Laporan Chaz: Campetella. | MotoGP | Berita
Dalam pembaruan terbarunya untuk Crash.netbintang GP 250 yang sedang naik daun, Chaz Davies, berbicara tentang kontrak barunya dengan Tim Campetella untuk tahun 2006, mengendarai enduro pertamanya, dan mempelajari…
Halo dan selamat tahun baru untuk semua! Saya berharap semua orang memiliki Natal dan Tahun Baru yang baik dan harapan terbaik untuk ’06.
Akhirnya saya dapat mengonfirmasi kabar baik bahwa saya akan membalap untuk Tim Campetella di tahun 250-an musim ini. Saya sangat menantikan untuk bekerja dengan tim baru dan yang mapan seperti Campetella.
Di akhir musim lalu saya melihat Campetella sebagai salah satu pilihan terbaik saya untuk tim di ’06. Ada peluang lain dengan 250 tim lain, dan juga peluang di BSB, tetapi tawaran dari Campetella adalah sesuatu yang kami tunggu-tunggu di GP selama empat tahun terakhir. Sepertinya saya sudah lama berada di paddock, tetapi balapan grand prix benar-benar tempat yang saya inginkan – dan tidak hanya berada di sana untuk menambah angka, tetapi untuk menjadi kompetitif.
Setelah beberapa diskusi menjelang akhir musim lalu, dan percakapan telepon yang sedang berlangsung di bulan November dan awal Desember, kami mengetahui bahwa akan ada sponsor baru yang bergabung dengan tim yang akan menyediakan anggaran dan memungkinkan saya juga. . . Sponsor baru tim, Ticino Hosting, adalah penyedia layanan internet Swiss yang sangat sukses. Ticino memperluas mereknya ke sektor ekonomi dan komersial, dan melakukannya melalui promosi yang berbeda, dan begitulah cara dia sekarang menjadi sponsor utama Tim Campetella.
Ticino mengalami cedera di bagian samping motor Roberto Rolfo tahun lalu, jadi dia sangat memahami MotoGP dan sangat antusias dengan olahraga tersebut. Rekan setim saya adalah Taro Sekiguchi, yang membalap untuk Campetella tahun lalu, dan juga akan ada dua pebalap 125cc, Andrea Iannone dan seorang Italia lainnya yang masih harus dikonfirmasi.
Setelah tiga tahun bersama Aprilia Jerman, saya merasa sudah waktunya untuk lingkungan baru dan melihat apa lagi yang mungkin. Saya memiliki keberuntungan yang beragam di Aprilia Jerman karena berbagai alasan, jadi sekarang saya pikir acara ini akan menjadi kesempatan terbaik saya di GP sejauh ini.
Sepeda saya adalah Aprilia semi-pabrik, dan seharusnya mirip dengan sepeda pabrik tahun lalu. Saat ini saya pikir masih terlalu dini untuk mengatakan apakah itu benar karena itu hanya pembicaraan, tetapi saya akan mengetahuinya dengan pasti pada tes pertama saya. Ini akan menyenangkan meskipun ……….. jadi semoga saja!
Yang pasti, motor saya akan lebih dekat dengan motor pabrikan daripada sebelumnya, dan tujuan musim ini adalah untuk bertarung di antara motor pabrikan dan mencoba memenangkan Piala IRTA untuk motor non-pabrik. Pengujian belum dikonfirmasi, tetapi sepeda akan dikirimkan pada awal minggu depan dan kami mungkin melakukan pengujian sebelum akhir bulan, yang akan menjadi awal yang ideal.
Musim dingin ini saya menyibukkan diri dengan melakukan semua kesenangan di luar musim yang biasa. Saya telah mengendarai banyak sepeda MX mini dan saya melakukan enduro pertama saya di bulan November yang sangat mematikan! Itu adalah 2,5 jam satu orang enduro di perbukitan Welsh yang tertutup salju dan saya tidak berpikir itu bisa jauh lebih sulit untuk amatir enduro pertama kali! Ada rawa-rawa yang melewati pijakan kaki dan karena saya belum mengendarai sepeda MX setidaknya selama dua bulan sebelum balapan, saya tidak benar-benar ‘cocok untuk sepeda MX’! Namun saya menyelesaikannya dan putaran tercepat saya tidak terlalu jauh dari yang terbaik di kelas saya, tetapi saya mengalami terlalu banyak kecelakaan besar dan mengambil ‘istirahat pengerasan pompa lengan’ selama 5-10 menit yang merusak hasil saya. Saya finis kedelapan jadi tidak terlalu buruk. Saya ingin melakukan yang lain, tetapi musim sudah terlalu dekat sekarang dan saya dapat melukai diri sendiri dengan mudah!
Januari adalah saat saya mulai menyelesaikan pelatihan saya. Saya telah bersepeda dalam dua tahun terakhir dan melakukan cukup banyak, yang saya nikmati – meskipun jauh lebih menyenangkan di musim panas! Musim panas lalu saya melakukan antara 150-200 mil seminggu dan mencapai level yang cukup baik, jadi di situlah saya berusaha kembali.
Di awal bulan ini saya pergi ke Cartegena selama tiga hari dengan a Racedays.net track day untuk membantu Riders for Health, yang sangat menyenangkan. Saya pergi dengan Leon Camier dan mengendarai empat langkah untuk pertama kalinya, yang menyenangkan sekaligus pengalaman yang baik. Saya merasa nyaman di atas motor dengan cukup cepat dan menguasainya. Itu seperti yang saya harapkan, sedikit lebih mudah dikendarai daripada 250, tetapi gaya berkendara yang sangat berbeda dengannya.
Karena tim baru saya sepenuhnya berbahasa Italia, saya juga belajar sendiri bahasa Italia dari beberapa CD yang saya miliki. Namun, untuk beberapa alasan mereka tidak masuk ke pengaturan suspensi dan jargon sasis teknis …..!
Untuk saat ini, saya hanya ingin bekerja di lingkungan baru dan mencoba sesuatu yang baru, dan saya sangat bersemangat untuk mencoba dan mencoba motor baru! Akan menarik untuk merasakan betapa berbedanya motor ini dibandingkan dengan yang pernah saya kendarai sebelumnya, dan saya menantikan tantangannya! Mudah-mudahan saya akan memberi orang sesuatu untuk diteriakkan! Saya akan terus mengabari Anda setelah tes pertama saya.
Terakhir, saya harus mengucapkan ‘terima kasih’ kepada Ticino Hosting dan Team Campetella atas kesempatan ini. Saya harap kita bisa menjalani musim yang sukses bersama.
Chaz #57!
