Kolom Jones: Mimpi buruk Silverstone. | Superbike Dunia

Di kolom eksklusif terbarunya untuk Kecelakaan.netPembalap Petronas yang berkabut, Craig Jones, mengulas debut kandang yang buruk sebagai pebalap WSBK – pembalap muda Inggris itu mengalami kecelakaan parah pada lap pertama balapan pertama Silverstone, membuatnya absen dari restart dan balapan kedua…

Ini tiga hari setelah Silverstone dan saya masih pusing karena kecelakaan saya di balapan pertama, jadi saya harap Anda semua menghargai saya menghabiskan waktu di depan komputer! Sejak kolom terakhir saya, saya belum bisa menyelesaikan balapan, meskipun Monza bukan kesalahan saya sendiri dan kecelakaan di Silverstone bukan sepenuhnya kesalahan saya. Salah satu dari Sepuluh orang Kate pergi ke rumput dan kembali ke depan saya jadi saya harus segera mematikan mobil saat saya keluar dari tikungan dan berjalan lurus ke belakang. Saya jelas terlalu bersemangat untuk kembali menginjak gas dan sepeda motor itu langsung memuntahkan saya.

Saya berhasil kembali dari pusat medis dengan waktu luang beberapa detik sebelum jalur pit ditutup untuk reformasi jaringan setelah bendera merah. Namun saat duduk di jalur, saya hampir tidak bisa melihat tangan saya di depan wajah karena pandangan kabur, jadi tidak ada pilihan lain selain mendorong sepeda keluar jalur. Saya merasa mual, lelah, dan sakit kepala selama beberapa jam berikutnya, sehingga kecil kemungkinan saya bisa lolos ke balapan kedua. Sayang sekali karena saya yakin bisa melaju dengan baik dan meraih poin, bahkan masuk 10 besar.

Saya tidak bisa mendapatkan ritme yang baik sepanjang akhir pekan karena beberapa alasan. Sesi pertama diberi bendera merah dan kemudian saya diberi bendera hitam tanpa alasan. Tentu saja hari Sabtu adalah hari yang buruk bagi kami dan, tanpa berada di Superpole dan dengan ramalan cuaca yang bagus untuk hari Minggu, tidak ada gunanya keluar dalam cuaca basah. Namun pada pemanasan Minggu pagi, ritme saya bagus dan saya hanya terpaut 1,8 detik dari Bayliss. Kami juga melakukan beberapa perubahan setelah pemanasan yang saya tahu akan membuat saya melaju lebih cepat. Jadi harus mengusir kedua ras itu membuat frustrasi.

Saya rasa saya harus terus memandang tahun ini sebagai pengalaman pembelajaran. Apa pun yang terjadi, baik atau buruk, saya harus menggunakannya untuk keuntungan saya di kemudian hari dalam karier saya. Dan saya menikmati sebagian musim ini. Ketika semuanya menjanjikan dan saya bisa berusaha keras untuk mendapatkan putaran cepat, maka saya merasa telah membuat kemajuan, meskipun saya telah belajar untuk memperkirakan akan ada beberapa masalah di tikungan.

Hal ini memang benar terjadi di Monza – trek yang sangat saya nikmati saat berkendara, terutama dengan jalur lurus cepat dan ruas terkenal seperti Ascari. Namun, masalah stabilitas di lintasan lurus kembali terjadi dan menjadi masalah sepanjang akhir pekan. Kami telah mengerjakannya sejak saat itu di RAF Wittering – yang hanya berjarak lima menit dari rumah saya dan cukup dekat sehingga saya dapat mendengarnya ketika mereka melakukan latihan malam dengan Harrier, jadi sangat menyenangkan bisa kembali dengan suara berisik. milikku Tapi di sana kami tidak punya masalah dengan stabilitas sama sekali. Ini sekarang tampaknya spesifik untuk trek – jalan keluar tertentu di jalan lurus yang panjang membuat motornya mati dan terus bergoyang sampai saya melepaskan throttle. Masalah di Monza berada di luar kendali saya dan kami tahu bahwa ada kemungkinan kami akan mengalami masalah di trek itu karena Anda berada pada kecepatan terbuka lebar selama hampir 50 persen putaran.

Kami akan berangkat ke Brno minggu depan untuk tes Pirelli selama tiga hari dan kami tentu saja akan memperhatikan stabilitas garis lurus di sana, mencari pengaturan yang baik untuk balapan. Saya belum pernah membalap Superbike di Brno, atau tempat balapan berikutnya, Misano, tapi saya yakin bahwa saya membuat kemajuan dan saya pasti merasa lebih nyaman dengan motornya sekarang.