Konferensi pers Jumat – GP Jepang. | F1 | Fitur
Manajer: Takuma Sato (BAR), Jarno Trulli (Toyota)Personil Tim: Tsutomo Tomita (Toyota), Yasuhiro Wada (Honda)
Q:
Wada-san, apa pemikiran di balik pengambilan saham pengendali di BAR?
Yasuhiro Wada:
Seperti yang Anda ketahui, kami sudah memiliki 45 persen saham di tim dan juga, dengan situasi tembakau, cepat atau lambat BAT harus pergi. Kami mendiskusikan situasinya dan kami pikir stabilitas tim sangat penting, jadi cepat atau lambat kami akan mengambil kendali. Bagi saya, angka nol hingga 45 adalah perbedaan yang besar, namun 45 hingga 100 tidaklah terlalu besar!
Q:
Selain itu, bisakah Anda memberi tahu kami lebih banyak tentang calon tim kedua ini, semua orang ingin mengetahuinya?
ADALAH:
Saya harap saya bisa mengatakan lebih banyak, tapi ini adalah tim independen yang telah melakukan beberapa aktivitas balap dan mereka sangat ingin memasuki Formula Satu. Kami setuju dengan apa yang mereka tuju dan cita-cita mereka, akhirnya kami memutuskan untuk memberikan dukungan penuh, mungkin tidak hanya pasokan mesin tetapi juga bantuan teknis.
Q:
Menurut Anda, kapan kita akan mengetahui lebih banyak tentangnya?
ADALAH:
Saya kira kita harus menunggu tim mengumumkannya. Bagian kami sudah dikatakan, saya pikir mereka sedang menyelesaikan semua detailnya, jadi mudah-mudahan ini akan segera terjadi.
Q:
Memiliki BAR berarti Anda sudah memberikan banyak uang ke dalam tim, tetapi apakah Anda tidak khawatir hal itu bisa berubah menjadi perang belanja besar-besaran dengan rekan senegaranya di sini?
ADALAH:
Kami tidak berharap mengeluarkan uang sebanyak itu. Saya pikir kami akan menghabiskan cukup banyak uang untuk membuat tim lebih kuat, tapi tidak lebih dari itu.
Q:
Tomita-san, Anda sudah mengatakan bahwa Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk terowongan angin kedua. Apakah Anda khawatir hal ini akan menjadi perang belanja dengan bangsa Anda?
Tsutomo Tomita:
Kami memutuskan untuk memperluas terowongan angin menjadi satu detik, namun biayanya tidak terlalu mahal. Dan tahukah Anda, dua terowongan angin di tim papan atas menurut saya masuk akal. Selain itu, kami sedang memikirkan proyek jangka panjang, tidak hanya untuk motorsport, tetapi juga pengembangan mobil jalan raya.
Q:
Namun apakah Anda khawatir hal ini akan berubah menjadi perang belanja?
itu:
Ya, dan kita harus selalu berhati-hati dalam mengeluarkan terlalu banyak uang di Formula Satu.
Q:
Bagaimana dengan Bridgestone? Belum diumumkan bahwa Anda akan pindah ke Bridgestone, tapi sepertinya Michelin sudah melakukannya. Bagaimana situasinya?
itu:
Kami pada dasarnya mengucapkan terima kasih dan apresiasi kepada tim Michelin selama tiga tahun terakhir karena performa ban mereka semakin baik, namun ini saat yang tepat untuk mempertimbangkan kembali kontrak dan saya sangat yakin ban Bridgestone akan bekerja dengan baik. kita
Q:
Bagaimana dengan situasi Yordania? Itu dilakukan setahun yang lalu pada akhir pekan ini, bagaimana dengan tahun depan? Berapa tahun itu bertahan?
itu:
Kami membuat kontrak tahunan dengan mereka dan tidak ada yang tahu tentang tahun berikutnya.
Q:
Dan apakah Anda mendapat pendekatan dari Williams?
itu:
Ini hanya rumor, tapi saya tidak tahu detailnya.
