Konferensi Pers Pasca Balapan – GP Tiongkok – Pt.2. | F1

Manajer: Michael Schumacher (Ferrari), Fernando Alonso (Renault), Giancarlo Fisichella (Renault)

Pertanyaan dari lantai:

Q: (Anthony Rowlinson? EUR” olahraga otomotif)
Michael, setelah balapan seperti itu, kenapa kamu pensiun?

Michael Schumacher:
Saya menjelaskan diri saya secara panjang lebar di Monza, dan Anda sangat baik hati mengajukan pertanyaan. Mungkin lebih baik pergi saat Anda masih bertanya-tanya daripada memberi isyarat bahwa sudah waktunya untuk pergi…

Q: (Ranran Li? EUR” Berita Malam Xinmin)
Seseorang berkata bahwa Shanghai adalah tempat yang tidak menyenangkan bagi Anda ?EUR” apakah Anda masih berpikir demikian? Apa pendapat Anda tentang Shanghai sekarang dan apakah Anda akan kembali sebagai pengunjung tetap di masa mendatang?

MS:
Memang benar, dalam dua tahun terakhir? EUR(TM) tidak begitu baik bagi kami, kami juga tidak – beruntung bukanlah kata yang tepat karena Rubens menang di tahun pertama dan saya mengalami sedikit momen sial karena kehilangan waktu dan tahun lalu. tahun kami tidak kompetitif dan itu sangat sederhana. Kemarin aku memikirkan bagaimana akhir pekan ini, mungkin ini adalah salah satu hari sial lainnya ketika segala sesuatunya tidak berjalan baik untukmu, tapi tentu saja pendulum keberuntungan telah berayun ke arah lain dan menghantamku dan aku jelas sangat senang bisa meraih kemenangan lagi untuk kejuaraan dan kondisi secara keseluruhan, sungguh indah, dan terutama jika Anda tidak berharap untuk memenangkan perlombaan dan hanya berpikir untuk menjaga kerusakan sekecil mungkin. Mengenai Shanghai, kota yang menarik, orang-orang yang sangat menarik dan saya ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada semua penggemar di sini karena mereka sangat baik dan antusias sepanjang minggu saya berada di sini, sangat menyenangkan untuk dilihat, terutama tribun di akhir pertandingan. lurus, suasana indah disana dengan semua foto sejarahku, keluargaku dan semua orang. Cantik. Terima kasih banyak untuk ini. Ketika saya kembali lagi, kita akan lihat EUR(TM). Itu mungkin saja. Tapi saya tahu? EUR(TM) belum tahu.

Q: (Mathias Brunner “EUR” Motorsport saat ini)
Fernando, saya terkejut dengan waktu Anda kalah setelah pemberhentian pertama dan bagaimana Anda kehilangan begitu banyak waktu dari rekan setim Anda Giancarlo ?EUR” dapatkah Anda menjelaskan apa yang terjadi?

Fernando Alonso:
Kami mengganti ban depan di pit stop dan orang lain meninggalkan ban yang sama di pit stop, jadi ketika saya kembali ke trek untuk kedua kalinya ban depan menjadi kasar dan terlalu kering untuk inter, jadi Anda harus memakainya untuk mengeluarkan alur pada ban agar semakin kencang dan mendapatkan grip dan biasanya dalam kondisi kering kita berlari sekitar empat atau lima lap agar ban benar-benar mulus dan kencang. Hari ini butuh delapan atau sembilan dan tentu saja itu terlalu banyak. Giancarlo dan Michael datang dengan sangat cepat.

Q: (Mathias Brunner)
Jadi menurut Anda? EUR(TM) tidak ada masalah terkait tekanan ban?

FA:
Oh tidak. Anda mengambil risiko. Saya rasa saya berhenti dua lap lebih awal dari Fisi. Kami mengganti ban depan karena bagian kiri depan terlihat agak menakutkan untuk melakukan 20 lap lagi dan, setelah dua lap pertama saya dengan waktu yang sangat tinggi, saya rasa tim memutuskan untuk meninggalkan ban yang sama untuk Fisi karena opsi tersebut tidak berhasil. tidak melakukannya dengan baik.

Q: (F1 Ekspres Shanghai)
Fernando, Anda adalah salah satu direktur baru GPDA, apakah menurut Anda Anda akan bekerja dengan baik dengan Mark dan Ralf saat bertemu mereka berikutnya?

FA:
Saya kira demikian. Saya pikir kami memiliki 22 pembalap dan kami semua sangat menghormati satu sama lain dan dalam hal keselamatan GPDA adalah hal yang paling penting, saya pikir semua 22 pembalap bekerja dengan baik dan hanya ada satu arah yang harus dituju dan keselamatan untuk pembalap untuk berpromosi di Formula Satu jadi bekerja dengan Mark dan Ralf akan bagus.

Q: (Tony Dodgins – olahraga otomotif)
Fernando, apakah kamu mendorong terlalu keras pada kali pertama?

FA:
Ya, saya harus berusaha keras karena saya unggul 20 detik, jadi saya jelas lebih cepat dari orang lain di trek dan Anda lebih banyak mendorong ban. Dan ada juga masalah keamanan kecil, saya pikir sekarang jika kami keluar dari band, tidak akan terjadi apa-apa dan kami akan baik-baik saja. Namun pada saat itu kami masih memiliki 20 lap tersisa dan dengan jarak yang cukup bagus, saya pikir adalah hal yang tepat untuk memasang lebih banyak ban depan dan menunggu empat atau lima lap yang biasanya diperlukan untuk membersihkannya. Sesuatu untuk dilakukan. Namun menurut saya, kejutan bagi kami adalah waktu yang dibutuhkan untuk membersihkannya.

