Konferensi Pers Pasca Balapan – Monaco GP – Pt.1. | F1
Manajer: Fernando Alonso (Renault), Juan Pablo Montoya (McLaren) dan David Coulthard (Red Bull).
TV satu sisi.
Q:
Fernando, hari ini tidak diragukan lagi merupakan hari yang emosional bagi Anda: bangun untuk menemukan diri Anda berada di tiang, clean sheet untuk Michelin di hari yang menyedihkan untuk Michelin, dan kemenangan pertama Anda di sini.
Fernando Alonso:
Saya pikir pertama-tama saya ingin mendedikasikan kemenangan ini untuk Edouard Michelin yang darinya kami mendapat berita sedih pada hari Jumat. Saya pikir Michelin telah melakukan pekerjaan yang hebat di Formula Satu dalam dua atau tiga tahun terakhir dan terutama tahun ini, dan sekali lagi balapan ini – untuk memberi kami kemungkinan untuk menang dan mengalahkan rival kami – saya pikir kemenangan ini jatuh ke tangan Michelin. Ketiga pembalap di podium menggunakan ban Michelin, jadi terima kasih kepada mereka, dan saya mendedikasikannya untuk mereka dan semua pekerjaan mereka. Ya, memang benar balapannya cukup emosional, tapi yang pasti, memulai dari posisi terdepan membuat segalanya menjadi sedikit lebih mudah. Kimi memberi sedikit tekanan pada saya dalam balapan. Saya sedikit mengontrol ban untuk momen yang tepat untuk mendorong karena tidak mungkin menyalip, jadi saya sedikit melambat, tapi ya, itu bukan balapan yang mudah. Anda harus tetap berkonsentrasi di Monaco, tidak menyentuh siapa pun selama tujuh puluh delapan lap, mendorong hingga batasnya dan kami berhasil memenangkan balapan ini. Itu adalah salah satu balapan dalam kalender yang saya inginkan dan terima kasih kepada semua tim dan Michelin kami berhasil melakukannya.
Q:
Kontrol itu terlihat jelas pada shift kedua ketika Anda melakukan 1 menit 18 detik untuk beberapa saat dan kemudian tiba-tiba turun ke 1 menit 16 detik.
FA:
Ya. Pada bagian akhir pertama kali dengan ban bekas yang melakukan 25 lap, saya merasakan mobil oversteer dan tidak banyak traksi pada ban. Tikungan kedua direncanakan cukup lama, jadi saya tahu bahwa waktu untuk mendorong adalah ketika Kimi melakukan pemberhentian keduanya, jadi saya mencoba menghemat ban untuk memberi mereka umur yang mudah selama sepuluh atau 15 putaran pertama, dan kemudian tekanan. Kami memiliki periode safety car jadi ini bukan waktunya untuk mendorong, tapi saya pikir berkat karakteristik sirkuit Monaco Anda bisa lebih mengontrol balapan.
Q:
Juan Pablo, di awal kedua kalinya Anda benar dengan para pemimpin.
Juan Pablo Montoya:
Ya, pada awalnya, di bagian pertama balapan, mobil saya sedikit oversteer dan saya melakukan beberapa kesalahan dan saya kehilangan sedikit ruang. Di etape kedua, saat Fernando menahan laju, mobil saya terasa cukup bagus, jadi saya menyalip mereka. Ini sangat sulit karena Anda mulai masuk ke lalu lintas. Anda pergi ke beberapa sirkuit dan lalu lintas berarti satu mobil, tetapi di sini lalu lintasnya empat atau lima mobil. Pada saat Anda mulai melewati yang pertama, mereka sudah melewati yang kelima dan baru saja menjauh, sehingga sangat sulit untuk mengikutinya. Itu sulit. Mereka memasang bendera biru dan mobil berikutnya yang juga dimaksudkan untuk ditambal memanfaatkannya. Saya punya satu mobil yang hampir menabrak saya dua atau tiga kali. Saya pikir, apa yang terjadi?
Q:
Ada banyak pekerjaan di McLaren Mercedes baru-baru ini, senang melihat pekerjaan itu berhasil dalam hasil ini.
