Konferensi Pers Pasca Balapan – Monaco GP – Pt. 2. | F1
Manajer: Fernando Alonso (McLaren Mercedes), Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) dan Felipe Massa (Ferrari).
Pertanyaan dari lantai.
Q: (Rodrigo Franca – Majalah Racing).
Untuk kalian bertiga, diketahui di tahun 1980-an bahwa Nigel Mansell, Nelson Piquet, Ayrton Senna dan Alain Prost adalah empat orang yang berteman dan kemudian mengejar gelar dan mereka berhenti berteman. Kalian berempat, termasuk Rüikk?nen, sepertinya berteman. Apakah akan sama jika Anda mengejar gelar?
Felipe Masa:
Saya pikir pertama-tama, kami memiliki hubungan yang baik, tetapi itu tidak berarti kami adalah teman. Hal lain yang sangat penting adalah kita semua memiliki sahabat dan tidak selalu pria dari Formula Satu, tetapi dari hal lain; mungkin seorang pria yang tumbuh bersama Anda atau sesuatu seperti itu. Tapi saya pikir hubungannya baik dan semua orang saling menghormati dan memang seharusnya begitu. Maksud saya, pasti, kami akan mengalami masalah beberapa kali, tapi itu normal dalam olahraga ini. Tapi hari setelah semuanya baik-baik saja, jadi….
Fernando Alonso:
(hanya memberikan ‘jempol’, tidak berbicara; tertawa)
Lewis Hamilton:
Sama… Pertanyaan selanjutnya.
Q: (Mark Hughes – Otosport).
Lewis, di perhentian pertama Anda berhenti sekitar tiga lap kemudian dan satu setengah detik lebih lama, ketika kami berharap Anda berlari mungkin lima lap lebih lama… Apakah ada masalah di pemberhentian pertama atau apakah Anda mendaftar lebih awal di pemberhentian kedua?
kiri:
Tidak, saya benar-benar… Saya menantikan untuk berbicara dengan teknisi saya… Saya cukup yakin alasan mereka memanggil saya lebih awal daripada saya punya bahan bakar adalah karena Safety Car. Jika Safety Car keluar, mereka bisa benar-benar mengubah hasil, jadi lebih baik menyelesaikan pit stop. Felipe menghentikan pit-nya sehingga dia tidak menjadi masalah bagi saya dan saya dapat mempertahankan posisi saya sehingga mereka membawa saya masuk setelah tiga lap dan saya pikir kami akan melaju lebih pendek di posisi tengah tetapi ternyata tidak.
Q: (Mark Hughes – Otosport).
Apakah ini berarti Anda bertaruh pada periode Safety Car?
kiri:
Sejujurnya, saya tidak tahu. Saya baru saja melakukan balapan saya. Dan tim mengurus semuanya.
Q: (Ian Parkes – Asosiasi Pers).
Lewis, terlihat bahwa setelah upacara podium Anda menyerahkan trofi Anda kepada saudara Anda Nick. Apakah ada artinya dalam hal itu? Apakah Anda mendedikasikannya kepadanya dengan cara apa pun?
kiri:
Tidak terlalu. Saudara laki-laki saya mendukung saya di setiap balapan dan senang memilikinya di sana dan dia senang menjadi bagian darinya dan saya bangga memilikinya bersama saya dan itu luar biasa ketika dia datang dan saya bisa memberinya trofi, memberi dan membuatnya. dia merasa penting dan hanya menunjukkan kepadanya bahwa dia.
Q: (Lionel Froissart – Pembebasan).
Lewis, apakah Anda menyentuh rel dua atau tiga kali pada belokan terakhir Anda?
kiri:
Ya.
Q: (Lionel Froissart – Pembebasan).
Di mana? Mirabeau?
kiri:
Saya menemui beberapa hambatan. Saya tidak begitu yakin yang mana. Saya baru saja mengetiknya.
Q: (Kevin Garside – The Daily Telegraph).
