat dan sayangnya balapan itu sudah berakhir dan punggung saya cedera. Namun, saya bertekad untuk bersaing di balapan kedua dan adrenalin mengatasi sakit punggung saya sehingga memungkinkan saya mempertahankan posisi kedelapan dengan kokoh hampir sepanjang balapan. Namun pada lap kedua dari belakang, punggung saya terasa sangat kaku dan pegal dan saya tidak dapat lagi menahan orang di belakang saya, sehingga saya harus puas di posisi kesembilan.
Saya belum pernah berkendara dalam kondisi sedingin es dan bersalju seperti yang kami alami pada event internasional berikutnya di Hawkstone Park yang legendaris pada awal Maret, jadi ini merupakan pengalaman yang luar biasa. Set-up motor saya sangat bagus dan ditangani dengan sangat baik sepanjang akhir pekan, jadi rasanya menyenangkan bisa menempati posisi ketujuh di balapan pertama. Namun, balapan kedua tidak berjalan sesuai harapan saya karena saya masuk pit pada lap keenam dan berada di posisi kedelapan belas, meskipun saya berhasil bangkit dari posisi ke-37 setelah insiden lap pertama!
Akhir pekan berikutnya adalah putaran pertama Kejuaraan MX Inggris di Lyng di Norfolk dan saya sudah terlihat finis tiga besar ketika sepeda saya mengalami masalah gearbox pada balapan pertama yang memaksa saya untuk pensiun. Kemudian dalam balapan saya mengalami dua masalah suspensi yang membuat lengan saya terpompa secara besar-besaran dan saya turun dari posisi ketiga menjadi keenam di lapangan. Saya lelah kehilangan posisi ketiga saya tetapi bertekad untuk menyelesaikan balapan di posisi sepuluh besar, jadi setidaknya saya mencapainya.
Dan saya benar-benar bersemangat untuk meraih dua kemenangan balapan pada akhir pekan berikutnya di putaran British Masters di Culham di Oxford, yang saya ikuti untuk pelatihan. Merupakan perasaan yang luar biasa untuk meraih gelar ganda dan juga mengalahkan juara British Masters saat ini Brad Anderson dengan selisih lebih dari dua puluh detik di kedua balapan.
Mempunyai libur akhir pekan berikutnya adalah istirahat yang menyenangkan dan saya kembali ‘pulang’ ke Portsmouth, untuk akhir pekan bersama keluarga, teman, dan tempat tidur saya sendiri, karena saya sedang dalam pelarian atau hampir dihukum sejak akhir bulan Januari. . di Bury St Edmunds dekat tim sehingga saya dapat menghabiskan waktu sebanyak mungkin dengan mekanik saya dan pergi berlatih. Saya pasti menjadi sangat akrab dengan garasi saya, itu pasti!
Saya bersemangat dan gugup menjelang putaran pembukaan Kejuaraan Dunia beberapa minggu lalu di GP Flanders di Belgia. Jalur itu tidak pernah bagus bagi saya dan cukup sulit untuk melewati pasir yang dalam dan juga karena jalurnya cukup kasar. Saya senang dengan apa yang terjadi selama latihan bebas, tetapi selama balapan panas, untuk lolos ke balapan hari Minggu, saya terhenti dan kesulitan untuk menghidupkan kembali sepeda saya. Saya bisa merasakan tingkat frustrasi saya meningkat tetapi saya bisa mendapatkan segalanya kembali di ‘kesempatan terakhir’ kualifikasi – di mana hanya enam pembalap teratas yang bisa lolos – dan saya finis di posisi keempat, yang merupakan hal yang luar biasa.
Balapan pertama tidak bagus karena saya tidak membalap dengan baik sama sekali dan tidak bisa mengikuti ritme sehingga berakhir di posisi ke-28 yang buruk. Saya sangat tegang, sebagian karena gugup karena saya terlalu bersemangat untuk tampil baik di GP pertama musim ini, dan juga karena saya memiliki hambatan mental dari hasil saya sebelumnya di trek itu.
Balapan kedua dimulai dengan baik dan saya berada dalam posisi mencetak gol yang baik di urutan kelima belas, ketika pergelangan kaki saya terkilir dan terpelintir, sehingga tidak dapat menyerang trek atau melakukan lompatan dan kehilangan banyak waktu, sehingga finis di urutan kedua puluh tetapi dikumpulkan. poin terakhir. Hal positif tentang akhir pekan itu adalah saya tidak berhasil lolos atau mencetak gol di sana sebelumnya, tetapi kali ini (walaupun saya hanya tahu satu poin!), jadi setan kecil itu bisa diistirahatkan.
Perhentian berikutnya adalah Canada Heights di Kent, akhir pekan lalu, untuk putaran kedua Kejuaraan Inggris. Saya benar-benar sakit minggu lalu karena radang amandel, mual dan suhu tubuh yang tinggi sehingga saya tidak merasakan kondisi yang mendekati rata-rata ketika saya tiba di trek pada hari Sabtu! Meskipun merasa cukup lemah, saya memberikan segalanya yang saya miliki dan menjalani kualifikasi yang memukau, lolos hanya dalam waktu empat per seratus detik dari pole, di tempat ketiga.