JPM:
Ya, saya pikir beberapa balapan terakhir sangat sulit, terutama bagi saya. Kami telah membuat beberapa perubahan pada mobil dan kami menuju ke arah yang benar. Saya pikir kami memiliki kecepatan yang baik hari ini, tetapi yang paling penting adalah mencoba menerjemahkan kecepatan ini ke dalam beberapa balapan berikutnya. Itu akan menjadi kuncinya.
Q:
David, perjalanan hebat dengan strategi satu atap, muatan bahan bakar yang sangat berat di tahap kedua balapan.
David Coulthard:
Ya, tentu saja, jadi cukup sulit untuk mendorong di akhir karena bannya sudah aus, tapi jelas saya senang bisa kembali ke sini. Banyak waktu telah berlalu. Kami senang untuk tim dan menggemakan kata-kata Fernando, sebagai tanda hormat kepada Tuan Michelin, kami tidak meminum sampanye. Hari ini adalah hari yang sangat penting bagi Red Bull Racing, atas kerja keras semua pihak yang terlibat dan semoga dapat memberi kami dorongan untuk balapan yang akan datang.
Q:
Dan kerja keras seharian, mengikuti banyak mobil untuk seluruh jarak balapan.
DC:
Ya, tentu saja. Seperti yang Anda sebutkan, banyak bahan bakar dalam tugas terakhir itu, tugas yang sangat panjang dan jelas hanya harus mengontrol cara saya mendorong mobil. Agak beruntung dengan beberapa mobil lain yang jatuh, tapi itulah tantangan Monaco dan saya pikir ini adalah hadiah besar untuk semua orang di tim ketika Anda mempertimbangkan musim dingin yang sulit dan awal yang sulit untuk musim yang kami alami. Tidak ada balapan yang lebih besar dari Monaco, jadi ini bagus.
Q:
Fernando, kemenangan besar untukmu hari ini dalam hal poin; pikiran Anda tentang itu?
FA:
Ya, setiap balapan menjadi semakin penting untuk kejuaraan. Sekali lagi, Kimi tidak mengambil poin apa pun hari ini, jadi itu sepuluh poin lebih banyak darinya di kejuaraan dan Michael juga mencetak lima, jadi lima lagi, hingga 22 di kejuaraan. Kami sedang membangun jarak yang bagus, selangkah demi selangkah dan mudah-mudahan di balapan berikutnya kami dapat meningkatkan jarak lebih jauh dan kemudian memiliki bagian yang mudah di akhir.
Konferensi pers.
Q:
Jadi, Fernando, bagaimana rasanya menang di Monaco, karena mereka selalu bilang itu kemenangan yang paling berharga?
FA:
Itu bagus, tapi setelah Barcelona sulit merasakan apa pun selain Spanyol, tapi tentu saja, ini sangat spesial, mungkin balapan mobil paling populer di dunia dan kami melakukannya. Saya pikir pada tahun 2003 kami mengadakan acara kecil, mobilnya tidak cukup bagus untuk memperjuangkan kemenangan, tetapi pada tahun 2004 saya bersama Trulli dan kami mengalami insiden di terowongan. Pada tahun 2005 kami berada di kecepatan sampai ban habis karena kesalahan kecil yang kami buat. Dan ketiga kalinya adalah waktu yang pasti dan kami melakukannya: 2006.
Q:
Seberapa keras Kimi mendorongmu? Apakah Anda memiliki dia hampir di belakang Anda sampai lap 50?
FA:
Ya, dia mendorong cukup keras, tetapi hampir tidak mungkin untuk menyalip di Monaco. Saya tahu bahwa ada bagian penting dari balapan, lap di dekat pit stop dan lap setelah pit stop, dan saya ingin ban dalam kondisi baik untuk lap tersebut. Bagi saya tidak penting untuk mendorong di lap 30. Saya mendorong dua atau tiga putaran, dia berada di belakang saya tanpa masalah, jadi ketika saya melihat bahwa tidak mungkin untuk membuka celah, saya berkata OK, saya akan menggunakan ban dan ketika saatnya untuk mendorong saya akan menyiapkan ban.