Q:
Jarno, ada selisih 17 poin antara Toyota dan Ferrari di kejuaraan konstruktor. Apa peluangnya di tempat ketiga?
Jarno Trulli:
Kami masih punya peluang, tapi sangat kecil. Kami mempunyai peluang, tapi sayangnya kami tidak memanfaatkannya. Kami masih memiliki dua balapan tersisa, tapi saya merasa saat ini kami harus melakukan yang terbaik di sisa balapan tanpa memikirkan posisi ketiga di klasemen.
Q:
Sekarang Anda telah memilih untuk menjalankan mobil spesifikasi B di sini. Apa perbedaannya?
JT:
Ya, mobilnya pasti lebih cepat dari yang lama, apalagi untuk jarak jauh. Makanya kami bawa mobilnya ke sini, tapi kami masih punya beberapa kendala, terutama saya punya beberapa kendala dalam hal handling, respon mobil dan feeling. Agak frustasi bagi saya untuk mengendarai mobil ini karena saya tidak merasa cepat sama sekali – sebenarnya saya merasa lebih lambat, tetapi meskipun saya lebih lambat dengan mobil ini saya lebih cepat dibandingkan dengan mobil lama, itulah mengapa kami memilikinya diambil di sini. Itulah arah untuk tahun depan dan itulah alasan mengapa kami harus menggunakan mobil untuk balapan terakhir, karena ini adalah sebuah langkah maju. Kami masih memiliki beberapa masalah dan kami masih perlu memahami masalah tersebut untuk memperbaikinya selama musim dingin dan mengambil langkah yang baik untuk mobil tahun depan.
Q:
Sekarang, muncul juga cerita tentang Anda yang membawa obor Olimpiade. Bisakah Anda memberi tahu kami sedikit tentang hal itu, meskipun masa depannya masih panjang?
JT:
Saya rasa, sebagai pebalap Formula 1, saya tidak akan terlibat di Olimpiade mana pun, tapi itu bagus. Saya pikir akan menyenangkan bagi seorang pembalap yang tidak pernah terlibat dalam Olimpiade untuk menjadi bagian darinya, meskipun dia hanya mengambil obornya. Bagi saya, sebagai seorang atlet, akan sangat menyenangkan berada di sana dan mungkin juga menonton beberapa pertandingan.
Q:
Jadi seberapa jauh Anda akan menjalankannya?
JT:
Saya tidak tahu apakah saya bisa melakukannya, mungkin 200 meter.
Q:
Dan itu akan terjadi di Pescara?
JT:
Ya, ini adalah kota asal saya, jadi sangat menyenangkan berada di sana dan menjadi orang terakhir yang membawa obor ke puncak, jadi ini akan menjadi suasana yang menyenangkan dan saya pikir saya akan menikmatinya.
Q:
Takuma, apa rencanamu tahun depan?
Takuma Sato:
Pertanyaan yang sangat jelas, bukan? Saya tidak bisa berkata banyak pada tahap ini. Satu-satunya hal yang bisa kukatakan adalah apa yang Wada-san katakan. Honda mengadakan konferensi pers di Tokyo pada hari Selasa di mana mereka (mengatakan akan) memasok mesin. Tentu saja saya mendapat tawaran. Setelah Brasil, banyak hal terjadi begitu cepat dan saya jelas sangat gembira dengan tawaran ini dan saya punya lebih banyak pilihan untuk tahun depan. Saya berharap bisa balapan di tahun 2006, baik dengan tim baru atau tim yang sudah ada, dan saya sangat ingin balapan tahun depan. Agar kami memiliki peluang besar dan lebih banyak pilihan, ini hanyalah informasi yang menarik. Tapi tentu saja akhir pekan ini masih ada di Suzuka dan juga Shanghai dan karena saya masih menjadi pembalap BAR-Honda, saya akan memberikan komitmen 100 persen untuk dua Grand Prix ini dan kemudian saya akan memikirkannya dengan hati-hati tentang apa yang terbaik untuk balapan berikutnya. musim.
Q:
Bisakah Anda menyimpulkan musim ini untuk Anda? Apakah itu sangat mengecewakan?