Q: (Livio Oricchio?EUR” Negara bagian Sao Paulo)
Beberapa mekanik dengan alat tekanan ban menunjukkan sesuatu kepada Flavio Briatore dan dia sangat marah ?EUR” apakah Anda mengalami masalah tekanan ban?

FA:
Saya tahu? EUR(TM) tidak tahu. Menurut saya? EUR(TM) tidak demikian. Mobilnya terasa oke. Kami hanya punya satu masalah di perhentian kedua, ban belakang membutuhkan waktu sedikit lebih lama dari biasanya untuk dipasang, tapi selain itu tekanannya bagus untuk pengendaraan saya. Saya tahu?EUR(TM) tidak seperti yang Anda lihat dengan Flavio.

Q: (Juha Paatalo ?EUR” Financial Times Jerman)
Fernando, seperti yang sudah Anda katakan, pasti merupakan momen yang sangat buruk bagi Anda untuk mengalami masalah di pit stop kedua ?EUR” apa pendapat Anda?

FA:
Tidak ada apa-apa, tidak ada pemikiran pada saat itu. Ketika Fisi dan Michael menyalip saya di etape kedua, balapan menjadi sangat sulit bagi saya dan tentu saja kami berada di urutan ketiga dan kehilangan waktu bersama mereka, kami mengambil risiko dengan memasang ban kering, untuk menjadi yang pertama. Pembalap papan atas memasang ban kering dan mungkin saya kehilangan lebih banyak waktu di sana karena lap pertama, lap keluar, masih agak terlalu basah. Saya pikir, saya menunggu empat putaran lagi dari lima putaran. Menunggu lima detik lagi di pit stop tidak lagi penting.

Q: (Huifang Sun ?EUR” mobil super)
Giancarlo, setelah kamu melewati Fernando, apa yang kamu pikirkan saat itu?

Giancarlo Fisichella:
Sungguh luar biasa. Saya percaya diri dengan mobil dan saya berkonsentrasi untuk mendorong dan menjaga kecepatan serta menjaga Michael di belakang saya, tapi sayangnya saya kehilangan banyak waktu dengan bendera biru dan saya pikir saya dua setengah detik di depan Michael dan di sana ada tiga orang di depan saya dan di tikungan saya kehilangan dua setengah detik itu hanya karena kemacetan. Selain itu, saya percaya diri dan sangat bahagia.

Q: (Wuh Penggemar Shanjing? EUR” Waktu Changjiang)
Hari ini kamu adalah juaranya, jadi kamu memberikan ciuman selamat tinggal yang luar biasa kepada penggemarmu di Tiongkok?

MS:
Ya, baiklah, menurutku begitu… Penggemar Tiongkok di sini dan terutama di tikungan 14, semua orang di mana pun yang mendukung kami, menjalani balapan yang hebat dan sangat menyenangkan dan dari sisiku, hasil yang bagus dan ‘ a hadiah kecil dan berikan kembali selama dua tahun terakhir.

Q:
Michael, Suzuka adalah salah satu trek favorit Anda dan Ferrari dan Anda sangat cepat di sana ?EUR” bagaimana Anda menganalisis dua putaran kejuaraan berikutnya dengan mempertimbangkan mobil Anda dan Renault juga?

MS:
Sangat sulit untuk memprediksi karakter suatu sirkuit dan kemudian menarik kesimpulan untuk mobilnya, mana yang lebih cocok dengan sirkuit tersebut dan seterusnya. Saya sangat merekomendasikan memiliki perasaan yang kuat. Anda benar dalam hal gaya mengemudi dan saya semakin menyukai Suzuka. Ini kursus yang luar biasa. Mobil kami bagus dan kami harus melihat apakah kami bisa mengatur situasi ban seperti yang kami lakukan di sirkuit lain dan kami harus menjalaninya dari akhir pekan ke akhir pekan karena sulit membuat prediksi.

Q: (Yijing Shi? EUR” Sains dan Teknologi Junior)
Fernando, apa yang akan kamu lakukan pada dua balapan berikutnya agar mobilmu lebih cepat?

FA:
Kami akan berusaha meningkatkan dan memenangkan setiap balapan. Terkadang kita bisa dan terkadang tidak bisa. Hari ini kami mengadakan acara yang hebat dan kami kalah pada akhirnya pada hari Minggu dengan kondisi cuaca yang tidak mendukung kami. Untuk Suzuka dan Brazil kami harus percaya pada ban kami, namun saat ini kedua mobil, Renault dan Ferrari, sejak saat itu cukup mirip dalam hal performa dan setiap balapan didominasi oleh ban, jadi semoga Michelin dapat memberikan sesuatu yang lebih untuk kami. dua balapan terakhir.

Q:
Fernando, apakah kamu merasa menjadi pemenang moral perlombaan hari ini?

FA:
Tidak, tidak masalah perasaan apa yang ada di dalam dirimu. Pemenangnya adalah Michael dan dia pantas menang karena dia finis sebelum pembalap lain dan itu saja. Saya pikir kami kehilangan satu peluang besar dan saya memiliki sembilan atau sepuluh lap dalam balapan ketika saya benar-benar kehilangan kecepatan dan terlalu lambat dan saya pikir balapan berakhir di sana.