Lewis, untuk pertama kalinya musim ini Anda terlihat kecewa dengan posisi kedua hari ini. Nampaknya pola yang berkembang adalah Anda selalu lebih berat di sesi kualifikasi ketiga yang memberikan pukulan pole terbaik kepada juara dunia Fernando. Apakah itu mengganggumu? Merasa frustrasi?
kiri:
Pada akhirnya, saya seorang pemula. Saya berada di musim pertama saya di Formula Satu dan saya finis kedua hanya di Grand Prix Monaco pertama saya, jadi saya benar-benar tidak bisa mengeluh, tetapi melihat bahwa saya memiliki kecepatan yang mirip dengan Fernando adalah hal yang positif bagi saya. Tapi itu adalah sesuatu yang harus saya jalani. Saya memiliki nomor dua di mobil saya. Saya manajer nomor dua.
Q: (Marco Evangelisti – Corriere dello Sport).
Felipe, kapan kamu menyadari selama akhir pekan ini bahwa McLaren tidak tersentuh?
FM:
Sejujurnya, di babak kualifikasi kami sedikit khawatir dengan kecepatan mereka dan di latihan kami tidak 100 persen yakin. Kami telah melihat bahwa mereka terkadang cepat dalam tes tahun ini, tetapi dalam balapan itu adalah sesuatu yang berbeda, terutama di Barcelona, ketika Anda melihat balapan lebih kompetitif dan kami jauh lebih cepat. Jadi, dan kemudian, di kualifikasi kami melihat waktu putaran dan kami tidak 100 persen yakin dan satu-satunya hal yang kami pikirkan adalah mungkin mereka tidak memiliki putaran yang sempurna di kualifikasi. Dalam perlombaan itu jelas bagi semua …
Q: (Joe Saward – Spesial Grand Prix).
Fernando, apakah Anda memukul salah satu penanda belakang?
FA:
TIDAK.
Q: (Juha P??talo – Financial Times Jerman).
Dua pertanyaan, pertama untuk Felipe – di Barcelona Anda lebih dari 30 detik di depan orang-orang ini dan di sini 69 detik di belakang mereka. Anda mungkin punya ide mengapa?
FM:
Tidak, sebenarnya saya belum. Kita lihat balapan selanjutnya. Mudah-mudahan itu hanya terkait dengan lagu ini yang tidak kita ketahui. Yang pasti, kami sangat senang dengan mobil kami, kompetitif, tapi untuk trek ini tidak. Jadi mudah-mudahan hanya terkait tata letak trek ini atau yang tidak terkait dengan mobil. Bahkan jika Anda melihat Renault, kali ini kami tidak lebih cepat. Biasanya di trek lain mereka jauh lebih lambat dari kami. Jadi mungkin ini terkait dengan mobil kami di trek ini. Tapi, kita tidak tahu. Kami harus pergi ke trek lain dan mencoba memahami masalahnya dengan tepat sehingga tidak terjadi di trek lambat atau semacamnya. Bahkan di sektor terakhir di Barcelona kami lambat, namun kami yang tercepat. Pada akhirnya, sulit untuk dijelaskan.
Q: (Juha P??talo – Financial Times Jerman).
Apa penjelasan tim untuk Anda mengadu lebih awal?
kiri:
Saya hanya mengatakan saya belum berbicara dengan teknisi saya jadi saya tidak begitu tahu. Saya hanya dapat berasumsi karena kami semua menggunakan strategi dua langkah bahwa jika Safety Car keluar, itu bisa memiliki efek yang sangat besar dan kami tidak akan mendapatkan poin yang kami dapatkan. Penting untuk memasukkan kami karena apa pun bisa terjadi dan itu adalah rute yang aman.
Q: (Ralph Bach – R&B).
Fernando setelah kemenangan kedua Anda untuk Mercedes, dapatkah Anda memberi tahu kami seberapa akrab Anda dengan ban dan mobil baru? Bisakah Anda mengatakan 70 atau 80 persen?