TS:
Di satu sisi, saya jelas kecewa karena tidak mendapatkan hasil yang saya inginkan. Jelas bahwa kami menjalani musim yang sukses di tahun 2004 dan sayangnya kami tidak dapat membawa momentum besar itu ke tahun 2005. Namun setelah mengalami musim yang sangat sulit di awal, saya pikir kami membuat langkah maju yang sangat baik di paruh kedua musim ini. Kami menunjukkan performa yang sangat bagus dan sangat yakin bisa melakukan pekerjaan dengan baik bersama tim, terutama di dua balapan terakhir.
Q:
Balapan tahun lalu ini sangat penting bagi Anda, akhir pekan yang menyenangkan; apa perasaanmu tahun ini?
TS:
Sekali lagi, untungnya saya punya kesempatan lebih baik untuk balapan di Suzuka dibandingkan trek lainnya. Tahun 2002 adalah akhir pekan yang sangat menyenangkan, tahun 2003 merupakan kejutan besar bagi saya dan tahun 2004 kami mendapatkan paket terbaik pada saat itu, jadi kami sangat terkejut. Dan lagi, pada tahun 2005, secara teknis, kami menghadapi tantangan yang lebih sulit dibandingkan tahun lalu, namun kami telah belajar banyak hal dan secara fundamental tim kini jauh lebih kuat dan saya juga. Jadi sungguh, melihat para penggemar yang mendukung kami akhir pekan ini sungguh luar biasa, jadi saya sangat ingin melakukan balapan terbaik saya di grand prix ini.
Q:
Tiga pertanyaan untuk kedua pembalap: apa poin terpenting bagi Anda musim ini?
TS:
Ya, itu poin penting. Ada beberapa, tapi saya rasa saat ini saya hanya menempati posisi kedelapan, satu poin, sayangnya dan banyak drama terjadi dalam keadaan yang sangat sulit. Tapi bagi saya, poin itu lebih dari sekedar angka. Ini sangat penting dan tentu saja saya ingin mendapatkan lebih banyak lagi di dua Grand Prix berikutnya.
Q:
Mungkin seharusnya saya tidak mengatakan poin-poinnya, fitur apa yang paling penting dan penting tahun ini bagi Anda?
TS:
Aku tahu, makanya aku menjawab seperti itu! Seharusnya sekarang. Setelah Brasil, kondisinya sulit bagi tim, pembalap, dan semua orang, tapi kami mengalaminya di Brasil. Sungguh memalukan dan mengecewakan bahwa saya tidak bisa menjadi anggota (tim) BAR-Honda tahun depan, tetapi sekarang dalam karir saya memiliki lebih banyak pintu terbuka dan saya dapat mengembangkan masa depan saya sendiri dan oleh karena itu, ke Brasil, secara mental dan fisik. Saya lebih berkomitmen dari sebelumnya.
JT:
Bagi saya, ini merupakan musim yang sangat bagus sejauh ini, lebih baik dari yang diharapkan. Secara singkat dari awal: Australia, baris pertama dan minggu berikutnya di Malaysia dengan podium pertama dan posisi kedua, balapan kemudian dikonfirmasi di Bahrain. Semua momentum yang kami pertahankan sejak awal adalah momen yang luar biasa bagi saya, bagi tim, bagi semua orang, jadi saya mendapatkan tim yang jauh lebih baik dari yang diharapkan, sangat sangat bagus dari sisi teknis dan secara keseluruhan saya sangat senang dengan musim ini.
Q:
Apa yang telah Anda pelajari dari tahun ini?
JT:
Selalu ada sesuatu untuk dipelajari, selalu ada ruang untuk belajar di setiap tahun, setiap balapan, setiap hari. Tak ada yang istimewa, kecuali selalu mempercayai tim dan memberikan yang terbaik di setiap kondisi di setiap balapan karena hasil selalu bisa didapat.
