Kurtis menggantikan Kenny – Rea. | MotoGP | Berita

Rea, yang baru-baru ini memenangkan lomba ketahanan Suzuka 300km dan meraih kemenangan BSB pertamanya di Mondello Park pada hari Minggu, ditetapkan untuk mengendarai mesin KR212V bertenaga Honda kedua bersama Kenny Jr di Donington Park – tetapi jadwal padat pembalap berusia 20 tahun itu, yang meliputi Suzuka 8 Hours serta BSB, menyebabkan ‘perubahan strategi’ oleh Honda.

“Sayang sekali Jonathan tidak akan bisa bersaing dengan kami di Donington,” kata manajer tim Tim Roberts, Chuck Aksland. “Seluruh tim telah menantikan untuk bekerja dengannya. Dia tampil bagus akhir-akhir ini dan Honda memutuskan yang terbaik baginya untuk tetap pada prioritasnya saat ini, yang tentu saja di British Superbike Championship dan Suzuka 8 Hours. Mei memiliki kesempatan lain untuk membawanya ke motor MotoGP kami dalam waktu dekat.”

Rea masih mengharapkan untuk naik di Donington pada Minggu malam – dan berencana untuk mengunjungi markas Tim Roberts pagi ini (Senin) – meskipun dia juga menggambarkan jadwal padat yang sekarang setidaknya menunda debut MotoGP-nya.

“Saya harus naik perahu paling awal untuk sampai ke pabrik Roberts di Banbury pada Senin pagi untuk menyiapkan tuas saya,” kata Rea. Crash.net Radio Minggu malam di Mondello Park. “Kemudian, untuk memberi gambaran tentang jadwal saya, Selasa saya melakukan chat show; Rabu dan Kamis saya menguji Superbike di Cadwell; Jumat, Sabtu, dan Minggu adalah MotoGP; Minggu malam saya terbang ke Jepang selama dua hari pengujian dan kemudian saya tiba di Knockhill pada Kamis malam pukul 23.00. Dua minggu ke depan cukup sulit, tetapi mudah-mudahan saya akan baik-baik saja…”

Kelalaian Rea bukan satu-satunya berita di Team Roberts, yang sekarang akan kembali ke tim satu pembalap untuk Grand Prix Inggris – setelah menjalankan Kurtis dan Kenny Jr untuk dua putaran terakhir – tetapi dengan mantan juara dunia Kenny Jr, tim pengendara asli, berdiri sampai sasis baru selesai.

“Ini merupakan awal musim yang sulit bagi kami semua. Kami telah menemukan beberapa area yang kami harap dapat ditingkatkan di sisi sasis, tetapi sayangnya butuh waktu untuk mendesain dan memproduksi komponen,” jelas Aksland. “Di pihak Kenny Jr, itu sangat membuat frustrasi karena fundamental mesin terlihat bagus sejak kami memulai pengujian. Lap yang kompetitif tidak ada di sana. Dia adalah pembalap yang sama yang membuat motor kami naik podium dua kali tahun lalu. memasuki musim ini kami bisa berbuat lebih baik. Untuk alasan apa pun kami tidak melakukannya.

“Ada banyak perubahan, mesin, aturan ban, dll. Butuh beberapa waktu bagi kami untuk mendapatkan 990 dengan benar dan kami yakin kami dapat membawa 800 juga. Kami hanya perlu lebih banyak waktu. Yang bisa kami fokuskan adalah adalah apa yang dapat kami kendalikan dan itu untuk membuat sasis lebih baik Kenny Jr telah mengendarai spek saat ini dengan cukup dan kami memutuskan waktu terbaik baginya untuk kembali adalah ketika ada suku cadang baru yang tersedia untuk membawa KR212V lebih dekat ke langkah berikutnya. ditujukan untuk USGP di Laguna Seca.

“Kurtis telah melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk kami dalam dua balapan terakhir dan dia meningkat setiap kali dia naik motor. Berbeda dengan balapan sebelumnya, dia sekarang akan memiliki dua mesin yang tersedia yang akan membantunya mendapatkan waktu lintasan tambahan,” katanya. menyimpulkan. .