FA:
Saya pikir terkait dengan pertanyaan sebelumnya saya mungkin menjelaskan situasinya. Saya terlambat dua lap dari yang seharusnya di tikungan pertama karena saya menghemat bahan bakar di bagian pertama balapan, di lap formasi dan semacamnya, mereka memberi tahu saya di radio jadi mungkin saya hanya tiga lap lebih pendek darinya. ….. Dan (dibandingkan dengan Renault) saya sangat senang dan sekarang saya sangat percaya diri dengan mobilnya. Saya pikir saya 90 persen. Yang pasti, saya perlu belajar lebih banyak tentang mobil dan ban, tetapi balapan ini sangat penting bagi saya karena saya belajar beberapa hal baik tentang ban, bagaimana perilakunya sepanjang waktu, dan bagaimana menyelesaikan semuanya. menjalankan tugas dengan sangat baik dan setiap kali saya berada di dalam mobil, saya juga meningkat. Saya sangat senang tetapi masih ada lagi yang akan datang.
Q: (Fr?d?ric Ferret – L’Equipe).
Fernando, apakah Anda memiliki kekhawatiran selama balapan?
FA:
Itu adalah balapan yang cukup bagus dan saya tidak memiliki kekhawatiran sepanjang balapan, sampai mendekati pemberhentian kedua kemudian sekitar lap 50 atau apa pun itu, yang pasti, Safety Car pada saat itu bisa menjadi drama karena semua orang dapat menangkapnya. Anda dan Anda harus berhenti lagi dan orang-orang di sana untuk sekali berhenti akan menyusul Anda. Jadi karena saya memimpin 40 detik dari orang ketiga di sekitar putaran 50 atau 51, saya sangat senang masuk untuk set ban terakhir dan tetap keluar dan … Safety Car tidak lagi menjadi masalah jika tidak pada saat itu. waktu.
Q: (Ian Parkes – Asosiasi Pers).
Lewis, Anda menyebutkan bahwa ada perintah tim menjelang akhir balapan, bahwa Anda adalah pembalap nomor dua… Apakah itu sesuatu yang sulit Anda atasi?
kiri:
Belum tentu ada perintah tim. Mereka tidak mengatakan bahwa saya harus tetap di belakang Fernando… Tapi tujuan tim ini adalah untuk mencetak poin sebanyak mungkin dan kami ingin menjauh dari Ferraris dan satu-satunya cara yang bisa kami lakukan adalah finis pertama. dan kedua atau sebelum mereka. Mudah bagi saya untuk mungkin mendorong sedikit lebih keras dan menyentuh penghalang dan mungkin mendorong Fernando melakukan kesalahan, tetapi itu akan berdampak negatif pada tim. Menjelang musim saya berharap menjadi pembalap nomor dua. Saya seorang rookie, ini musim pertama saya, tapi saya senang berada di sini dan sungguh perasaan yang luar biasa bagi saya untuk duduk di samping para pembalap ini dan masih menjalani mimpi saya dan berada di podium di kelimanya. Grand Prix pertama saya … Saya berharap untuk terus seperti ini.
Q: (Rodrigo Franca – Majalah Racing).
Lewis, apa yang telah Anda pelajari dari seri GP2 dan siapa yang Anda lihat dari rival GP2 lama Anda yang dapat melakukan pekerjaan dengan baik di Formula Satu?
kiri:
GP2 jelas merupakan kategori yang hebat dan membantu meningkatkan peluang saya untuk masuk ke Formula Satu dan merupakan batu loncatan yang bagus untuk karier siapa pun. Saya belum benar-benar memiliki kesempatan untuk melihatnya karena saya sangat sibuk selama akhir pekan, tetapi ada banyak pembalap di luar sana – tanpa menyebutkan nama – yang telah melakukan pekerjaan dengan baik dan mereka semua memiliki potensi. .. .
FM:
Mari kita dengar dari Nelson Piquet… (tertawa)