TS:
Hal yang sama. Seperti yang dikatakan Jarno, sebagai manusia, setiap hari sangatlah penting: meningkatkan sesuatu, mempelajari sesuatu. Dari sudut pandang balapan, jelas kami mengalami musim yang sangat berat dan berat, jadi kami terus membangun. Satu tahun lagi pengalaman yang sangat bagus, dan dalam beberapa hal saya benar-benar ingin melakukan yang satu ini di masa depan.
Q:
Harapan untuk tahun 2006?
TS:
Balap. Saya pikir saya benar-benar berkonsentrasi pada dua Grand Prix ini dan kami akan membuat opsi terbaik untuk tahun 2006 dan kemudian kami benar-benar berpikir itu adalah performa terbaik, yang terbaik di tahun 2006. Namun saat ini target utamanya adalah balap pada tahun 2006.
JT:
Melihat musim ini, satu-satunya hal yang bisa saya harapkan untuk musim depan adalah berkembang dari posisi kami saat ini. Musim ini, seperti yang saya katakan, sejauh ini berjalan luar biasa dan dengan potensi yang dimiliki Toyota, serta dengan sumber dayanya. Saya hanya berharap menjadi lebih baik tahun depan. Tentu saja kami punya banyak tantangan baru karena kami punya ban baru, mungkin Bridgestone, dan juga mesin V8 baru, jadi ini akan menjadi tantangan bagus dan itulah alasan Toyota ada di Formula Satu.
Pertanyaan dari lantai:
Q: (Tony Dodgins – olahraga otomotif)
Wada-san, sepertinya agak aneh pengumuman ini (tentang tim baru) dibuat dan sangat sedikit yang diketahui tentangnya. Ada beberapa spekulasi bahwa alasan hal ini dilakukan begitu awal adalah karena ada reaksi balik di Jepang setelah Taku tidak dipertahankan. Tentu saja Anda perlu mengetahui lebih dalam mengenai hal tersebut sebelum sesuatu dapat diumumkan, namun apakah hal tersebut benar adanya, dan seberapa banyak reaksi balik yang muncul?
ADALAH:
Saya tidak setuju dengan keseluruhan cerita Anda, apa yang Anda katakan. Mengenai situasinya, kami ingin mengumumkan sesuatu, jika ada, sebelum Suzuka karena pasar Jepang sangat penting dan ada banyak berita yang sedang terjadi. Jadi mengingat masalah saham ini, kami ingin mengumumkan segala hal yang dapat kami sampaikan kepada Suzuka. Jadi itulah rencananya tapi sayangnya segalanya tidak berjalan sebaik yang saya pribadi inginkan jadi apa yang kami katakan hanya sedikit tapi saya rasa lebih baik daripada tidak sama sekali.
Q:
Berapa banyak reaksi balik yang terjadi?
ADALAH:
Tidak ada secara pribadi. Kami sebagai perusahaan, Honda, telah menerima banyak email. Saya tidak akan menganggap surat-surat itu sebagai keluhan, namun sebagai bentuk dukungan yang kami rasakan. Kami menyadari betapa banyak orang mengharapkan Honda melakukan sesuatu yang lebih, sesuatu yang menarik, jadi itulah alasan kami ada di sini.
Q: (Ken Kawakita- Sporty)
Wada-san, mengenai masa depan Formula One setelah tahun 2008, apa dampak yang bisa Anda harapkan jika ada tim baru yang masuk ke Formula One?
ADALAH:
Saya tidak akan banyak bicara. Jika Anda ingat apa yang diumumkan lima pabrikan dalam sebuah pernyataan awal tahun ini. Dalam dokumen tersebut kami telah memperjelas bahwa kami akan mendorong dan mendukung tim independen dengan menyediakan mesin dan bantuan teknis, jadi apa yang akan kami lakukan adalah mencapai tujuan tersebut. Jadi tidak ada bedanya dengan apa yang kami katakan.
Q:
Tapi menjadi tim lain yang didukung Honda berarti masih punya suara untuk booking?
ADALAH:
Sekali lagi, seperti yang saya katakan sebelumnya, ini adalah tim independen dan kami akan memiliki kontrak dan kami akan memberikan bantuan teknis, tetapi semua keputusan akan dibuat oleh tim dan bukan kami.