Q:
Dan pada peregangan terakhir Anda sepertinya menjaga jarak.
FA:
Ya, terima kasih kepada orang-orang antara saya dan Juan Pablo selama periode safety car, ketika Juan Pablo berada di udara terbuka, dia berada dua belas atau 15 detik di belakang saya, jadi sudah tidak mungkin untuk menyalip saya dan kami berdua memiliki kendali tur dan mesin, kecepatan dan mencoba untuk menyelesaikan balapan.
Q:
Juan Pablo, Anda seharusnya senang dengan hasil di sini hari ini.
JPM:
Kami kompetitif sepanjang akhir pekan, kehilangan beberapa keunggulan pada langkah pertama. Saya melewati backmarker di chicane dan benar-benar menyamping dan kehilangan waktu. Dari situ tinggal mencoba untuk mengejar, dan ketika Renault dan Fernando menambah kecepatan, mobil saya cukup bagus, jadi saya bisa menutup jarak dengan mudah. Kami menjaga mobil dan menunggu untuk melihat apa yang terjadi. Jika Anda memiliki kesempatan, Anda mengambilnya dan semuanya ada di tangan kami. Monaco adalah balapan di mana Anda hanya harus berada di sana untuk menjadi baik dan kami melakukannya. Kami memiliki kecepatan, kami bahkan mungkin memiliki kecepatan untuk memenangkan balapan, tapi menurut saya posisi kedua itu bagus. Dari tempat kami berada di beberapa balapan terakhir, terlihat bahwa McLaren dan Mercedes telah meningkatkan permainan mereka sedikit dan kami berjuang melawan mereka. Sekarang yang paling penting adalah mencoba menerjemahkannya ke dalam beberapa balapan berikutnya.
Q:
Apakah Anda pikir Anda dapat mempertahankan kecepatan ini di sirkuit konvensional?
JPM:
Ya, saya pikir kami telah meningkatkan kecepatan kami, saya pikir kami sedikit dekat dengan Renault. Mereka masih sedikit lebih cepat dari kami di sirkuit normal, tapi kami pasti menuju ke arah yang benar.
Q:
Apakah Anda tahu apa yang terjadi pada Kimi; apakah tim menyebutkan sesuatu kepada Anda?
JPM:
TIDAK. Saya tidak terlalu tertarik untuk jujur. Mesin saya berasal dari balapan terakhir, bekerja dengan baik di balapan terakhir dan di sini bekerja dengan baik sepanjang akhir pekan. Itu bagus.
Q:
David, dari mana Anda berada di balapan ini, apakah Anda berharap berada di podium?
DC:
Tidak, tentu podium adalah hasil impian bagi kami, dari tempat kami berada sekarang. Monaco adalah trek di mana Anda bisa mendapatkan hasil seperti itu, jadi tentu saja saya sangat senang berada di sana pada akhirnya.
Q:
Sepertinya Anda mengalami lalu lintas yang serius hampir setiap putaran kecuali 15 putaran terakhir.
DC:
Rubens jelas dalam putaran panjang dan dia hanya menahan semua orang. Sekali lagi, ini Monaco, tidak ada yang bisa Anda lakukan, jadi Anda hanya berlari dalam formasi, menunggu orang masuk pit dan berharap Anda bisa mendapatkan beberapa putaran gratis sebelum atau sesudah pit stop Anda dan kemudian orang lain memiliki mobil tentu saja beberapa masalah. dan kita bisa berada di tempat yang tepat dan semuanya keluar pada akhirnya. Seperti yang saya katakan, ini Monako. Saya sangat senang bisa kembali naik podium, terutama di sini. Ini merupakan awal yang sulit untuk musim ini bagi semua orang di Red Bull, jadi saya pikir ini adalah tempat yang bagus untuk sedikit merayakannya.
Q:
Apa yang akan kamu lakukan setelah Christian?
DC:
Tentu saja aku akan menyusulnya! Saya lebih cepat jadi saya bekerja atas dasar bahwa tidak baik bagi rekan satu tim untuk saling menabrak, saya curiga dia akan memberi saya ruang tetapi saya tidak pernah mendapat kesempatan karena waktunya berhenti.