Aku tampil buruk di balapan pertama dan berada di posisi ke-34 pada lap pertama, tapi tidak mungkin aku bisa puas dengan keluar dari posisi sepuluh besar di akhir pekan, jadi aku hanya menundukkan kepala, melepas celanaku dan menaiki sepedaku. kembali untuk finis di tempat ketujuh. Saya memulai balapan kedua dengan lebih baik, namun situasinya serupa dengan balapan pertama dan saya berada di urutan ke-24 pada akhir lap pertama, namun berjuang kembali untuk finis di posisi kedelapan pada balapan tersebut, dan ketujuh secara keseluruhan. Tapi bagaimana dengan perasaan tidak enak badan, terutama saya merasa balapan kedua sangat sulit, dan saya muntah dan pingsan saat turun dari sepeda! Bagus ya!
Di antara setiap balapan akhir pekan sepanjang tahun ini, saya telah berlari dan berlatih setiap hari dan juga berkendara dan berlatih dua atau tiga kali seminggu, jadi cukup penuh. Namun tidak ada keraguan bahwa saya bisa merasakan dan melihat manfaatnya di setiap balapan akhir pekan.
Dan sisa musim ini akan penuh aksi, dengan empat belas GP, enam putaran Inggris dan satu balapan internasional masih akan datang – selanjutnya adalah GP di Spanyol dan Portugal selama dua akhir pekan berikutnya.
Saya lebih termotivasi dan fokus dibandingkan sebelumnya pada tahun ini, jadi mudah-mudahan kami dapat melanjutkan kemajuan baik yang telah kami capai dalam beberapa putaran pertama. Saya mengendarai motor hebat dengan tim hebat di belakang saya dan tujuan saya tahun ini adalah finis di posisi tiga teratas di Kejuaraan Inggris dan lima belas teratas di Kejuaraan Dunia, jadi perhatikan ruang ini!
Sampai Lain waktu…
Dougie
Jason Dougan – Informasi Pribadi:
DOB: 26 Februari 1987Kehidupan: Portsmouth, Hampshire, InggrisTinggi: 5’7″Berat: 69kgMata: Kolam bebek keruh (hijau kecoklatan)Rambut: Coklat (dengan potongan pirang)Hobi: Mengendarai sepeda mini, motorcrossing, dan mengendarai BMXNomor ras: 46
Jason Dougan – Ringkasan Karir:
2006: Kejuaraan MX2 Dunia dan Kejuaraan MX Inggris. (RWJ Honda Racing – 250cc 4 tak).
2005: ke-7 di Kejuaraan MX Inggris dan ke-29 di Kejuaraan MX2 Dunia. Juara 1 dalam balapan tahunan Kendall Hall Trophy yang bersaing melawan pebalap MX1 dan MX2 terbaik di dunia. (Motovision Suzuki – 250cc 4 tak).
2004: Kejuaraan MX2 Dunia dan Kejuaraan MX Inggris. Hanya berkompetisi di beberapa putaran – musim dirusak oleh cedera keseleo pergelangan kaki kanan di akhir tahun 2003. (RTT Honda – 250cc 4-tak).
2003: ke-4 di Kejuaraan MX Inggris. Sedang berjuang untuk posisi kedua dalam kejuaraan di lap terakhir ketika tabrakan dengan pembalap lain, yang juga berlomba untuk posisi ke-2, mematahkan pergelangan kaki Jason dan menurunkannya ke posisi ke-4 secara keseluruhan. Dua balapan MX2 peringkat ke-2 di Culham – ditambah dengan peringkat ke-11 di grand final akhir pekan dari pebalap MX1 dan MX2 teratas – menjadikan Jason pemenang termuda dalam balapan akhir pekan Kejuaraan Inggris secara keseluruhan. Kedua di Kejuaraan Inggris U-21 – gagal meraih kemenangan Kejuaraan dengan selisih 1 poin karena ia tidak dapat berkompetisi di babak final karena patah pergelangan kaki.
2002: Kejuaraan MX Inggris (Dixon Yamaha – YZ 250cc 4-tak). Musim dirusak oleh cedera, termasuk patah tulang selangka kanan di awal musim, diikuti oleh dua dislokasi bahu pada bulan Juni dan September.
2001: ke-4 – Kejuaraan MX Prancis (Honda 85cc).
2000: 1 – Kejuaraan MX Nasional Britania (Prancis Utara) (Honda 85cc).
1998-99: Berpartisipasi dalam balapan lokal di Perancis Utara dengan roda kecil Yamaha 80cc.
1997: 6 – BYMX (Kejuaraan Motocross Remaja Inggris) (Kawasaki KX60).
1996: Memulai balap MX kompetitif di level klub lokal dengan Portsmouth Schoolboy Scramble Club dengan Kawasaki KX60
